Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre
Preis: 25.500€
Verfügbarkeit: seit 05/2023
Farben: Schwarz, Grau, Manhattan
Fazit - was bleibt hängen
Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre
Preis: 17.000€
Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
Baujahre: seit 1970
Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue
BMW R 18 Roctane vs. Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL
Der Vergleich zwischen der BMW R 18 Roctane und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL ist ein spannendes Duell zweier kultiger Cruiser, die beide ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Dieser Artikel untersucht, was die beiden Motorräder auszeichnet und welches Bike für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer am besten geeignet ist.
Design und Stil
Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrem großen Boxermotor und der markanten Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hat dagegen einen robusteren, amerikanischen Look mit einem aggressiveren Auftritt. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die BMW etwas eleganter wirkt, während die Harley mehr auf Kraft und Präsenz setzt.
Motor und Leistung
Im Herzen der BMW R 18 Roctane schlägt ein kraftvoller 1802-cm³-Boxermotor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Das ermöglicht besonders im unteren Drehzahlbereich ein geschmeidiges Fahren. Die Dyna Low Rider FXDL hingegen ist mit einem 1690 ccm V-Twin ausgestattet, der für seine kraftvolle Leistung bekannt ist. Während die BMW eine sanfte und kontrollierte Beschleunigung bietet, punktet die Harley mit einem markanten Sound und einem direkten Ansprechverhalten, das viele Cruiser-Fans lieben.
Fahrverhalten und Komfort
In puncto Fahrverhalten bietet die BMW R 18 Roctane eine hervorragende Stabilität und ein angenehmes Fahrgefühl auch auf längeren Strecken. Die komfortable Sitzposition ermöglicht entspanntes Fahren. Die Dyna Low Rider FXDL hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für dynamisches Fahren ausgelegt ist. Allerdings kann es auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen kommen. Beide Motorräder haben je nach Fahrstil und Vorlieben ihre eigenen Vorzüge.
Ausstattung und Technik
Die BMW R 18 Roctane ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Zudem bietet er verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Auch die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hat einiges an Technik zu bieten, der Fokus liegt aber mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Die Instrumente sind hier eher analog gehalten, was für viele Harley-Fans ein Pluspunkt ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Beide Motorräder bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die BMW R 18 Roctane tendenziell etwas teurer ist. Das spiegelt sich auch in der hochwertigen Verarbeitung und der modernen Technik wider. Die Dyna Low Rider FXDL bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf den klassischen Harley-Charme legen.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, und die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Roctane und der Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab. Die BMW R 18 Roctane ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, moderne Technik und elegantes Design legen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl.
Die Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist perfekt für alle, die ein sportlicheres Fahrverhalten und den klassischen Harley-Sound suchen. Er ist ideal für kurze Ausflüge und bietet ein direktes Fahrerlebnis, das viele Cruiser-Fans schätzen. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrgefühl und welche Ausstattung am besten zu den individuellen Bedürfnissen passen.
