UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
UVP 27.890 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Der Teufel trägt ... dick auf.
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Pro und Kontra

Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen
Pro:
  • bulliger Auftritt
  • bulliger Motor
  • technisch komplett ausgestattet
  • lässt sich leichter fahren als es aussieht
  • potenter Sound
  • gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
Kontra:
  • QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
  • für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
  • nicht gerade ein Schnäppchen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm
Gewicht236kg
Radstand1.593mm
Radstand1.593mm
Sitzhöhe: 790 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV4
Hubraum1.158ccm
Hub54mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km
Leistung168 PS bei 10.750 U/Min
Drehmoment126 NM bei 7.500 U/Min
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite313km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartMonocoque-Rahmen
Federung vorneUSD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten240/45 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( Ø 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Fazit - was bleibt hängen

Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler. 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 27.090 €
  • Verfügbarkeit: seit 03/2023
  • Farben: Rot, Schwarz

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Ducati Diavel V4 im Vergleich: Ein Blick auf die Stärken und Schwächen

Die Ducati Diavel V4 ist ein beeindruckendes Motorrad, das die Herzen der Sport Cruiser Fans höher schlagen lässt. In diesem Vergleich werfen wir einen Blick auf die verschiedenen Aspekte der Diavel V4 und vergleichen sie mit anderen Modellen ihrer Klasse. Dabei stehen Fahrverhalten, Leistung, Komfort und Design im Mittelpunkt.

Fahrverhalten und Leistung

Die Ducati Diavel V4 überzeugt durch ihr agiles Handling und ihre kraftvolle Leistung. Ausgestattet mit einem V4-Motor bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Im Vergleich zu anderen Sportcruisern bietet die Diavel V4 eine hervorragende Balance zwischen Leistung und Kontrolle. Während einige Konkurrenten mehr Gewicht auf die Waage bringen, bleibt die Diavel V4 leicht und agil, was das Fahren in kurvigen Landschaften zu einem wahren Vergnügen macht.

Ein weiterer Pluspunkt der Diavel V4 ist das ausgeklügelte Fahrwerk, das für Stabilität und Komfort sorgt. Im Vergleich zu anderen Modellen dieser Klasse, die oft ein strafferes Fahrwerk haben, bietet die Diavel V4 eine harmonische Abstimmung, die sowohl auf der Landstraße als auch im Stadtverkehr überzeugt. Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein agiles Fahrverhalten legen, werden die Diavel V4 zu schätzen wissen.

Komfort und Ergonomie

Komfort auf langen Strecken ist für viele Motorradfahrer ein entscheidender Faktor. Hier spielt die Ducati Diavel V4 ihre Stärken aus. Mit der breiten Sitzbank und der aufrechten Sitzposition lassen sich auch längere Strecken bequem zurücklegen. Im Vergleich zu anderen Sportcruisern, die oft eine sportlichere Sitzposition bieten, ist die Diavel V4 eher auf Langstreckenkomfort ausgelegt. Während der Komfort der Diavel V4 überzeugt, könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen. Einige Konkurrenten bieten eine niedrigere Sitzhöhe, die das Auf- und Absteigen erleichtert. Dennoch ist die Diavel V4 für die meisten Fahrerinnen und Fahrer gut geeignet und bietet eine angenehme Ergonomie.

Design und Ausstattung

Das Design der Ducati Diavel V4 ist ein weiteres Highlight. Mit ihren muskulösen Linien und dem markanten Erscheinungsbild zieht sie die Blicke auf sich. Im Vergleich zu anderen Motorrädern dieser Klasse, die eher traditionell aussehen, setzt die Diavel V4 auf ein modernes und aggressives Design, das die Sportlichkeit unterstreicht.

Auch die Ausstattung der Diavel V4 kann sich sehen lassen. Mit fortschrittlicher Elektronik, verschiedenen Fahrmodi und einem ansprechenden Display bietet sie alles, was das Motorradfahrerherz begehrt. Im Vergleich zu anderen Modellen, die vielleicht auf einfachere Technik setzen, ist die Diavel V4 gut ausgestattet und bietet zahlreiche Möglichkeiten zur Individualisierung.

Fazit: Welches Motorrad ist das Beste für wen?

Die Ducati Diavel V4 ist ein beeindruckendes Motorrad, das sowohl in Sachen Leistung als auch Komfort überzeugt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf ein sportliches Fahrverhalten legen und gleichzeitig lange Strecken zurücklegen möchten, ist die Diavel V4 eine hervorragende Wahl. Die Kombination aus kraftvollem V4-Motor und durchdachtem Fahrwerk macht sie zum idealen Begleiter für Abenteuer auf zwei Rädern.

Es gibt aber auch Alternativen, die für manche Fahrerinnen und Fahrer besser geeignet sein könnten. Wer eine niedrigere Sitzhöhe und ein noch agileres Fahrverhalten sucht, könnte sich für andere Modelle der Sport Cruiser-Klasse entscheiden. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die Ducati Diavel V4 ist zweifellos eine der besten Optionen für alle, die ein sportliches und komfortables Motorrad suchen.

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