BMW

BMW
R 18

Voge

Voge
300 Rally

UVP 21.600 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 4.499 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was kann die China-Enduro mit 29 PS?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Durchzug - bäriger Motor
  • Verarbeitung
  • Details
  • Komfort
Kontra:
  • Hoher Preis
  • Kraftaufwand für Vorderradbremse
Pro:
  • leicht
  • einfache Bedienung
  • Sturzbügel Serie
  • ABS abschaltbar
  • geringer Verbrauch
  • günstig
Kontra:
  • Bremsen vorne schwach
  • Getriebe hakelig
  • für hartes Gelände etwas weich
  • aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute

Abmessungen & Gewicht

Gewicht345kg
Radstand1.731mm
Länge2.440mm
Radstand1.731mm
Sitzhöhe: 690 mm
Höhe1.232mm
Gewicht158kg
Radstand1.430mm
Länge2.107mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 915 mm
Höhe1.405mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Boxermotor
Hubraum1.802ccm
Hub100mm
Bohrung107mm
KühlungLuft-/ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder-Viertaktmotor
Hubraum292ccm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 4.750 U/Min
Drehmoment158 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite285km
Leistung28 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment25 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.125km/h
Tankinhalt11Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrahmen mit angeschraubten Unterzügen
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenStahl-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten180/65 B16
RahmenbauartRahmen mit geteiltem Unterzug.
Federung vorne 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne21 Zoll
Reifen hinten18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.
 
Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 4.599€ inkl. Überführung
  • Verfügbarkeit: seit 05/2023
  • Farben: Weiß-Blau, Grau-Gelb

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BMW R 18 vs. Voge 300 Rally: Ein Vergleich der besonderen Art

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R 18 und die Voge 300 Rally unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Stil

Die BMW R 18 besticht durch ihr klassisches Cruiser-Design, das an die goldene Ära der Motorräder erinnert. Mit ihrer massiven Erscheinung und den eleganten Linien zieht sie die Blicke auf sich. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen die R 18 zu einem echten Hingucker.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Voge 300 Rally als modernes Adventure-Bike. Ihr sportliches Design und ihre robuste Bauweise sind ideal für Abenteuerlustige, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Die Voge ist leicht und wendig, was sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW R 18 ist mit einem kraftvollen 1802 ccm Motor ausgestattet, der ein beeindruckendes Drehmoment liefert. Das sorgt vor allem auf langen Strecken für ein souveränes Fahrverhalten. Die R 18 bietet ein entspanntes Fahrgefühl, perfekt für Cruiser-Fans, die es gemütlich mögen.

Die Voge 300 Rally hingegen hat einen 292-cm³-Motor, der für seine Klasse respektable Leistung bringt. Sie ist agil und eignet sich sowohl für Fahrten in der Stadt als auch für Ausflüge ins Gelände. Die Voge überzeugt durch ihr leichtes Handling und die Fähigkeit, auch anspruchsvolle Strecken zu meistern.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die BMW R 18 die Nase vorn. Die breite Sitzbank und die aufrechte Sitzposition sorgen auch auf längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Federung ist so ausgelegt, dass Unebenheiten der Straße gut abgefedert werden, was die R 18 zu einem idealen Begleiter für lange Fahrten macht.

Die Voge 300 Rally bietet ebenfalls einen bequemen Sitz, allerdings ist die Sitzposition sportlicher und etwas nach vorne geneigt. Das kann auf längeren Strecken etwas anstrengender sein, ist aber ideal für dynamisches Fahren und Offroad-Abenteuer. Die Federung ist straffer ausgelegt, was bei Fahrten im Gelände von Vorteil ist.

Ausstattung und Technik

Die BMW R 18 ist mit modernster Technik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Infotainment-System und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die hochwertige Verarbeitung und die zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten machen die R 18 zu einem Premiumprodukt.

Die Voge 300 Rally bietet ebenfalls einige moderne Features, allerdings in einem anderen Preissegment. Sie kommt mit einem einfachen, aber funktionalen Cockpit und grundlegenden Fahrerassistenzsystemen. Die Ausstattung ist für Einsteiger ausreichend, könnte erfahrenen Fahrern aber etwas zu wenig sein.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW R 18 ist im oberen Preissegment angesiedelt und richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Qualität und Prestige legen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist entsprechend hoch, was sich in der Verarbeitung und der Ausstattung widerspiegelt.

Die Voge 300 Rally hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger und Gelegenheitsfahrer. Sie ist erschwinglich und bietet dennoch solide Leistung, was sie zu einer attraktiven Option für diejenigen macht, die ein gutes Motorrad zu einem fairen Preis suchen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R 18 und der Voge 300 Rally hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Die R 18 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein luxuriöses Cruiserlebnis suchen und gerne lange Touren unternehmen. Ihr Komfort und die hochwertige Ausstattung machen sie zum perfekten Begleiter für entspannte Touren.

Die Voge 300 Rally hingegen ist die richtige Wahl für Abenteurer und Einsteiger, die ein wendiges und vielseitiges Motorrad suchen. Sie eignet sich sowohl für Stadtfahrten als auch für Offroad-Abenteuer und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Letztlich ist es wichtig, die eigenen Prioritäten zu kennen, um die richtige Entscheidung zu treffen.

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