BMW

BMW
R 18 Transcontinental

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Road Glide Limited FLTRK

Honda

Honda
GL 1800 Gold Wing

UVP 29.820 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
UVP 33.695 €
Baujahr von 2020 bis 2024
UVP 30.300 €
Baujahr von 2018 bis 2025~

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Pro und Kontra

Abmessungen & Gewicht

Gewicht427kg
Radstand1.695mm
Länge2.640mm
Radstand1.695mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.500mm
Gewicht423kg
Radstand1.625mm
Länge2.595mm
Radstand1.625mm
Sitzhöhe: 735 mm
Höhe1.425mm
Gewicht365kg
Radstand1.695mm
Länge2.475mm
Radstand1.695mm
Sitzhöhe: 745 mm
Höhe925mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV2 Twin-Cooled Milwaukee-Eight
Hubraum1.868ccm
Hub114mm
Bohrung102mm
Kühlungflüssig
AntriebRiemen
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Boxermotor
Hubraum1.833ccm
Hub73mm
Bohrung73mm
KühlungFlüssigkeitsgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt24Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite414km
Leistung89 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment164 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Leistung126 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment170 NM bei 4.500 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite380km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R19
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorneTeleskopgabel mit 49 mm (Federweg 117)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne130/70B18 63H
Reifen hinten180/55B18 80H
Reifen vorne130/70-18
Reifen hinten200/55-16

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, Vierkolben-Festsättel mit 32 mm Kolbendurchmesser ( ∅ 300 mm)

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Motorrad-Vergleich: BMW R 18 Transcontinental vs. Harley-Davidson Road Glide Limited vs. Honda GL 1800 Gold Wing

Wenn es um Tourenmotorräder geht, stehen die BMW R 18 Transcontinental, die Harley-Davidson Road Glide Limited und die Honda GL 1800 Gold Wing ganz oben auf der Liste. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Komfort

Die BMW R 18 Transcontinental besticht durch ihr klassisches Design und die hochwertige Verarbeitung. Sie kombiniert Retro-Elemente mit modernen Features und ist damit ein echter Hingucker. Die ergonomische Sitzposition sorgt vor allem auf langen Strecken für hohen Fahrkomfort.

Im Vergleich dazu hat die Harley-Davidson Road Glide Limited ein markantes, aggressives Design, das die Blicke auf sich zieht. Die aerodynamische Frontverkleidung sieht nicht nur cool aus, sondern schützt auch vor Wind und Wetter. Der Komfort ist ebenfalls hoch, allerdings könnte die Sitzposition für große Fahrerinnen und Fahrer etwas beengt wirken.

Die Honda GL 1800 Gold Wing hingegen setzt auf eine futuristische Optik und bietet eine Vielzahl an Komfortmerkmalen. Die Sitzbank ist besonders weich gepolstert und die Fußrasten sind verstellbar, so dass sie sich leicht an unterschiedliche Körpergrößen anpassen lässt. Die Gold Wing ist bekannt für ihren Komfort und die Möglichkeit, auch längere Strecken ermüdungsfrei zurückzulegen.

Leistung und Handling

In Sachen Leistung verfügt die BMW R 18 Transcontinental über einen kraftvollen Motor, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für ein dynamisches Fahrverhalten, vor allem in kurvigen Streckenabschnitten. Das Handling ist agil und macht auch auf nicht perfekten Straßen Spaß.

Die Harley-Davidson Road Glide Limited bietet ebenfalls eine starke Leistung, aber das Fahrverhalten ist etwas schwerfälliger. Das mag für manche Fahrer angenehm sein, weil es ein Gefühl von Stabilität vermittelt, während andere vielleicht die Agilität der BMW vermissen.

Die Honda GL 1800 Gold Wing hat einen der stärksten Motoren in ihrer Klasse. Sie sorgt für eine sanfte Beschleunigung und eine hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Das Handling ist sehr gut, auch wenn man das Gewicht der Gold Wing spürt. Dabei ist sie so konstruiert, dass sie trotz ihres Gewichts leicht zu fahren ist.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 18 Transcontinental ist mit einer Vielzahl moderner Technologien ausgestattet, darunter ein intuitives Infotainment-System und verschiedene Fahrmodi. Diese Features machen das Fahren nicht nur angenehmer, sondern auch sicherer.

Die Harley-Davidson Road Glide Limited ist mit einem erstklassigen Soundsystem ausgestattet, das für viele Fahrerinnen und Fahrer ein entscheidendes Kriterium ist. Die Navigation ist ebenfalls benutzerfreundlich, aber die Integration moderner Technologien könnte im Vergleich zur BMW etwas hinterherhinken.

Die Honda GL 1800 Gold Wing bietet eine der umfangreichsten Ausstattungen in ihrer Klasse. Er verfügt über ein hervorragendes Audiosystem, eine Navigationsfunktion und zahlreiche Assistenzsysteme, die das Fahren erleichtern. Die Ausstattung ist durchdacht und auf die Bedürfnisse von Langstreckenfahrern zugeschnitten.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 Transcontinental, der Harley-Davidson Road Glide Limited und der Honda GL 1800 Gold Wing hängt stark von den individuellen Vorlieben ab. Die BMW R 18 Transcontinental ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design mit moderner Technik kombinieren möchten. Sie bietet agiles Handling und hohen Komfort, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht.

Die Harley-Davidson Road Glide Limited ist perfekt für alle, die Wert auf ein markantes Design und ein kraftvolles Soundsystem legen. Die Honda GL 1800 Gold Wing ist die beste Wahl für Langstreckenfahrer, die Komfort und eine umfangreiche Ausstattung schätzen. Sie bietet eine hervorragende Leistung und eignet sich besonders für längere Touren. Letztlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Aspekte beim Motorradfahren am wichtigsten sind.

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