BMW

BMW
R nineT Urban G/S

Harley-Davidson

Harley-Davidson
Dyna Low Rider FXDL

UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
UVP
Baujahr von 2005 bis 2017
Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Pro:
  • Drehmoment satt
  • King of the road Feeling inklusive
  • Sound zum Niederknien
  • Chrom ohne Ende
Kontra:
  • schwer
  • Windschutz 1b
  • kein Kurvenräuber

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm
Gewicht302kg
Radstand1.630mm
Länge2.355mm
Radstand1.630mm
Sitzhöhe: 680-690 mm
Höhe1.185mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.745ccm
Hub111mm
Bohrung98mm
KühlungLuft
AntriebRiemen
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km
Leistung77 PS bei 5.020 U/Min
Drehmoment145 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite344km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR
RahmenbauartDoppelschleife
Reifen vorneBW
Reifen hintenBW

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Harley Davidson Motorräder polarisieren, das ist bei der Low Rider nicht anders. Sie ist trotz des Gewichts von 320 kg leicht zu fahren, lässt sich aber umso schwerer rangieren. Sie ist leicht zu warten, wichtige Servicearbeiten wie Öl und Filterwechsel lassen sich in der Garage erledigen. Zündkerzen und Luftfilter sind vorbildlich zu erreichen, dank Hydrostößel entfällt das aufwendige Einstellen der Ventile. Der Sekundärantrieb mittels Riemen ist leise, fettfrei und praktisch wartungsfrei. Die Low Rider fährt Mann/ Frau am liebsten solo, schon die Unterbringung von kleinem Gepäck erfordert den Gang zum Zubehörmarkt. Der hohe Anschaffungspreis erschreckt, relativiert sich aber durch den hohen Wiederverkaufspreis. Für uns ist die Low Rider eine positive Überraschung. Sie ist halt sehr speziell, keine eierlegende Wollmilchsau, und genau das macht sie so sexy.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 17.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 14.000€
  • Baujahre: seit 1970
  • Farben: Vivid Black, Velocity Red Sunglow, Billet Silver, Bonneville Blue

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BMW R NineT Urban G/S vs. Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL - Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich stehen die BMW R NineT Urban G/S und die Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beleuchten gilt.

Design und Stil

Die BMW R NineT Urban G/S besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den klaren Linien spricht sie vor allem Liebhaber des Retro-Stils an. Die Verwendung hochwertiger Materialien und die Liebe zum Detail machen sie zu einem echten Hingucker.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL robuster und kraftvoller. Die tiefere Sitzposition und die breiten Lenker verleihen ihr ein markantes Aussehen, das typisch für die Cruiser-Klasse ist. Hier steht der amerikanische Stil im Vordergrund, der viele Motorradfahrer begeistert.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R NineT Urban G/S ihre Stärken vor allem in Kurven. Ihr agiles Handling und die präzise Lenkung machen sie zu einem Vergnügen auf kurvigen Strecken. Sie bietet auch auf längeren Strecken einen angenehmen Komfort, der durch die ergonomische Sitzposition unterstützt wird.

Die Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen punktet mit ihrem kraftvollen Motor und dem charakteristischen V2-Sound. Sie ist ideal für entspanntes Fahren auf der Landstraße oder für längere Touren. Allerdings kann die Sitzposition für manche Fahrerinnen und Fahrer auf längeren Strecken etwas unbequem werden, da sie weniger Halt bietet als die BMW.

Technik und Ausstattung

Die BMW R NineT Urban G/S ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. ABS, Traktionskontrolle und verschiedene Fahrmodi sorgen für Sicherheit und Kontrolle, während das digitale Display alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt.

Auch die Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL bietet einige moderne Features, doch der Fokus liegt hier mehr auf dem klassischen Fahrgefühl. Die Ausstattung ist funktional, aber nicht so technologiegetrieben wie bei der BMW. Das spricht vor allem puristische Fahrerinnen und Fahrer an, die ein authentisches Fahrgefühl schätzen.

Kraft und Leistung

Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Leistung, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die BMW R NineT Urban G/S verfügt über einen leistungsstarken Boxermotor, der für eine ausgewogene Leistungsentfaltung sorgt. Dies ermöglicht ein dynamisches Fahren, besonders in Kurven und bei Überholmanövern.

Die Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen hat einen kraftvollen V2-Motor, der für ein hohes Drehmoment sorgt. Das macht sie ideal für entspanntes Cruisen, bei dem die Leistung eher im Hintergrund bleibt und das Fahrerlebnis im Vordergrund steht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R NineT Urban G/S als auch die Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL ihre Vorzüge haben. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität, modernes Design und technische Features legen. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Komfort.

Die Harley Davidson Dyna Low Rider FXDL hingegen ist perfekt für alle, die den klassischen Cruiser-Stil und ein authentisches Fahrgefühl schätzen. Sie bietet eine starke Leistung und ist ideal für entspanntes Fahren auf der Landstraße. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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