BMW
R nineT Urban G/S
Yamaha
Tracer 900 GT
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2023 |
UVP | 12.499 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2020 |
Pro und Kontra
- Motor
- Handling
- Bremsen
- Fahrwerk
- Qualitätsanmutung
- Optik
- fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
- Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
- sauber durchkonstruiertes Motorrad
- Motor - kräftig und drehmomentstark
- Preis/Leistung
- Sitzposition
- Verarbeitung
- sauber durchkonstruiertes Motorrad ;) - siehe Fazit
- TFT-Display lädt zur Ablenkung ein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Gewicht | 215 | kg |
Radstand | 1.500 | mm |
Länge | 2.160 | mm |
Radstand | 1.500 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.375 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 4-Takt, Flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile | |
Hubraum | 847 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Leistung | 115 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 88 NM bei 8.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 210 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 137)mm | |
Federung hinten | Schwinge (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Federbein | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
Fazit - was bleibt hängen
Der Autor dieser Zeilen gibt es gerne zu: Er hat ein Faible für etwas schräge Motorräder, Typen und Tätigkeiten. Mir ist die Yamaha deshalb in ihrer Unaufgeregtheit zu distanziert, was aber eine rein persönliche Wertung ist.Die Yamaha versucht sehr erfolgreich alles Schräge außer Schräglagen aus ihrem Leben zu verbannen. Sie ist ein echter Tipp und wird sich auf dem Markt mit all ihren Fähigkeiten sicher behaupten - die Yamaha Tracer 900 GT ist ideal für Leute, die ungern Fehler machen oder fahren.
Typen wie ich müssen weitersuchen. Kennt man ja ...
Unser Dank an Motorrad Ruser für das Bereitstellen des Testbikes.
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BMW R nineT Urban G/S vs. Yamaha Tracer 900 GT - Die besten Motorräder im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu mir? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW R nineT Urban G/S und die Yamaha Tracer 900 GT unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW R nineT Urban G/S besticht durch ihr klassisches, nostalgisches Design, das an die legendären Scrambler der Vergangenheit erinnert. Mit ihrem markanten Tank und dem minimalistischen Look zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist aufrecht und bequem, was sie ideal für entspannte Fahrten in der Stadt und über Land macht.
Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Yamaha Tracer 900 GT als modernes Tourenmotorrad. Ihr sportliches Design und die aerodynamischen Linien verleihen ihr einen dynamischen Charakter. Die Sitzposition ist ebenfalls komfortabel, aber etwas sportlicher ausgelegt, was sie für längere Reisen und sportliche Fahrten prädestiniert.
Motor und Leistung
Die BMW R nineT Urban G/S ist mit einem kraftvollen 1.170 ccm Boxermotor ausgestattet, der für ein charakteristisches Fahrgefühl sorgt. Der Motor liefert ein hohes Drehmoment und sorgt für ein direktes Ansprechverhalten, was besonders beim Cruisen über Landstraßen Freude bereitet. Die Leistung ist für die meisten Fahrbedingungen ausreichend, könnte aber für sportlichere Fahrerinnen und Fahrer etwas mehr Power vertragen.
Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen verfügt über einen 847 ccm Dreizylindermotor, der eine beeindruckende Leistung und ein agiles Fahrverhalten bietet. Die Tracer ist bekannt für ihre Beschleunigung und Wendigkeit, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl für sportliche Fahrten und kurvenreiche Strecken macht. Hier zeigt die Yamaha klare Vorteile, wenn es um dynamisches Fahren geht.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung hat die Yamaha Tracer 900 GT die Nase vorn. Sie ist mit einem umfangreichen Paket an moderner Technik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein Tempomat. Diese Features machen das Fahren nicht nur komfortabler, sondern auch sicherer.
Die BMW R nineT Urban G/S bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit hochwertiger Verarbeitung und klassischen Designelementen. Sie eignet sich eher für Fahrerinnen und Fahrer, die den puristischen Ansatz schätzen und auf modernen Schnickschnack verzichten können.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der BMW R nineT Urban G/S ist von einem stabilen und komfortablen Fahrgefühl geprägt. Sie meistert sowohl Stadtfahrten als auch längere Touren mit Bravour. Die Federung ist gut abgestimmt und bietet auch auf unebenen Straßen ein angenehmes Fahrgefühl.
Die Yamaha Tracer 900 GT überzeugt hingegen durch ihre Agilität und Wendigkeit. Sie fühlt sich in Kurven besonders wohl und bietet ein sportliches Fahrverhalten. Der Langstreckenkomfort ist dank verstellbarem Windschild und bequemer Sitzbank ebenfalls hoch.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R nineT Urban G/S als auch die Yamaha Tracer 900 GT ihre Stärken haben. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich hervorragend für gemütliche Ausfahrten und bietet eine gute Mischung aus Stil und Komfort.
Die Yamaha Tracer 900 GT hingegen richtet sich an sportlichere Fahrer, die dynamisches Fahren und moderne Technik schätzen. Sie ist perfekt für lange Touren und kurvenreiche Strecken, wo sie ihre Stärken voll ausspielen kann.
Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben ab. Ob klassisch oder modern, beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergessliche Abenteuer verspricht.