BMW

BMW
R 18 Classic

Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

UVP 23.950 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was kann die BMW R 18 Classic besser als die Standard R 18?
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Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Windschutz
  • Bulliger Boxer
  • Tolle Optik
  • Lässige Sitzposition
Kontra:
  • Zylinder stehen manchmal im Weg
  • Rangieren ohne Rückwärtsfahrhilfe fast unmöglich
  • Nichts für Einsteiger
Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht365kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 710 mm
Höhe1.342mm
Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-Bauart2 Zyl. Boxer
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne130/90 B16
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die BMW R 18 Classic ist ein vollausgestatteter Cruiser-Tourer, mit dem man auch zu zweit gerne eine längere Fahrt in Angriff nehmen darf. Im Gegensatz zu einem Adventure-Bike sind die Gepäck-Kapazitäten zwar begrenzt, einer längeren Tagestour auf der Route 66 steht aber nichts im Wege. Dieses Bike ist aufgrund seiner schieren Größe und Leistung einfach ein beeindruckendes Stück Technik. Hätten wir auch gerne im Stall.
 
Das Test-Motorrad wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Pinneberg bei Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Wer die R 18 Classic gerne einmal ausprobieren möchte, der ist hier herzlich Willkommen und einen guten Kaffee gibt es sogar auch. Außerdem stehen hier jede Menge gebrauchte Maschinen und andere Vorführer herum, ein Besuch in Pinneberg lohnt sich also allemal.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 23.955€
  • Gebraucht (1 Jahr alt): 22.000€
  • Verfügbarkeit: ab 02/2021
  • Farben: schwarz, weiß, rot, violett, nürburgsilber

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

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BMW R 18 Classic vs. Honda CMX 1100 Rebel - Ein Cruiser-Vergleich

Wenn es um Cruiser geht, sind die BMW R 18 Classic und die Honda CMX 1100 Rebel zwei Modelle, die in der Szene für viel Aufmerksamkeit sorgen. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und Stil, und es ist spannend zu sehen, wie sie sich im direkten Vergleich schlagen.

Design und Stil

Die BMW R 18 Classic besticht durch ihr klassisches Design, das an die großen Cruiser der Vergangenheit erinnert. Mit ihrem markanten Boxermotor und den nostalgischen Designelementen zieht sie viele Blicke auf sich. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen hat einen modernen, minimalistischen Look, der vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Ihre schlanke Silhouette und die tiefen Linien verleihen ihr einen sportlichen Charakter, der sich von der traditionellen Cruiser-Ästhetik abhebt.

Motor und Leistung

Motorseitig verfügt die BMW R 18 Classic über einen kraftvollen 1802 ccm Boxermotor, der nicht nur für beeindruckende Fahrleistungen, sondern auch für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen ist mit einem 1084 ccm Paralleltwin ausgestattet, der für eine sanfte Leistungsentfaltung sorgt. Während die BMW für ihr hohes Drehmoment bekannt ist, punktet die Honda mit einem agilen Handling, das besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Komfort

Beim Fahrverhalten zeigt sich ein deutlicher Unterschied zwischen den beiden Modellen. Die R 18 Classic bietet ein komfortables Fahrgefühl, ideal für lange Touren. Ihre Federung und Ergonomie sind auf Langstreckenfahrten ausgelegt und machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Cruiser-Liebhaber. Die CMX 1100 Rebel hingegen ist wendiger und besser für den Stadtverkehr geeignet. Ihr leichtes Handling und die niedrige Sitzhöhe machen sie zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel in der Stadt unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 18 Classic einige beeindruckende Features, darunter ein modernes Infotainmentsystem und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen punktet mit einem einfachen, aber effektiven Cockpit und einer benutzerfreundlichen Bedienung. Beide Motorräder bieten eine solide Ausstattung mit unterschiedlichen Schwerpunkten für unterschiedliche Fahrertypen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R 18 Classic liegt in einer höheren Preisklasse, was durch die hochwertige Verarbeitung und die Marke gerechtfertigt ist. Die Honda CMX 1100 Rebel ist in der Regel günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Einsteiger oder Fahrer, die ein gutes Motorrad für den Alltag suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 18 Classic ist ideal für alle, die Wert auf klassisches Design und Fahrkomfort legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine beeindruckende Leistung. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen ist die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, modernes Motorrad für den Stadtverkehr suchen. Ihr sportlicher Charakter und das gute Preis-Leistungs-Verhältnis machen sie besonders für Einsteiger interessant.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 18 Classic und der Honda CMX 1100 Rebel stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer die Freiheit und den Komfort langer Touren schätzt, wird mit der BMW glücklich. Wer ein wendiges und stilvolles Motorrad für den Alltag sucht, für den ist die Honda die richtige Wahl.

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