BMW

BMW
R nineT

BMW

BMW
R nineT Urban G/S

UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
UVP 14.750 €
Baujahr von 2017 bis 2023
Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Retro, Scrambler, Naked, Tourer - was ist das für eine Maschine?
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Pro und Kontra

Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen
Pro:
  • Motor
  • Handling
  • Bremsen
  • Fahrwerk
  • Qualitätsanmutung
  • Optik
Kontra:
  • fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
  • Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm
Gewicht221kg
Radstand1.527mm
Länge2.175mm
Radstand1.527mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km
Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite321km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorneZR
Reifen hintenZR

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Fazit - was bleibt hängen

Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger. 
 
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.320€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 12.000€
  • Baujahre: seit 2017
  • Farben: schwarz-rot, blau, weiß

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BMW R nineT vs. BMW R nineT Urban G/S - Klassiker im Vergleich

Die BMW R nineT und die BMW R nineT Urban G/S sind zwei faszinierende Motorräder, die die Herzen von Motorradfans höher schlagen lassen. Beide Modelle stammen aus der beliebten R nineT Baureihe und bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis. Doch wo liegen die Unterschiede zwischen den beiden Klassikern? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen der beiden Modelle.

Design und Stil

Beide Motorräder zeichnen sich durch ein zeitloses Design aus, das eine Mischung aus klassischem und modernem Stil verkörpert. Die R nineT besticht durch ihre schlichte Eleganz und den minimalistischen Look, während die Urban G/S mit ihrem Offroad-Charme und den robusten Elementen punktet. Die Urban G/S hat eine höhere Sitzposition und einen breiteren Lenker, was für eine aufrechtere Sitzposition sorgt und sie ideal für Stadtfahrten und leichtes Gelände macht.

Fahrverhalten und Komfort

Beide Motorräder bieten ein angenehmes Fahrgefühl, jedoch mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die R nineT zeichnet sich durch agiles Handling und sportliches Fahrverhalten aus. Sie eignet sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und bietet eine direkte Rückmeldung. Die Urban G/S hingegen ist auf Komfort und Vielseitigkeit ausgelegt. Sie meistert sowohl Stadtfahrten als auch leichte Offroad-Abenteuer mit Bravour. Die Federung der Urban G/S ist so abgestimmt, dass sie Unebenheiten der Straße besser absorbiert, was sie zu einer komfortableren Wahl für längere Fahrten macht.

Motor und Leistung

Beide Modelle sind mit dem gleichen 1.170 ccm Boxermotor ausgestattet, der für seine kraftvolle Leistung und sein charakteristisches Drehmoment bekannt ist. Die R nineT bietet sportliche Fahrleistungen, die sich ideal für dynamisches Fahren und schnelle Überholmanöver eignen. Die Urban G/S hingegen setzt auf eine sanfte Leistungsentfaltung, die das Fahren in der Stadt und auf unbefestigten Wegen erleichtert. Während sich die R nineT eher an sportliche Fahrerinnen und Fahrer richtet, spricht die Urban G/S abenteuerlustige Menschen an, die auch abseits der Straße unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

Auch bei der Ausstattung unterscheiden sich die beiden Modelle. Die R nineT bietet eine Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten, die es erlauben, das Motorrad nach den eigenen Wünschen zu gestalten. Die Urban G/S ist robuster und funktionaler ausgestattet. Sie verfügt über einen größeren Tank, der längere Fahrten ohne häufige Tankstopps ermöglicht, sowie über praktische Features wie einen stabilen Gepäckträger. Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen.

Fazit

Die Entscheidung zwischen der BMW R nineT und der BMW R nineT Urban G/S hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die R nineT ist die ideale Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und ein direktes Fahrgefühl legen. Sie eignet sich perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein hohes Maß an Individualisierung. Die Urban G/S wiederum ist die perfekte Wahl für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl in der Stadt als auch im leichten Gelände glänzt. Mit ihrem komfortablen Fahrverhalten und der robusten Ausstattung ist sie ideal für Abenteurer, die gerne neue Wege gehen. Unterm Strich bieten beide Modelle ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind echte Klassiker in der BMW Motorradwelt.

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