BMW
R nineT
BMW
R nineT Urban G/S
UVP | 17.050 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2023 |
UVP | 14.750 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2023 |
Pro und Kontra
- hübsch anzusehen
- puristisch
- cooles Fahrgefühl
- zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
- Preis
- nix für Riesen
- Motor
- Handling
- Bremsen
- Fahrwerk
- Qualitätsanmutung
- Optik
- fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
- Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 222 | kg |
Radstand | 1.487 | mm |
Länge | 2.220 | mm |
Radstand | 1.487 | mm |
Sitzhöhe: | 803-805 | mm |
Höhe | 1.265 | mm |
Gewicht | 221 | kg |
Radstand | 1.527 | mm |
Länge | 2.175 | mm |
Radstand | 1.527 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.105 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Boxer | |
Hubraum | 1.170 | ccm |
Hub | 73 | mm |
Bohrung | 101 | mm |
Kühlung | Öl-Luft | |
Antrieb | Kardan | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 340 | km |
Leistung | 110 PS bei 7.750 U/Min | |
Drehmoment | 116 NM bei 6.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 220 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 321 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Gitterrohr, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down 45 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 120)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Paralever | |
Reifen vorne | ZR | |
Reifen hinten | ZR |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 265 mm) |
Fazit - was bleibt hängen?
Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.
Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
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BMW R nineT vs. BMW R nineT Urban G/S - Klassiker im Vergleich
Die BMW R nineT und die BMW R nineT Urban G/S sind zwei faszinierende Motorräder, die die Herzen von Motorradfans höher schlagen lassen. Beide Modelle stammen aus der beliebten R nineT Baureihe und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. Doch wo liegen die Unterschiede zwischen den beiden Klassikern? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle.
Design und Stil
Beide Motorräder zeichnen sich durch ein zeitloses Design aus, das eine Mischung aus klassischem und modernem Stil verkörpert. Die R nineT besticht durch ihre schlichte Eleganz und den minimalistischen Look, während die Urban G/S mit ihrem Offroad-Charme und den robusten Elementen punktet. Die Urban G/S hat eine höhere Sitzposition und einen breiteren Lenker, was für eine aufrechtere Sitzposition sorgt und sie ideal für Stadtfahrten und leichtes Gelände macht.
Fahrverhalten und Komfort
Beide Motorräder bieten ein angenehmes Fahrgefühl, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die R nineT zeichnet sich durch agiles Handling und sportliches Fahrverhalten aus. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung. Die Urban G/S hingegen ist auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl Stadtfahrten als auch leichte Offroad-Abenteuer mit Bravour. Die Federung der Urban G/S ist so abgestimmt, dass sie Unebenheiten der Straße besser absorbiert, was sie zu einer komfortableren Wahl für längere Fahrten macht.
Motor und Leistung
Beide Modelle sind mit dem gleichen 1.170 ccm Boxermotor ausgestattet, der für seine kraftvolle Leistung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Die R nineT bietet sportliche Fahrleistungen, die sich ideal für dynamisches Fahren und schnelle Überholmanöver eignen. Die Urban G/S hingegen setzt auf eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren in der Stadt und auf unbefestigten Wegen erleichtert. Während sich die R nineT eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, spricht die Urban G/S abenteuerlustige Menschen an, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.
Ausstattung und Technik
Auch bei der Ausstattung unterscheiden sich die beiden Modelle. Die R nineT bietet eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten, die es erlauben, das Motorrad nach den eigenen Wünschen zu gestalten. Die Urban G/S ist robuster und funktionaler ausgestattet. Sie verfügt über einen größeren Tank, der längere Fahrten ohne häufige Tankstopps ermöglicht, sowie über praktische Features wie einen stabilen Gepäckträger. Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.
Fazit
Die Entscheidung zwischen der BMW R nineT und der BMW R nineT Urban G/S hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die R nineT ist die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein direktes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Individualisierung. Die Urban G/S wiederum ist die perfekte Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch im leichten Gelände glänzt. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und der robusten Ausstattung ist sie ideal für Abenteurer, die gerne neue Wege gehen. Unterm Strich bieten beide Modelle ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind echte Klassiker in der BMW Motorradwelt.