BMW R nineT Urban G/S versus Voge R125
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Voge R125
Naked
Baujahr / UVP / Testbericht
Baujahr von 2017 bis 2023
Baujahr von 2023 bis 2024~
UVP 14.750 €
UVP 3.199 €
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Wettbewerber
Pro:
- Motor
- Handling
- Bremsen
- Fahrwerk
- Qualitätsanmutung
- Optik
Pro:
- Leicht, agil und wendig
- einfaches Fahrverhalten
- farbiges LCD-Cockpit
- schnittiges Design
- günstiger Preis
Kontra:
- fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
- Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Kontra:
- eingeschränkte Sozius-Tauglichkeit
- nichts für große Fahrer
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 1.527 mm
Länge : 2.175 mm , Höhe : 1.105 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 221 (max: 430 ) kg
Länge : 2.175 mm , Höhe : 1.105 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 221 (max: 430 ) kg
Radstand: 1.310 mm
Länge : 1.941 mm , Höhe : 1.070 mm
Sitzhöhe : 795 mm
Gewicht : 136 kg
Länge : 1.941 mm , Höhe : 1.070 mm
Sitzhöhe : 795 mm
Gewicht : 136 kg
Motor
Motor-Bauart: Boxer 2 Zylinder
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Hubraum: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Bohrung: 101 mm
Kühlung: Öl-Luft
Antrieb: Kardan
Gänge: 6
Motor-Bauart: 1-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen und elektronischer Einspritzung 1 Zylinder
Hubraum: 125 ccm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Hubraum: 125 ccm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6
Fahrleistungen
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
Leistung: 110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment: 116 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 321 km
Leistung: 110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment: 116 NM bei 6.000 U/Min Tankinhalt: 17 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 321 km
Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h
Leistung: 15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 10 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 435 km
Leistung: 15 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment: 12 NM bei 8.500 U/Min Tankinhalt: 10 Liter
Verbrauch: 2 l
Reichweite: 435 km
Fahrwerk
Rahmenbauart:
Gitterrohr (Stahl ) Federung vorne:
Telegabel 43 mm (Federweg 125 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever Reifen vorne: ZR
Reifen hinten: ZR
Gitterrohr (Stahl ) Federung vorne:
Telegabel 43 mm (Federweg 125 mm) Federung hinten:
Monofederbein (Federweg 140 mm)
Aufhängung hinten:
Paralever Reifen vorne: ZR
Reifen hinten: ZR
Rahmenbauart:
Stahlrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/70-17
Reifen hinten: 140/60-17
Stahlrohrrahmen (Stahl ) Federung vorne:
35 mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 110 mm) Federung hinten:
Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar (Federweg 120 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge Reifen vorne: 110/70-17
Reifen hinten: 140/60-17
Bremsen
Bremse vorne
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 265 mm)
Doppelscheibe (∅ 320 mm) Bremse hinten
Scheibe (∅ 265 mm)
Bremse vorne
Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 276 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolbenzange (∅ 220 mm)
Einzelscheibe, Zweikolben Schwimmsattel (∅ 276 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe, Einkolbenzange (∅ 220 mm)
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
Fazit - was bleibt hängen
Die Voge R125 ist ein gutes und vor allem günstiges Naked-Bike für A1 und B196 Fahrer. Sie sieht schnittig aus und ist technisch klassenüblich ausgestattet. Durch ihr geringes Gewicht und dem 15 PS Motor geht es für ein A1-Bike zügiger voran als erwartet. Weitere Highlighs sind ein farbiges LCD-Cockpit mit vielen Infos, ein kernig klingender Underfloor-Auspuff sowie sowie eine sehr schöne LED-Beleuchtung vorne und hinten.Ob die geringen Abmessungen für einen größeren Fahrer passen, kann nur bei einer Testfahrt oder zumindest beim Probesitzen abgewogen werden. Wie alle anderen 125er Bikes ist auch die Voge R125 recht klein. Also - auf zum Händler und einfach mal draufsetzen auf die kleine Spaß-Rakete!