BMW

BMW
R 18 Roctane

Benelli

Benelli
Imperiale 400

UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 4.799 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
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Der günstige Italo Retro-Klassiker für nur 4.199 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • konsequenter Klassik-Look
  • einfachste Bedienung
  • Speichenfelgen ohne Aufpreis
  • schöner Peashooter-Auspuff mit entsprechenden Sound
  • günstiger Preis
Kontra:
  • überschaubare Leistung
  • etwas klobige Fußrastenanlage
  • mittelmässige Bremse

Abmessungen & Gewicht

Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm
Gewicht205kg
Radstand1.440mm
Länge2.170mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.120mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder, 4-Takt
Hubraum374ccm
Hub90mm
Bohrung73mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.120km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite387km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vornekonventionelle Teleskopgabel Ø 41 mm, nicht einstellbar (Federweg 121)mm
Federung hintenDoppelstoßdämpfer, Federvorspannung einstellbar (Federweg 92)mm
Aufhängung hintenKasten-Zweiarmschwinge Stahl
Reifen vorne100/90 - 19
Reifen hinten130/80 - 18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 2 Kolbenbremszange ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 240 mm)

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

Fazit

So schön können Retro-Bikes aussehen. Aber nicht nur aussehen, sondern sich auch so anfühlen. Dieses Credo gilt für die Benelli Imperiale 400 von A bis Z, weil die Entwickler in Pesaro/Italien offenbar ganz genau hingeschaut haben, wie die alten Benelli Imperiale in den 60ziger Jahren ausgesehen haben. So konsequent auf Klassik getrimmt kann das sonst nur Royal Enfield, mal von der Kawa W800 abgesehen. 

Die Leistung der Imperiale ist natürlich sehr überschaubar, das sollte einem schon bewusst sein. Wer sich darauf einlässt, bekommt die totale Entschleunigung einer liebevoll gestalteten Maschine, die man sich auch ins Wohnzimmer stellen könnte. Bei diesem Preis dürfte der eine oder andere potentielle Käufer auch an die Anschaffung als Zweitbike denken. Das wird vermutlich keiner bereuen, gerade für die Abendrunde oder die Fahrt zum Eismann ist die Imperiale ideal - und man wird vor Ort garantiert gefragt, wie alt die Maschine ist und wer diese denn so schon restauriert hat! 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.199€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 2.800€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Silber

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BMW R 18 Roctane vs. Benelli Imperiale 400: Cruiser im Vergleich

Motorradfahren ist nicht nur ein Hobby, sondern eine Leidenschaft. Doch die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 18 Roctane und der Benelli Imperiale 400 entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära des Motorradbaus erinnert. Mit ihrer markanten Linienführung und dem großen, leistungsstarken Motor zieht sie die Blicke auf sich. Die Benelli Imperiale 400 hingegen hat einen nostalgischen Charme, der an britische Klassiker erinnert. Sie ist etwas kompakter und bietet ein elegantes, zeitloses Design, das ebenfalls viele Motorradliebhaber anspricht.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung hat die BMW R 18 Roctane die Nase vorn. Mit ihrem starken 1802-cm³-Motor liefert sie ein beeindruckendes Drehmoment, das für kraftvolles Fahren sorgt. Die Benelli Imperiale 400 hingegen hat einen kleineren Motor mit 374 ccm, der für entspanntes Cruisen und den Stadtverkehr ausgelegt ist. Hier zeigt sich die Stärke der Benelli: Sie ist wendig und leicht zu handhaben, was sie ideal für Einsteiger macht.

Fahrverhalten und Komfort

Die BMW R 18 Roctane bietet ein hervorragendes Fahrverhalten auf der Straße. Sie ist stabil und vermittelt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl. Auch der Komfort ist hoch und macht längere Fahrten zum Vergnügen. Die Benelli Imperiale 400 hingegen punktet mit Wendigkeit und leichtem Handling. Sie eignet sich hervorragend für kurze Ausflüge und Stadtfahrten, bei denen Wendigkeit gefragt ist.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW R 18 Roctane einige moderne Features, darunter ein digitales Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell anpassen. Die Benelli Imperiale 400 setzt dagegen auf Schlichtheit und bietet eine klassische Analoganzeige, die den nostalgischen Charakter unterstreicht. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge, je nachdem, ob man moderne Technik oder klassischen Charme bevorzugt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich gesehen bewegt sich die BMW R 18 Roctane in einer höheren Liga, was sie zu einer Investition für ernsthafte Motorradfahrerinnen und Motorradfahrer macht. Die Benelli Imperiale 400 hingegen ist deutlich günstiger und bietet gerade für Einsteiger oder Gelegenheitsfahrer ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Roctane und der Benelli Imperiale 400 hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die BMW ist ideal für erfahrene Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein beeindruckendes Fahrgefühl. Die Benelli wiederum ist perfekt für Einsteiger oder Stadtfahrer, die ein leichtes, wendiges Motorrad suchen, das auch im Alltag Spaß macht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. Letztlich kommt es darauf an, das Motorrad zu wählen, das am besten zu seinem Fahrstil und seinen Ansprüchen passt.

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