BMW

BMW
R 18 Classic

Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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BMW R 18 Classic vs. Ducati Scrambler Full Throttle

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Cruiser oder Scrambler? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 Classic und die Ducati Scrambler Full Throttle unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre ganz eigenen Eigenschaften und Vorzüge, die sie zu einzigartigen Begleitern auf der Straße machen.

Design und Styling

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Design, das stark an die Motorräder der 1930er Jahre erinnert. Mit ihrem großen Rundscheinwerfer und der markanten Linienführung zieht sie alle Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Ducati Scrambler Full Throttle in einem sportlicheren, urbanen Look. Mit ihrem minimalistischen Design und den markanten Farben spricht sie vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und dynamisches Fahrgefühl suchen. Die Kombination aus Retro-Elementen und modernen Akzenten macht sie zu einem echten Trendsetter.

Motor und Leistung

Die BMW R 18 Classic ist mit einem kraftvollen Boxermotor mit 1.802 ccm Hubraum ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Dieses Motorrad ist perfekt für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Die Leistung ist zwar nicht die höchste in ihrer Klasse, aber die sanfte Leistungsentfaltung sorgt für ein angenehmes Fahrgefühl.

Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen verfügt über einen 803 cm³ L-Twin-Motor, der eine sportlichere Fahrweise ermöglicht. Sie ist agiler und wendiger und damit ideal für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken. Die Leistung ist spritzig und sorgt besonders im unteren Drehzahlbereich für ein aufregendes Fahrerlebnis.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten bietet die BMW R 18 Classic eine entspannte und komfortable Sitzposition. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition machen lange Fahrten angenehm. Auch auf der Autobahn fühlt man sich sicher und stabil, was sie zu einem hervorragenden Reisemotorrad macht.

Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist für den sportlichen Fahrer konzipiert. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was in Kombination mit dem geringen Gewicht für ein agiles Handling sorgt. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung, die das Fahren zu einem echten Vergnügen macht.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 18 Classic ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein großes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine umfangreiche Auswahl an Zubehör. Die Verarbeitungsqualität ist auf höchstem Niveau, was sich in der Langlebigkeit und Zuverlässigkeit des Motorrads widerspiegelt.

Die Ducati Scrambler Full Throttle bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, jedoch mit Konzentration auf das Wesentliche. Das einfache, aber funktionale Cockpit und die intuitive Bedienung machen das Fahren leicht. Durch die Möglichkeit, aus verschiedenen Zubehörteilen zu wählen, können Fahrerinnen und Fahrer ihr Motorrad individuell anpassen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 18 Classic ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Hochwertige Verarbeitung und moderne Technologien machen sie zu einem zuverlässigen Begleiter.

Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen richtet sich an sportlichere Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrgefühl suchen. Sie ist perfekt für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Ihr modernes Design und die Möglichkeit der Individualisierung machen sie zu einer attraktiven Wahl für jüngere Biker.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer die Freiheit auf langen Strecken genießen will, wird mit der BMW R 18 Classic glücklich. Wer das Abenteuer in der Stadt und auf kurvigen Straßen sucht, sollte sich für die Ducati Scrambler Full Throttle entscheiden.

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