BMW

BMW
R 18

Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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BMW R 18 vs. Ducati Scrambler Full Throttle: Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine Herausforderung sein, besonders wenn man sich zwischen zwei so unterschiedlichen Modellen wie der BMW R 18 und der Ducati Scrambler Full Throttle entscheiden muss. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu einzigartigen Fahrmaschinen machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ästhetik

Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das stark von historischen BMW-Modellen inspiriert ist. Mit ihrem großen, massiven Rahmen und dem markanten Boxermotor zieht sie die Blicke auf sich. Die Verarbeitung ist hochwertig und die Liebe zum Detail unverkennbar. Modern und sportlich präsentiert sich dagegen die Ducati Scrambler Full Throttle. Sie verbindet Retro-Elemente mit einem dynamischen Auftritt, der vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme, wobei die R 18 eher Liebhaber des klassischen Designs anspricht, während die Scrambler die sportlichere, abenteuerlustigere Kundschaft anspricht.

Fahrverhalten und Leistung

Beim Fahrverhalten zeigen sich deutliche Unterschiede zwischen den beiden Modellen. Die BMW R 18 bietet ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für lange Touren und gemütliches Cruisen. Der Boxermotor liefert ein beeindruckendes Drehmoment, das für eine kraftvolle Beschleunigung sorgt, ohne auf Komfort zu verzichten. Die Sitzposition ist auf Langstreckenfahrten ausgelegt und macht sie zur perfekten Wahl für Reisende.Im Gegensatz dazu ist die Ducati Scrambler Full Throttle agiler und wendiger. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein sportliches Fahrverhalten, das dazu einlädt, die Grenzen auszuloten. Der V2-Motor der Scrambler liefert eine spritzige Leistung und sorgt für ein aufregendes Fahrerlebnis, besonders in der Stadt und auf kurzen Ausflügen. Damit ist die Scrambler die bessere Wahl für alle, die ein dynamisches Fahrgefühl suchen.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die BMW R 18 die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen lange Fahrten zum Vergnügen. Auch die Federung ist auf Komfort ausgelegt, so dass Unebenheiten auf der Straße gut abgefedert werden. Die Scrambler hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die auf kürzere Strecken und mehr Agilität ausgelegt ist. Im Stadtverkehr und für kurze Ausflüge ist sie komfortabel, auf langen Strecken könnte sie weniger komfortabel sein.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die BMW R 18 verfügt über moderne Technik wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Paket an Assistenzsystemen, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen setzt auf ein minimalistisches Design und bietet die Basisfunktionen für ein sportliches Fahrerlebnis. Hier steht der Fahrspaß im Vordergrund, während die R 18 den Fokus auf Komfort und Technik legt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Preislich liegen beide Motorräder in einer ähnlichen Kategorie, wobei die BMW R 18 tendenziell etwas teurer ist, was durch die hochwertige Verarbeitung und die umfangreiche Ausstattung gerechtfertigt ist. Die Ducati Scrambler bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für alle, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne viel Geld auszugeben.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 18 als auch die Ducati Scrambler Full Throttle ihre Stärken und Schwächen haben. Die R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, klassisches Design und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und entspanntes Cruisen. Die Scrambler hingegen spricht sportliche Fahrerinnen und Fahrer an, die ein agiles und dynamisches Fahrerlebnis suchen. Sie ist perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Wer gerne auf große Fahrt geht und Komfort sucht, wird mit der BMW R 18 glücklich. Wer hingegen Abenteuer und Sportlichkeit sucht, findet in der Ducati Scrambler Full Throttle das passende Bike.

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