BMW

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R nineT Urban G/S

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R 1200 GS (K50)

UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
UVP 15.300 €
Baujahr von 2013 bis 2018
Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Die Rallye-Version der BMW 1200er GS - nicht nur hübsch anzusehen.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Pro:
  • hat ordentlich Wums
  • umfangreiche elektronische Helferlein
  • deutlich geländetauglicher als die Standard-Version der GS
Kontra:
  • Preis vor allem mit Vollausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm
Gewicht244kg
Radstand1.507mm
Länge2.207mm
Radstand1.507mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.412mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km
Leistung125 PS bei 7.700 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.219km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite403km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR
RahmenbauartBrücken, Motor mittragend
Federung vorneTelegabel 37 mm (Federweg 190)mm
Aufhängung vorneFederbein
Federung hintenMonofederbein (Federweg 200)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 R 19
Reifen hinten170/60 R 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 376 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Nein, unsere hohen Erwartungen wurden keineswegs enttäuscht – nicht mal ein bisschen!  Die R 1200 GS Rallye hat uns nicht nur sehr gut gefallen sondern macht es uns wirklich schwer Kritikpunkte zu finden. Na gut, sie ist ganz schön teuer. Aber Qualität hat eben Ihren Preis. Und wenn man sich dazu die Preise auf dem Gebrauchtmarkt ansieht muss man sagen, dass die GS ihren Wert recht lange hält. Zudem bleibt es natürlich jedem selbst überlassen ob er wirklich alle Ausstattungspakete benötigt. Klar allesamt erledigen ihre Aufgaben zuverlässig und gut treiben jedoch den Preis nochmal ordentlich in die Höhe. Und bereits in der Grundausstattung haben wir es mit einem ausgereiften, tollen Bike zu tun!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.000-20.000€           je nach Ausstattung
  • gebraucht bislang nur unwesentlich günstiger
  • Baujahre: 2017-2018
  • Verfügbarkeit: ab 12/2017
  • Farben: Rallye-Design in Blau, Silber, Rot, Schwarz

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BMW R nineT Urban G/S vs. BMW R 1200 GS K50 - Kult-Motorräder im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so ikonische Modelle wie die BMW R nineT Urban G/S und die BMW R 1200 GS K50 handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Stil

Die BMW R nineT Urban G/S besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design, das die Herzen von Liebhabern traditioneller Motorräder höher schlagen lässt. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien ist sie ein echter Blickfang auf der Straße. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die BMW R 1200 GS K50 als robustes Adventure-Bike für lange Touren und Offroad-Abenteuer. Ihr modernes Design verbindet Funktionalität mit einem sportlichen Auftritt.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die R nineT Urban G/S ihre Stärken in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen. Sie ist wendig und leicht, was das Fahren besonders angenehm macht. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine gute Übersicht und erhöht den Fahrkomfort. Im Vergleich dazu ist die R 1200 GS K50 für lange Strecken und unwegsames Gelände optimiert. Sie bietet eine hervorragende Federung und eine komfortable Sitzposition, die auch auf langen Strecken für Entspannung sorgt.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Boxermotoren ausgestattet, die für ihre Zuverlässigkeit bekannt sind. Die R nineT Urban G/S bietet sportliche Fahrleistungen, die ideal für kurvenreiche Strecken sind. Ihr Motor sorgt für eine agile Beschleunigung, die das Fahren zum Vergnügen macht. Dafür hat die R 1200 GS K50 mehr Drehmoment, was sie besonders für Fahrten in schwierigem Gelände prädestiniert. Die Leistungsentfaltung ist sanft und kontrollierbar, was das Handling in jeder Situation erleichtert.

Ausstattung und Technik

In puncto Ausstattung zeigt die R 1200 GS K50 ihre Überlegenheit mit einer Vielzahl moderner Technologien, die das Fahren sicherer und komfortabler machen. Sie verfügt unter anderem über ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi. Die R nineT Urban G/S setzt dagegen auf ein minimalistisches Konzept, bei dem das Fahrerlebnis im Vordergrund steht. Sie bietet weniger elektronische Helfer, was für puristische Fahrer, die das echte Motorradgefühl suchen, von Vorteil sein kann.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die R nineT Urban G/S ist in der Regel günstiger als die R 1200 GS K50 und damit eine attraktive Option für Einsteiger oder Fahrer mit begrenztem Budget. Die R 1200 GS K50 hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre Vielseitigkeit und die umfangreiche Ausstattung, die sie für Abenteuerreisen prädestiniert.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Entscheidung zwischen der BMW R nineT Urban G/S und der BMW R 1200 GS K50 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die R nineT Urban G/S ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und agiles Handling in der Stadt und auf kurvigen Straßen schätzen. Sie ist perfekt für puristische Fahrer, die Motorradfahren in seiner reinsten Form erleben wollen. Die R 1200 GS K50 hingegen ist die beste Wahl für Abenteurer, die lange Touren und Offroad-Abenteuer planen. Mit ihrer robusten Bauweise und moderner Technik bietet sie Komfort und Sicherheit in jedem Gelände. Letztlich kommt es darauf an, welches Fahrerlebnis man sucht - sowohl die R nineT Urban G/S als auch die R 1200 GS K50 haben ihren ganz eigenen Reiz und können begeistern.

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