BMW

BMW
R 18

Honda

Honda
NC 750 X

UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 8.499 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Was kann das Update der NC 750 x und was wurde geändert?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse
Pro:
  • praktisches Staufach
  • sehr zugängliches Motorrad
  • einfache Bedienung
  • gutes Display mit Navi-Anbindung via App
  • schöner Sound
  • mehr Power als man erwartet
Kontra:
  • Windschild nicht verstellbar
  • USB-Anschluss nicht Serie
  • keine Blinker-Rückstellung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm
Gewicht216kg
Radstand1.525mm
Länge2.210mm
Radstand1.525mm
Sitzhöhe: 802 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum745ccm
Hub80mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung59 PS bei 6.750 U/Min
Drehmoment69 NM bei 4.750 U/Min
Höchstgeschw.173km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-ZR17M/C
Reifen hinten160/60-ZR17M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe mit radial montierten Zweikolbenbremszangen ( ∅ 296 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolbenbremszange ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die Honda NC 750 X ist so etwas wie der VW Golf der Motorräder: Robust, praktisch, alltagstauglich. Das Image ist so lala, aber jeder will sie haben. Dieser Cross-Over war im letzten Jahr immerhin unter den Top 5 der meistverkauften Honda-Motorräder in Deutschland! Sie fährt sich klasse, überfordert niemanden und lässt sich tadellos bedienen. Das neue Cockpit ist stark und die Doppelscheibe vorne hat ihr auch gut getan. Wer auf der Suche nach einem alltagstauglichen Tausendsassa ist und z.B. im Stadtverkehr keinen Bock mehr auf die Schalterei hat, der sollte sich die Honda NC 750 X mit DCT unbedingt ansehen.
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der NC 750 X könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.499€ (ohne DCT)
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Baujahre: 2012 - heute 
  • Farben: rot, weiß, schwarz, khaki

MotorradTest.de auf YouTube

BMW R 18 vs. Honda NC 750 X: Ein Vergleich der besonderen Art

Wenn es um Motorräder geht, stehen viele Fahrerinnen und Fahrer vor der Frage, welches Modell am besten zu ihren Bedürfnissen passt. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 und die Honda NC 750 X unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und bieten unterschiedliche Fahrerlebnisse. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen beider Modelle an.

Design und Stil

Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldenen Zeiten des Motorradfahrens erinnert. Mit ihrem massiven Rahmen und dem großen Boxermotor strahlt sie eine beeindruckende Präsenz aus. Einen modernen, sportlichen Ansatz verfolgt dagegen die Honda NC 750 X mit ihrem kompakten und agilen Design. Hier treffen Funktionalität und Ästhetik aufeinander, was sie zu einem idealen Begleiter für den Stadtverkehr macht.

Motor und Leistung

Bei der Motorisierung hat die BMW R 18 einen klaren Vorteil, wenn es um Leistung und Drehmoment geht. Der große Boxermotor liefert beeindruckende Leistung, ideal für lange Touren und entspannte Landstraßenfahrten. Die Honda NC 750 X hingegen bietet einen sparsameren Motor, der sich hervorragend für den Alltagsgebrauch eignet. Sie punktet mit einem niedrigen Verbrauch und einer soliden Leistung, die für die meisten Fahrbedingungen ausreicht.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der BMW R 18 ist von einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl geprägt. Die Sitzposition ist entspannt und eignet sich hervorragend für lange Strecken. Allerdings kann das Gewicht der R 18 für weniger geübte Fahrer eine Herausforderung darstellen. Die Honda NC 750 X hingegen bietet ein agiles Fahrverhalten, das sich besonders im Stadtverkehr auszahlt. Sie ist leicht und wendig, was das Manövrieren in engen Straßen erleichtert. Der Komfort ist ebenfalls hoch, so dass auch längere Fahrten zum Vergnügen werden.

Ausstattung und Technik

Technisch bietet die BMW R 18 einige beeindruckende Features, darunter moderne Assistenzsysteme und ein hochwertiges Infotainmentsystem. Die Verarbeitung ist erstklassig und spiegelt die hohe Qualität wider, für die BMW bekannt ist. Die Honda NC 750 X bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, ist aber auf Praxistauglichkeit ausgerichtet. Sie bietet viel Stauraum und ein einfaches, aber effektives Display, das alle wichtigen Informationen liefert.

Kosten und Wirtschaftlichkeit

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Preis. Die BMW R 18 ist in der Anschaffung teurer und richtet sich eher an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in ein hochwertiges Motorrad zu investieren. Die Honda NC 750 X hingegen ist preislich attraktiver und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zudem sind die Unterhaltskosten der Honda in der Regel niedriger, was sie zu einer wirtschaftlicheren Wahl für den Alltag macht.

Fazit: Welches Motorrad passt zu wem?

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen. Die BMW R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Stil und ein klassisches Cruiserlebnis legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein beeindruckendes Fahrgefühl. Die Honda NC 750 X hingegen ist die perfekte Wahl für alle, die ein praktisches, wendiges und sparsames Motorrad suchen. Sie ist ideal für den Stadtverkehr und bietet gleichzeitig genügend Komfort für längere Touren.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW R 18 und der Honda NC 750 X stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer einen kraftvollen Cruiser sucht, wird mit der BMW R 18 glücklich. Wer dagegen ein vielseitiges und sparsames Motorrad für den Alltag sucht, findet in der Honda NC 750 X einen treuen Begleiter.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙