BMW
R nineT Urban G/S
Triumph
Tiger Sport 1050
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2023 |
UVP | 13.250 € | |
Baujahr | von 2016 bis 2021 |
Pro und Kontra
- Motor
- Handling
- Bremsen
- Fahrwerk
- Qualitätsanmutung
- Optik
- fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
- Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
- Leistung und Drehmoment
- Leichte Bedienung
- Verarbeitung
- Tourentauglichkeit
- Preis
- Nicht sonderlich handlich
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 241 | kg |
Radstand | 1.540 | mm |
Länge | 2.150 | mm |
Radstand | 1.540 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.330 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor | |
Hubraum | 1.050 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring-Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Leistung | 126 PS bei 9.475 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 385 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Rahmenbauart | Doppelrohr-Brückenrahmen | |
Federung vorne | 43 mm Showa Upside Down-Gabel mit einstellbarer Vorspannung und Druckstufendämpfung (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | Showa Monoshock mit einstellbarer Vorspannung und Zugstufendämpfung (Federweg 155)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspannmechanismus | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Schwimmend gelagerte Doppelbremsscheibe, Nissin 4-Kolben-Radialsättel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Bremssattel ( ∅ 255 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
Fazit - was bleibt hängen
Nicht missverstehen: Sie kann das mit dem Touren, aber das ist eigentlich nicht ihr Wesen. Jedes Adventure-Bike ist ein Kompromiss, die Triumph tendiert eindeutig in Richtung Sport. Zusammen mit dieser gewissen Leichtigkeit von Bedienung und dem ganzen Fahrverhalten macht sie es selbst weniger geübten Tourenfahrern einfach, die Welt entspannt zu erkunden. Und dennoch wären diese nicht die geeigneten Piloten der Tiger.Die Vorzüge der Triumph genießt am besten der Biker, der sportlich fahren will. Alles andere ist für die Großkatze, denn trotz des guten Drehmoments animiert die Triumph Tiger 1050 Sport eher dazu, die Fußrasten in Richtung Teer zu schicken, statt mit dem serienmäßigen Tempomaten durch die Gegend zu gondeln.
Für die Stadt ist sie ebenfalls nicht die erste Wahl, das fängt schon mit dem breiten Lenker an und hört mit der Verkleidung nicht auf.
Wer den Tiger und Sport will, im Eiltempo zum Ziel und da jede Menge Spaß haben - bitte sehr, die Triumph steht bereit.
Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Sie ist dort als gebrauchtes Modell für 9.990 Euro käuflich zu erwerben.
MotorradTest.de auf YouTube
BMW R NineT Urban G/S vs. Triumph Tiger Sport 1050 - Kultmotorräder im Vergleich
Wenn es um Motorräder geht, die Stil und Leistung vereinen, stehen die BMW R NineT Urban G/S und die Triumph Tiger Sport 1050 ganz oben auf der Liste. Beide Modelle haben ihre eigenen Eigenschaften und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.
Design und Ergonomie
Die BMW R NineT Urban G/S besticht durch ihr klassisches Design, das an die legendären Enduros der Vergangenheit erinnert. Mit ihrem minimalistischen Look und den hochwertigen Materialien spricht sie viele Motorradliebhaber an. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl. Die Urban G/S ist ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge ins Gelände.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Triumph Tiger Sport 1050 als sportlicher Tourer. Das moderne Design und die aerodynamischen Linien verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Die Sitzposition ist etwas sportlicher, was sich positiv auf die Fahrdynamik auswirkt. Die Tiger Sport ist perfekt für lange Reisen und bietet viel Komfort auf der Autobahn.
Motor und Leistung
Die BMW R NineT Urban G/S wird von einem luft- und ölgekühlten Boxermotor angetrieben, der für kraftvolle Leistung und ein einzigartiges Fahrgefühl sorgt. Die Leistungsentfaltung ist linear und sorgt für eine direkte Rückmeldung, was besonders im Stadtverkehr von Vorteil ist. Allerdings ist die Urban G/S nicht die leistungsstärkste Option für sportliches Fahren.
Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen bietet einen kraftvollen Dreizylindermotor, der sowohl Leistung als auch Drehmoment im Überfluss liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren und lange Touren. Die Tiger Sport überzeugt durch ihre Agilität und Wendigkeit, die sie zu einem wahren Vergnügen auf kurvigen Straßen macht.
Fahrverhalten und Handling
Im Fahrverhalten zeigt die BMW R NineT Urban G/S eine hervorragende Balance zwischen Stabilität und Agilität. Sie ist leicht zu handhaben und vermittelt sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße ein sicheres Gefühl. Die Federung ist komfortabel, was sie zu einer guten Wahl für entspannte Fahrten macht.
Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen bietet ein sportlicheres Handling. Die präzise Lenkung und die ausgeklügelte Federung sorgen für ein agiles Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Sie ist aber auch für längere Touren ausgelegt, was sie zu einem vielseitigen Motorrad macht.
Ausstattung und Technik
Die BMW R NineT Urban G/S ist mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. ABS und verschiedene Fahrmodi sind Standard, was die Kontrolle in verschiedenen Situationen verbessert. Die minimalistische Instrumentierung ist allerdings nicht so umfangreich wie bei anderen Modellen.
Die Triumph Tiger Sport 1050 bietet eine umfangreiche Ausstattung, die Komfort und Sicherheit erhöht. Mit einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und einem leistungsstarken ABS-System ist es technisch auf dem neuesten Stand. Diese Eigenschaften machen sie zur idealen Wahl für Technikliebhaber.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW R NineT Urban G/S und die Triumph Tiger Sport 1050, haben ihre Stärken und Schwächen. Die R NineT Urban G/S ist perfekt für alle, die ein klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl suchen. Sie eignet sich hervorragend für Stadtfahrten und kurze Ausflüge ins Gelände, bietet aber nicht die gleiche Leistung wie die Tiger Sport.
Die Triumph Tiger Sport 1050 hingegen ist die bessere Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie bietet eine umfangreiche Ausstattung und ist ideal für lange Touren, glänzt aber auch auf kurvigen Straßen. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Einsatzzweck ab. Wer ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad sucht, wird bei der Triumph Tiger Sport 1050 fündig, während die BMW R NineT Urban G/S die Herzen der Nostalgiker höher schlagen lässt.