BMW
R 18 Roctane
BMW
R 1200 GS Adventure K255
UVP | 25.500 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2006 bis 2013 |
Pro und Kontra
- Lasten-Esel
- gutmütiges Fahrverhalten
- große Reichweite
- gemütliche Sitzposition
- sehr guter Windschutz
- geeignet auch für lange und schnelle Autobahn-Passagen
- schwer, Rangieren problematisch
- anfälliges ABS
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 374 | kg |
Radstand | 1.720 | mm |
Länge | 2.615 | mm |
Radstand | 1.720 | mm |
Sitzhöhe: | 720 | mm |
Gewicht | 256 | kg |
Radstand | 1.510 | mm |
Länge | 2.250 | mm |
Radstand | 1.510 | mm |
Sitzhöhe: | 890-910 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer 4-Takt | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Kühlung | Luft/Ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 98 PS bei 7.000 U/Min | |
Drehmoment | 115 NM bei 5.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 200 | km/h |
Tankinhalt | 33 | Liter |
Reichweite | 600 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 B21 | |
Reifen hinten | 180/55 B168 |
Rahmenbauart | Dreiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Hinterrahmen mit mittragendem Motor | |
Federung vorne | Telelever 41mm Zentralfederbein (Federweg 210)mm | |
Federung hinten | WAD Federbein (Federweg 220)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminiumguss-Einarmschwinge Paralever | |
Reifen vorne | 110/80 R19 | |
Reifen hinten | 150/70 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Dopperlscheibe ( ∅ 305 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - bringt echt Laune!
Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
Fazit - was bleibt hängen
"Hervorragende Offroad-Tauglichkeit bei nochmals gesteigerten Straßeneigenschaften" lautete damals der Pressetext zur neuen Adventure von BMW. Mit Offroad meinten die Schreiberlinge damals vermutlich nicht gerade die Crosspiste mit Sprüngen und tiefen Sand - dazu ist die GS 1200 Adventure schlichtweg zu schwer. Aber dennoch ist dieses Motorrad das ideale Bike für die gaaaanz lange Reise. Den Beweis lieferten Charly Boorman und Ewan McGregor 2007 auf ihrer "Long Way Down" genannten Reise, bei der sie 23.500 Kilometer durch Afrika eben genau auf diesen Maschinen zurückgelegt haben.Leider sind auch gebrauchte und ältere GS Adventure Bikes nicht ganz billig. Je nach Alter, Laufleistung, Zustand und Ausstattung werden bis zu 13.000 Euro verlangt. Allerdings darf bezweifelt werden, dass solche Preise tatsächlich auch gezahlt werden, aber für eine gute GSA K255 muss man schon mit 8.000 Euro rechnen. Zurück zur Ausgangsfrage: Lohnt sich das? Klares "JA!" unsererseits, denn diese Maschinen halten ewig und bringen auch nach 15 Jahren immer noch jede Menge Freude.
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BMW R 18 Roctane vs. BMW R 1200 GS Adventure
Der Vergleich zwischen der BMW R 18 Roctane und der BMW R 1200 GS Adventure ist nicht nur für Motorradliebhaber spannend, sondern auch für alle, die auf der Suche nach dem perfekten Motorrad sind. Beide Modelle stehen für unterschiedliche Philosophien und Einsatzgebiete, die einen genaueren Blick wert sind.
Design und Stil
Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrer markanten Linienführung und dem wuchtigen Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS Adventure als robustes Adventure-Bike für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Während die R 18 Roctane mit nostalgischem Charme punktet, überzeugt die R 1200 GS Adventure durch Vielseitigkeit und Funktionalität.
Fahrverhalten und Komfort
Beim Fahrverhalten zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Der R 18 Roctane bietet ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für gemütliche Landstraßenfahrten. Der niedrige Schwerpunkt und die breite Sitzbank sorgen für ein angenehmes Fahrgefühl. Die R 1200 GS Adventure ist bekannt für ihre Agilität und Stabilität, sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Die hohe Sitzposition und das ausgeklügelte Fahrwerk ermöglichen eine hervorragende Kontrolle auch in anspruchsvollem Gelände.
Technik und Ausstattung
Bei der Technik haben beide Motorräder ihre Stärken. Die R 1200 GS Adventure ist mit modernster Elektronik wie verschiedenen Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Der R 18 Roctane setzt auf ein klassisches Fahrerlebnis, bietet aber moderne Features wie LED-Beleuchtung und ein ansprechendes Infotainment-System. Hier zeigt sich, dass sich die R 18 Roctane auf das Wesentliche konzentriert, während die R 1200 GS Adventure mit ihrer umfangreichen Ausstattung punktet.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die R 18 Roctane ist in der Regel etwas günstiger als die R 1200 GS Adventure, was sie für Cruiser-Fans attraktiv macht. Die R 1200 GS Adventure hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre Vielseitigkeit und die umfangreiche Ausstattung, die sie zum idealen Begleiter für lange Reisen und Abenteuer macht.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 Roctane als auch die BMW R 1200 GS Adventure ihre Vorzüge haben. Die R 18 Roctane ist perfekt für alle, die ein klassisches Cruiser-Erlebnis suchen und gerne entspannte Touren auf der Landstraße unternehmen. Das nostalgische Design und der Fahrkomfort machen sie zu einem echten Hingucker. Die R 1200 GS Adventure hingegen ist die ideale Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Bauweise und der modernen Technik bieten sie alles, was man für lange Reisen und Offroad-Abenteuer braucht. Letztlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzzweck ab. Ob Cruiser oder Adventure - beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.