BMW
R 18
Benelli
Leoncino 125
UVP | 21.600 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 3.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Durchzug - bäriger Motor
- Verarbeitung
- Details
- Komfort
- Hoher Preis
- Kraftaufwand für Vorderradbremse
- sehr leicht und agil
- schicke Optik designed in Italy
- Voll-LED
- Ganganzeige
- fluffiges, exaktes Getriebe
- SEHR GÜNSTIG!
- kein ABS
- gewöhnungsbedürftiges Combinded Bremssystem
- Gänge etwas kurz übersetzt
- Seitenständer zu lang, Maschine steht recht steil
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 345 | kg |
Radstand | 1.731 | mm |
Länge | 2.440 | mm |
Radstand | 1.731 | mm |
Sitzhöhe: | 690 | mm |
Höhe | 1.232 | mm |
Gewicht | 145 | kg |
Radstand | 1.370 | mm |
Länge | 2.030 | mm |
Radstand | 1.370 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor | |
Hubraum | 1.802 | ccm |
Hub | 100 | mm |
Bohrung | 107 | mm |
Kühlung | Luft-/ölgekühlt | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder, 4 Takt, 4 Ventile, OHC | |
Hubraum | 125 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 54 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 91 PS bei 4.750 U/Min | |
Drehmoment | 158 NM bei 3.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 180 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 285 | km |
Leistung | 13 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 10 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 110 | km/h |
Tankinhalt | 12 | Liter |
Verbrauch | 2 | l pro 100km |
Reichweite | 568 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 90)mm | |
Aufhängung hinten | Stahl-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 R 19 | |
Reifen hinten | 180/65 B16 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down Gabel ø 35 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung einstellbar (Federweg 125)mm | |
Aufhängung hinten | Kastenschwinge | |
Reifen vorne | 100/80 –17 | |
Reifen hinten | 130/70 – 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe, 3 Kolben Bremssattel ( ∅ 280 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die Benelli Leoncino 125 besticht durch zwei Aspekte: Ihrer Optik und dem Preis. Okay, das Design ist Geschmackssache, aber beim Preis kann es keine zwei Meinungen geben: Nicht einmal 3.500 Euro sind im Vergleich zu den Wettbewerbern ein Witz. Die Maschine wirkt dennoch nicht billig oder schnell zusammengedengelt. Im Gegenteil, Schalter, Rahmen, und viele Details sind liebevoll gemacht - uns gefällt sie.Gestört hat uns eigentlich nur das fehlende ABS, ansonsten gab es kaum etwas zu meckern. Wer ein A1 bzw. B196 Bike sucht und keine 5.500 Euro ausgeben will, der sollte sich die Benelli Leoncino 125 unbedingt ansehen.
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BMW R 18 vs. Benelli Leoncino 125 - Ein umfassender Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, gibt es viele Optionen auf dem Markt und die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 und die Benelli Leoncino 125 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Stil
Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das von den Motorrädern der 1930er Jahre inspiriert ist. Mit ihrem großen, massiven Rahmen und dem charakteristischen Boxermotor zieht sie alle Blicke auf sich. Die Verarbeitung und die hochwertigen Materialien unterstreichen den Premium-Charakter dieser Maschine.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Benelli Leoncino 125 als modernes Naked Bike mit sportlich-agilem Design. Sie ist kompakt und leicht, was sie besonders für den Stadtverkehr geeignet macht. Die Kombination aus Retro-Elementen und modernen Akzenten macht die Leoncino zu einem echten Hingucker.
Leistung und Fahrverhalten
Die BMW R 18 ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Boxermotor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt für entspanntes Cruisen auf der Autobahn, gleichzeitig bietet die Maschine genügend Power für Überholmanöver. Das Fahrverhalten ist stabil und komfortabel, auch auf längeren Strecken.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen verfügt über einen für den Stadtverkehr optimierten 125 ccm Motor. Sie bietet eine agile Beschleunigung und ist leicht zu handhaben, was sie ideal für Einsteiger und Stadtfahrer macht. Das Fahrverhalten ist spritzig und wendig, was das Navigieren im Stadtverkehr erleichtert.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort bietet die BMW R 18 eine entspannte Sitzposition, die auf lange Strecken ausgelegt ist. Die breite Sitzbank und die ergonomische Gestaltung der Maschine sorgen dafür, dass auch längere Touren angenehm bleiben. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten der Straße gut.
Die Benelli Leoncino 125 hat ebenfalls eine komfortable Sitzposition, die jedoch sportlicher ausfällt. Die Sitzhöhe ist niedriger, was das Auf- und Absteigen erleichtert. Die Federung ist straffer, was für ein sportlicheres Fahrgefühl sorgt, aber auf unebenen Straßen weniger Komfort bieten kann.
Technologie und Ausstattung
Die BMW R 18 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein digitales Display, verschiedene Fahrmodi und Assistenzsysteme, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die hochwertige Verarbeitung und die Liebe zum Detail sind in jedem Aspekt der Maschine sichtbar.
Auch die Benelli Leoncino 125 bietet einige moderne Features, allerdings in einem einfacheren Rahmen. Sie verfügt über ein digitales Display und grundlegende Sicherheitsfunktionen, kann aber mit der umfangreichen Technik der BMW R 18 nicht mithalten.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Die BMW R 18 ist in der oberen Preisklasse angesiedelt und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in Qualität und Leistung zu investieren. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für diejenigen, die ein luxuriöses Cruiser-Erlebnis suchen.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist deutlich günstiger und richtet sich an Einsteiger und Stadtfahrer, die ein gutes Motorrad zu einem erschwinglichen Preis suchen. Sie bietet ein für ihre Klasse gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für den täglichen Gebrauch.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R 18 und der Benelli Leoncino 125 stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben abhängt. Die BMW R 18 ist die perfekte Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und klassisches Design legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein luxuriöses Fahrerlebnis.
Die Benelli Leoncino 125 hingegen ist ideal für Stadtfahrer und Einsteiger, die ein wendiges und leicht zu handhabendes Motorrad suchen. Sie bietet sportliches Fahrverhalten und modernes Design zu einem erschwinglichen Preis. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht und welche Anforderungen an das Motorrad gestellt werden.