BMW

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R 18 Classic

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R 1250 GS

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 18.300 €
Baujahr von 2018 bis 2023
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Ein Schiff wird kommen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Motor, durchzugstark und drehwillig
  • Wiederverkaufswert (als Verkäufer)
  • Fahrwerk
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
Kontra:
  • Preis (vor allem für Extras)
  • Wiederverkaufswert (als Käufer)
  • Sitzhöhe

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht249kg
Radstand1.525mm
Länge2.207mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.430mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.254ccm
Hub76mm
Bohrung102mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung136 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment143 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartZweiteiliges Rahmenkonzept
Federung vorneTelelever 37cm (Federweg 190)mm
Federung hintenWAD Mono-Federbein mit Paralever (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten170/60 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben-Radialbremssättel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Doppel-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

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BMW R 18 Classic vs. BMW R 1250 GS - Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW R 18 Classic und die BMW R 1250 GS handelt. Beide Motorräder repräsentieren auf ihre Weise die Philosophie von BMW, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad am besten zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die BMW R 18 Classic ist ein echter Cruiser, der mit seinem nostalgischen Design und der markanten Linienführung begeistert. Sie versprüht einen Hauch von Vintage-Charme, der viele Motorradliebhaber anspricht. Im Gegensatz dazu ist die BMW R 1250 GS ein modernes Adventure-Bike, das durch seine robuste Bauweise und seinen sportlichen Look überzeugt. Während die R 18 Classic auf entspanntes Fahren und Stil setzt, ist die R 1250 GS auf Abenteuer und Vielseitigkeit ausgelegt.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die R 18 Classic ihre Stärken auf der Landstraße und in der Stadt. Der niedrige Schwerpunkt und die entspannte Sitzposition sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl, das agile Handling und die hohe Bodenfreiheit zeichnen die R 1250 GS aus. Sie ist ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer, überzeugt aber auch auf Asphalt. Damit ist die R 1250 GS die bessere Wahl für alle, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.

Technik und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die R 18 Classic punktet mit klassischem Cockpit und puristischem Design, die R 1250 GS mit digitalem Display und zahlreichen Fahrmodi. Darüber hinaus bietet die R 1250 GS fortschrittliche Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Wer Wert auf moderne Technik legt, wird mit der R 1250 GS zufriedener sein.

Motor und Leistung

Der Motor der R 18 Classic ist ein kraftvoller Boxer, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert und sich perfekt für entspanntes Cruisen eignet. Die R 1250 GS wiederum verfügt über einen stärkeren Motor mit variabler Ventilsteuerung, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände hervorragende Fahrleistungen liefert. Während die R 18 Classic für gemütliche Touren konzipiert ist, bietet die R 1250 GS die nötige Flexibilität für Abenteuer und lange Reisen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis gibt es Unterschiede, die es zu beachten gilt. Die R 18 Classic ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber weniger Ausstattung als die R 1250 GS. Letztere rechtfertigt ihren höheren Preis durch die umfangreiche Technik und die Vielseitigkeit, die sie bietet. Wer bereit ist, in ein vielseitiges Motorrad zu investieren, wird mit der R 1250 GS eine lohnende Wahl treffen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Classic und der BMW R 1250 GS stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Die R 18 Classic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die einen nostalgischen Cruiser suchen, der sich perfekt für entspannte Touren eignet. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Stil und Komfort, ist aber weniger vielseitig. Die R 1250 GS wiederum ist das perfekte Motorrad für Abenteurer und Tourenfahrer, die ein zuverlässiges und leistungsstarkes Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welchen Fahrstil und welchen Einsatzzweck man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie einzigartig machen.

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