BMW

BMW
R nineT Urban G/S

Honda

Honda
CRF 1000 L Africa Twin

UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
UVP 13.465 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Die nahezu perfekte Reise-Enduro kommt von Honda
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Pro und Kontra

Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Pro:
  • Ausgewogenes, ausgereiftes Motorrad
  • Fühlt sich wohl auf der Strasse und im Gelände
  • Tourentauglich
  • Kräftiger Motor mit Leistung, Sound & Charakter
  • Angenehme Sitzposition für lange Fahrten
  • Tolles Fahrwerk und gute Bremsen
Kontra:
  • LCD-Cockpit spiegelt
  • Aufsteigen für kleinere Personen anstrengend

Abmessungen & Gewicht

Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm
Gewicht233kg
Radstand1.575mm
Länge2.335mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 870 mm
Höhe1.475mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub75mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km
Leistung95 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment98 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.201km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite409km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR
RahmenbauartDoppelschleifen-Stahlrohrrahmen
Federung vorneShowa 45 mm Cartridge Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenAluminium Zweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21 Zoll
Reifen hinten150/70-18 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneWave-Doppelscheibenbremse, hydraulisch betätigt, Radial-Vierkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenWave-Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sinterbremsbeläge ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

Fazit - was bleibt hängen

Die Africa Twin Jahrgang 2018 ist ein modernes und vor allem sehr ausgewogenes Motorrad. Alles was sie macht, macht sie ausgesprochen gut. Man fühlt sich als Fahrer nicht nur wohl, sondern geradezu geborgen. Die Maschine vermittelt Sicherheit und Vertrauen, vor allem ins Fahrwerk inklusive der Bremsen. Sie ist gut motorisiert und macht akustisch ordentlich Radau. Dank breitem Lenker und langer Federwege scheut man unbefestigte Wege nicht - im Gegenteil: Jeder Feldweg wird von der Africa Twin dankbar glatt gebügelt. Und so wird jede Fahrt mit dieser Maschine zur reinen Freude, sei es die kurze Tour zum Baggersee, die 6-monatige Reise zum Nordkap oder auch nur die kurze Fahrt zum Brötchen holen. Wir hatten jedenfalls jede Menge Spaß mit der CRF 1000 L und wollten gar nicht mehr absteigen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 13.465 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016-2019
  • Farben: Rot, Blau, Schwarz

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BMW R NineT Urban G/S vs. Honda CRF 1000 L Africa Twin - Ein Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die BMW R NineT Urban G/S und die Honda CRF 1000 L Africa Twin. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Stil

Die BMW R NineT Urban G/S besticht durch ihr klassisches und zeitloses Design. Mit ihrem Retro-Look und den hochwertigen Materialien zieht sie die Blicke auf sich. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin hingegen hat ein modernes, robustes Design, das auf Abenteuer und Geländegängigkeit ausgelegt ist. Während die BMW eher für den Stadtverkehr und gelegentliche Ausflüge geeignet ist, richtet sich die Honda an Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Motor und Leistung

Die BMW R NineT Urban G/S ist mit einem kraftvollen Boxermotor ausgestattet, der für ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Ihre Leistung ist für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken optimiert, was sie zum idealen Begleiter für entspannte Touren macht. Im Gegensatz dazu bietet die Honda CRF 1000 L Africa Twin einen leistungsstarken Paralleltwin, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Die Leistungsentfaltung der Honda ist beeindruckend und bietet eine hervorragende Beschleunigung, die vor allem bei Offroad-Abenteuern von Vorteil ist.

Fahrverhalten und Komfort

In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW R NineT Urban G/S ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie ist leicht und lässt sich mühelos durch den Stadtverkehr manövrieren. Der Langstreckenkomfort ist allerdings etwas eingeschränkt, da Sitzposition und Federung eher sportlich ausgelegt sind. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin wiederum bietet eine aufrechte Sitzposition und eine hervorragende Federung, die auch auf unebenen Strecken für Komfort sorgt. Damit ist sie die bessere Wahl für lange Touren und Offroad-Abenteuer.

Ausstattung und Technik

Die BMW R NineT Urban G/S kommt mit einer soliden Grundausstattung, die für den Stadteinsatz ausreicht. Allerdings bietet sie im Vergleich zur Honda weniger moderne Technik. Die Africa Twin ist mit zahlreichen technischen Features ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein modernes Display. Diese Technologien bieten nicht nur mehr Sicherheit, sondern auch ein besseres Fahrerlebnis, besonders in anspruchsvollen Situationen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die BMW R NineT Urban G/S in der Regel etwas teurer, bietet aber ein einzigartiges Design und eine exzellente Verarbeitung. Die Honda CRF 1000 L Africa Twin wiederum bietet eine Vielzahl von Funktionen und eine hohe Vielseitigkeit, was sie zu einer attraktiven Option für Abenteuerfahrer macht. Beide Motorräder haben ihren Preis, aber die Wahl hängt stark von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

Fazit

Zusammenfassend kann man sagen, dass die BMW R NineT Urban G/S und die Honda CRF 1000 L Africa Twin zwei sehr unterschiedliche Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und klassisches Design legen und hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind. Sie bietet ein einzigartiges Fahrgefühl, das sich perfekt für entspannte Touren eignet. Die Honda wiederum ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen. Mit ihrer robusten Bauweise und moderner Technik ist sie bestens für lange Touren und Offroad-Abenteuer geeignet. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Einsatzgebiet ab. Beide Modelle haben viel zu bieten und sind in ihrer jeweiligen Klasse eine hervorragende Wahl.

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