BMW

BMW
R 18 Roctane

Triumph

Triumph
Tiger Sport 660

UVP 25.500 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 9.495 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was macht den R18 Badass-Bagger von BMW so besonders?
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Der kleine Sport-Tiger - gar nicht so klein.
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr gute Serienausstattung mit Quickshifter und Schräglagen-Zeugs
  • quirliger Motor
  • fauchender Triple-Sound
  • Pfeilnavi und Handy-Anbindung ohne Aufpreis
  • sehr leicht zu fahren
  • aufrechte, langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • kein Hauptständer erhältlich
  • Bremsen könnten besser sein
  • Zubehörpreise teilweise ambitioniert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht374kg
Radstand1.720mm
Länge2.615mm
Radstand1.720mm
Sitzhöhe: 720 mm
Gewicht207kg
Radstand1.418mm
Länge2.020mm
Radstand1.418mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.398mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite366km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel 49 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 B21
Reifen hinten180/55 B168
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne41mm Showa Up-Side-Down-Gabel mit separater Funktion (Federweg 150)mm
Federung hintenShowa Monoshock Hinterradaufhängung mit hydraulisch, werkzeuglos einstellbarer Federvorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel Nissin ( ∅ 255 mm)

Fazit - bringt echt Laune!

Die R18 Roctane hat uns von allen R18-Modellen, die wir bisher getestet haben, am besten gefallen. Sie ist fahragiler als gedacht, sieht klasse aus und bringt dieses Luxusgefühl einer R18 am besten zur Geltung. Die Ausstattung ist gut, man hat immer Koffer dabei und sieht immer lässig aus.
 
Die Faszination, die vermutlich jede R18 ausmacht, kann man leider nur selbst auf dem Bike erleben. Deshalb folgender Tipp an alle Cruiser-Fans: Rauf auf die R18 und Probefahrt machen! Am besten auf der Roctane ...

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.500€
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Schwarz, Grau, Manhattan

Fazit

Die neue Triumph Tiger Sport 660 macht genau so viel Spaß wie die Alte. Sie ist jetzt allerdings viel besser ausgestattet und kostet immer noch unter 10.000 Euro. Sie hat bis auf die Bremsen kaum Schwächen und erfreut mit einer sportlichen und dennoch sehr einfachen Fahrweise.
 
Sie ist aus unserer Sicht das ideale Cross-Over Bike für Einsteiger und Umsteiger. Wer auf die 115 PS der Tiger Sport 800 verzichten kann, liegt hier genau richtig. A2-Führerschein-Inhaber sowieso, aber auch die immer größer werdende Zielgruppe der Down-Grader, die eine Maschine suchen, die sie a) wirklich beherrschen und die sie b) auch mal so richtig ausfahren können.

 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die Tiger Sport 660 als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.495 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500 €
  • Baujahre: 2022 - heute
  • Farben: rot, grün, schwarz, weiß

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BMW R 18 Roctane vs. Triumph Tiger Sport 660 - Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die BMW R 18 Roctane und die Triumph Tiger Sport 660. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW R 18 Roctane besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das nostalgische Elemente mit moderner Technik verbindet. Mit ihrer massiven Erscheinung und den markanten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist entspannt, ideal für lange Strecken, und die breite Sitzbank sorgt für hohen Komfort.Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 660 als sportlicher Tourer. Ihr dynamisches Design und die sportliche Sitzposition bieten ein völlig anderes Fahrerlebnis. Die ergonomische Gestaltung ermöglicht eine aktive Fahrweise, während die Verkleidung zusätzlichen Windschutz bietet. Schon hier zeigt sich ein erster Unterschied: Die BMW ist eher für entspanntes Cruisen geeignet, während die Triumph für sportliches Fahren konzipiert ist.

Motor und Leistung

Die BMW R 18 Roctane wird von einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor angetrieben, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Die Leistung sorgt vor allem bei niedrigen Drehzahlen für entspanntes Fahren, was Cruiser-Fans zu schätzen wissen. Die sanfte Leistungsentfaltung und der charakteristische Sound des Boxermotors sind weitere Pluspunkte, die das Fahrerlebnis unvergesslich machen.Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen setzt auf einen 660 ccm großen Dreizylindermotor, der ein agiles und sportliches Fahrverhalten ermöglicht. Bei höheren Drehzahlen liefert sie eine spritzige Leistung, die besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die sportliche Ausrichtung der Tiger Sport 660 zeigt sich im direkten Ansprechverhalten des Motors und der Möglichkeit, schnell auf Touren zu kommen.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R 18 Roctane ist geprägt von einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl. Sie ist ideal für lange Strecken und bietet entspanntes Cruisen auf der Autobahn oder durch malerische Landschaften. Die Gewichtsverlagerung und die breite Sitzbank sorgen auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein sicheres Fahrgefühl.

Im Vergleich dazu ist die Triumph Tiger Sport 660 deutlich agiler und wendiger. Sie fühlt sich in Kurven wohl und ermöglicht ein sportliches Fahrverhalten. Federung und Fahrwerk sind auf Dynamik ausgelegt, was vor allem bei sportlicher Fahrweise und im Stadtverkehr zum Tragen kommt. Hier zeigt sich die Stärke der Tiger Sport 660: Sie ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne aktiv und sportlich unterwegs sind.

Ausstattung und Technik

In puncto Ausstattung bietet die BMW R 18 Roctane eine Vielzahl moderner Features, die das Fahren angenehm machen. Dazu gehören unter anderem ein hochwertiges Infotainmentsystem, verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer machen. Die Kombination aus klassischem Design und moderner Technik ist ein großer Vorteil für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen.

Die Triumph Tiger Sport 660 punktet hingegen mit einer umfangreichen technischen Ausstattung, die auf sportliches Fahren ausgelegt ist. Dazu gehören unter anderem ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Die Technik ist auf Leistung und Sicherheit ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.

Fazit

Beide Motorräder, die BMW R 18 Roctane und die Triumph Tiger Sport 660, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW R 18 Roctane ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Stil und ein entspanntes Fahrerlebnis legen. Ihr klassisches Design und der kraftvolle Boxermotor machen sie ideal für lange Touren und gemütliches Cruisen.Die Triumph Tiger Sport 660 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und dynamisches Fahrverhalten suchen. Mit ihrem leistungsstarken Dreizylindermotor und der sportlichen Ergonomie ist sie die richtige Wahl für alle, die gerne Kurven fahren und ein aktives Fahrerlebnis genießen möchten. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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