BMW
R nineT Urban G/S
Suzuki
V-Strom 1000
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2023 |
UVP | 12.599 € | |
Baujahr | von 2002 bis 2019 |
Pro und Kontra
- Motor
- Handling
- Bremsen
- Fahrwerk
- Qualitätsanmutung
- Optik
- fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
- Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
- Bedienung
- Fahrkomfort
- Fahrverhalten
- Drehmoment
- kein Sportmotor
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 232 | kg |
Radstand | 1.555 | mm |
Länge | 2.280 | mm |
Radstand | 1.555 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.470 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 1.037 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 100 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Leistung | 101 PS bei 8.000 U/Min | |
Drehmoment | 101 NM bei 4.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 417 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Rahmenbauart | Brücken | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 160)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 160)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V | |
Reifen hinten | 17 M/C x MT 4.00 150/70R17 M/C 69V |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 260 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
Fazit - was bleibt hängen?
Was bleibt? Erstaunlicher Weise ist es der Bordcomputer, der die Suzi charakterisiert. Auch noch nie dagewesen. Der Computer ist übersichtlich: Mit einem Schalter wählt man Zusatzinfos wie Restreichweite oder Temperatur. Mit dem zweiten Schalter wählt der Pilot aus drei Stufen den Eingriff der Traktionskontrolle - und fertig. Mehr existiert einfach nicht. Hat man bei manchen Konkurrenten das Gefühl, eine fahrbare Playstation erworben zu haben, gibt es nichts, was der V-Strom ferner liegen würde.Klingt nicht nach Liebe auf den ersten Blick? Vielleicht nicht, aber der grundsolide und problemlose Umgang mit der Suzuki V-Strom 1000, der uns schon bei der ersten Begegnung auffiel, der beschreibt die Suzuki überall und in jeder Lage. Wer flott, aber entspannt Motorradfahren möchte, wem das Studium der Bedienungsanleitung ein Graus ist, wem die Optik gefällt und wer gerne auf der Drehmomentwelle surft: Liebe entsteht nicht immer auf den ersten Blick, gebt euch die Chance.
Die Testmaschine wurde uns freundlicher Weise von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als Vorführer für 10.690 € mit etwa 2.500 km käuflich zu erwerben - gutes Angebot!
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BMW R NineT Urban G/S vs. Suzuki V-Strom 1000 - Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinem Fahrstil? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R NineT Urban G/S und die Suzuki V-Strom 1000 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigene Charakteristik und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Schauen wir uns die Stärken und Schwächen beider Modelle genauer an.
Design und Styling
Die BMW R NineT Urban G/S besticht durch ihr klassisches, retro-inspiriertes Design. Mit ihrem markanten Tank und der nostalgischen Linienführung zieht sie die Blicke auf sich. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und Individualität legen. Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Suzuki V-Strom 1000 als modernes Adventure-Bike. Ihr robuster Auftritt und die hohe Sitzposition vermitteln gerade auf langen Touren ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten zeigt die BMW R NineT Urban G/S ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie ist perfekt für kurvige Strecken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Allerdings könnte die Sitzposition auf längeren Strecken etwas unbequem sein. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen punktet mit hohem Komfort und stabilem Fahrverhalten. Sie ist für lange Touren und Reisen konzipiert und bietet eine entspannte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm bleibt.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Suzuki V-Strom 1000 klar die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen V2-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die BMW R NineT Urban G/S hingegen setzt auf einen luftgekühlten Boxermotor, der zwar weniger Leistung bietet, dafür aber ein einzigartiges Fahrgefühl und einen charakteristischen Sound. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motors stark vom persönlichen Fahrstil abhängt.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die BMW R NineT Urban G/S bietet eine minimalistische Ausstattung, die das Fahren in den Vordergrund stellt. Sie hat weniger elektronische Helfer, was puristische Fahrer anspricht. Im Gegensatz dazu glänzt die Suzuki V-Strom 1000 mit vielen technischen Features wie ABS-System, Traktionskontrolle und verschiedenen Fahrmodi, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Wenn es um das Preis-Leistungs-Verhältnis geht, ist die Suzuki V-Strom 1000 oft die bessere Wahl. Sie bietet eine umfangreiche Ausstattung und hohe Leistung zu einem vergleichsweise fairen Preis. Die BMW R NineT Urban G/S hingegen ist in der Regel teurer, was sich auch im Design und der Markenidentität widerspiegelt. Ob der höhere Preis für das besondere Fahrerlebnis gerechtfertigt ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R NineT Urban G/S als auch die Suzuki V-Strom 1000 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW R NineT Urban G/S ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Design und ein sportliches Fahrgefühl suchen. Sie ist ideal für kurvige Strecken und kurze Ausflüge. Die Suzuki V-Strom 1000 hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Vielseitigkeit und moderne Technik legen. Für lange Touren und Abenteuer ist sie die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein einzigartiges Erlebnis, das es zu entdecken gilt.