BMW

BMW
R 18 Classic

Benelli

Benelli
TRK 702

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 8.299 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
Weiter zum Testbericht
Ausgewachsenes Adventure-Bike mit 70 PS für deutlich unter 8.000€
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Preis/Leistung!!
  • Viel Platz für Fahrer und Beifahrer
  • gut ablesbares TFT Display
  • gutmütige Fahreigenschaften
  • schöner Sound dank 180 Grad Hubzapfenversatz
  • hochwertige Reifen
Kontra:
  • etwas schwer
  • Koffersystem fummelig anzubringen
  • außer ABS keine technischen Extras
  • Navigation kompliziert einzurichten

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht239kg
Radstand1.505mm
Länge2.200mm
Radstand1.505mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihenzweizylinder, 4 Ventile/Zylinder, 4-Takt
Hubraum698ccm
Hub64mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung70 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment70 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite435km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne50 mm USD-Telegabel vorne, nicht einstellbar (Federweg 140)mm
Federung hintenZentralfederbein in Zugstufendämpfung und Vorspannung einstellbar (Federweg 154)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17
Reifen hinten160/60ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

Fazit - was bleibt hängen

Die Benelli TRK 702 ist ein gut gemachtes Adventure-Bike für die Straße. Wer lieber bzw. öfter im Gelände unterwegs ist, der sollte sich die TRK 702 X mit 19 Zoll Felge vorne, längeren Federwegen und Mischbereifung ansehen. Die TRK überrascht mit einem erwachsenen Auftritt und wohlwollenden Fahreigenschaften. Der 70 PS Reihentwin macht Spaß und klingt für unsere Ohren sehr gut. Durch den Stahl-Gitterrohrrahmen macht die Maschine auch optisch einiges her. Der eigentliche Knüller bei diesem Bike ist aber ohne Frage der Preis: 7.299 Euro - da muss sich die Konkurrenz warm anziehen!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.299€
  • Verfügbarkeit: seit 11/2023
  • Farben: Grau, Weiß

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 18 Classic vs. Benelli TRK 702 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Classic und die Benelli TRK 702 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen geeignet machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen, chromblitzenden Motor und den geschwungenen Linien zieht sie alle Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt und ideal für lange Strecken auf der Landstraße.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli TRK 702 als modernes Adventure Bike. Ihr robustes Design und die hohe Sitzposition bieten eine hervorragende Sicht auf die Straße. Die TRK 702 ist für Abenteuerlustige konzipiert, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.

Motor und Leistung

Die BMW R 18 Classic ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Ihre Leistung sorgt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten für entspanntes Cruisen. Die R 18 Classic ist ideal für lange Touren, bei denen Komfort und Leistung im Vordergrund stehen.

Die Benelli TRK 702 hingegen bietet einen 700 ccm Parallel-Twin-Motor, der ein agiles und wendiges Fahrverhalten ermöglicht. Sie ist perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken, wo Wendigkeit und Beschleunigung gefragt sind. Die TRK 702 hat zwar nicht die Leistung der R 18, überzeugt aber durch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 18 Classic ist geprägt von Stabilität und Komfort. Sie bietet ein entspanntes Fahrgefühl, das besonders auf langen Strecken geschätzt wird. Die Federung ist weich abgestimmt, was Unebenheiten auf der Straße gut ausgleicht. Allerdings kann das Gewicht der R 18 in engen Kurven etwas herausfordernd sein.

Dagegen punktet die Benelli TRK 702 mit einem agilen Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Auch die TRK 702 bietet eine gute Federung, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Hier zeigt sich die Vielseitigkeit des Modells, das auch abseits befestigter Straßen glänzen kann.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung hat die BMW R 18 Classic einiges zu bieten. Sie ist mit hochwertigen Materialien und einer umfangreichen Elektronik ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Features wie Tempomat, verschiedene Fahrmodi und ein modernes Infotainmentsystem sind nur einige Highlights.

Die Benelli TRK 702 bietet ebenfalls eine solide Ausstattung, allerdings in einem anderen Preissegment. Sie verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt. Auch hier gibt es verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Allerdings ist die TRK 702 nicht ganz so luxuriös ausgestattet wie die R 18 Classic.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein entscheidender Faktor bei der Wahl des Motorrads ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW R 18 Classic ist in der oberen Preisklasse angesiedelt, bietet dafür aber eine hochwertige Verarbeitung und viele Features. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, für Qualität und Leistung zu bezahlen.

Die Benelli TRK 702 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, ohne ein Vermögen ausgeben zu müssen. Die TRK 702 ist eine attraktive Option für alle, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 18 Classic und der Benelli TRK 702 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R 18 Classic ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und Leistung legen. Sie ist ideal für lange Touren und entspannte Fahrten auf der Landstraße.

Die Benelli TRK 702 hingegen ist ideal für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für Stadtfahrten als auch für Ausflüge ins Gelände geeignet ist. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist besonders für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer interessant.

Beide Motorräder haben ihre Vorzüge und können je nach Fahrstil und persönlichen Vorlieben die richtige Wahl sein. Egal, ob das Herz für den klassischen Cruiser oder das moderne Adventure Bike schlägt, beide Modelle bieten Fahrspaß und Qualität auf ihre Art.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙