UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
UVP 7.099 €
Baujahr von 2020 bis 2025
Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Das Bike für eine bessere Welt
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Pro und Kontra

Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen
Pro:
  • Austattung
  • Wieselflink
  • Soziuskomfort
  • Geringes Gewicht
Kontra:
  • Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm
Gewicht172kg
Radstand1.430mm
Radstand1.430mm
Sitzhöhe: 855 mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring, Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite426km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorne43mm WP APEX Gabel, einstellbar in Zug- und Druckstufe (Federweg 170)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 177)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-19
Reifen hinten130/80-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, 4-Kolben-Radialfestsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben-Schwimmsattel ( Ø 230 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

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KTM 390 Adventure im Vergleich: Ein Blick auf die Stärken und Schwächen

Die KTM 390 Adventure ist ein beliebtes Modell unter den Reiseenduros und bietet eine gelungene Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit. In diesem Vergleich gehen wir auf die verschiedenen Aspekte der KTM 390 Adventure ein und stellen sie in Relation zu anderen Modellen ihrer Klasse. Dabei werden die Stärken und Schwächen der KTM 390 Adventure herausgearbeitet, um dir die Entscheidungsfindung zu erleichtern.

Design und Ergonomie

Die KTM 390 Adventure besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Die aggressive Linienführung und die markanten Farben machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße. Im Vergleich zu anderen Motorrädern ihrer Klasse bietet die KTM 390 Adventure eine hervorragende Ergonomie. Der Sitz ist bequem und die Sitzposition auf Langstreckenfahrten ausgelegt. Im Gegensatz zu einigen Mitbewerbern, die oft eine weniger komfortable Sitzposition bieten, ermöglicht die KTM 390 Adventure eine entspannte Haltung, die auch auf längeren Touren angenehm bleibt.

Motor und Leistung

Der Motor der KTM 390 Adventure ist ein kraftvoller Einzylinder mit beeindruckender Leistung. Im Vergleich zu anderen Modellen dieser Klasse, wie der Honda CB500X oder der BMW G310 GS, bietet die KTM 390 Adventure ein sportlicheres Fahrverhalten und eine bessere Beschleunigung. Während Honda und BMW eher auf eine sanfte Leistungsentfaltung setzen, punktet die KTM mit einem direkten und dynamischen Ansprechverhalten. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Fahrgefühl suchen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der KTM 390 Adventure ist auf Abenteuerfahrten ausgelegt und bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Sportlichkeit. Im Vergleich zu anderen Reiseenduros wie der Yamaha Tenere 700 zeigt die KTM eine bessere Agilität und ein präziseres Handling. Während die Tenere auf unebenem Terrain etwas stabiler wirkt, lässt sich die KTM 390 Adventure auch in kurvigen Passagen sehr gut fahren. Die Federung ist anpassungsfähig und sorgt sowohl auf der Straße als auch im Gelände für hohen Fahrkomfort.

Ausstattung und Technik

Die KTM 390 Adventure ist mit einer Vielzahl von technischen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer und sicherer machen. Im Vergleich zu anderen Modellen dieser Preisklasse, wie z.B. der Kawasaki Versys-X 300, bietet die KTM eine umfangreichere Ausstattung. Dazu gehören unter anderem ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt, sowie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Während die Kawasaki in der Grundausstattung etwas spartanischer wirkt, überzeugt die KTM mit einem höheren Maß an Funktionalität und Bedienerfreundlichkeit.

Sicherheit und Bremsen

Die Bremsen der KTM 390 Adventure sind kraftvoll und bieten ein hohes Maß an Sicherheit. Im Vergleich zu anderen Modellen wie der Suzuki V-Strom 250 zeigt die KTM eine bessere Bremsleistung und ein direkteres Ansprechverhalten. Die Kombination aus ABS und der hochwertigen Bremsanlage sorgt auch in kritischen Situationen für ein sicheres Bremsverhalten. Dies ist besonders wichtig für Fahrerinnen und Fahrer, die oft in wechselndem Gelände unterwegs sind.

Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für mich?

Die KTM 390 Adventure ist ein hervorragendes Motorrad für alle, die ein sportliches und gleichzeitig komfortables Motorrad für Abenteuertouren suchen. Mit ihrer starken Leistung, dem agilen Handling und der umfangreichen Ausstattung eignet sie sich besonders für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sind. Wer mehr Wert auf eine sanfte Fahrweise legt und häufig längere Strecken auf der Straße zurücklegt, für den könnten die Honda CB500X oder die BMW G310 GS die bessere Wahl sein. Wer hingegen ein robustes und geländetaugliches Motorrad sucht, sollte die Yamaha Tenere 700 in Betracht ziehen. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Dennoch ist die KTM 390 Adventure eine hervorragende Option für Abenteuerlustige, die ein vielseitiges und leistungsstarkes Motorrad suchen.

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