BMW

BMW
R nineT

Ducati

Ducati
Monster 1200 S

UVP 17.050 €
Baujahr von 2014 bis 2023
UVP 17.490 €
Baujahr von 2014 bis 2020
Gutaussehend und auf das Wesentliche reduziert!
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Pro und Kontra

Pro:
  • hübsch anzusehen
  • puristisch
  • cooles Fahrgefühl
  • zahlreiche Customizing-Möglichkeiten
Kontra:
  • Preis
  • nix für Riesen
Pro:
  • Motorleistung
  • präzises Fahrwerk
  • Komfort
  • Assistenzsysteme
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.487mm
Länge2.220mm
Radstand1.487mm
Sitzhöhe: 803-805 mm
Höhe1.265mm
Gewicht213kg
Radstand1.485mm
Länge2.156mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 795-820 mm
Höhe1.117mm

Motor

Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungÖl-Luft
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite340km
Leistung147 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment124 NM bei 7.750 U/Min
Höchstgeschw.255km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenMonofederbein (Federweg 149)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen?

Die R nineT macht nicht nur Spaß beim Fahren, sondern sieht auch toll aus! Und genau diese Kombination ist es vermutlich auch, die das Bike von Beginn an für Motorradfans weltweit so begehrenswert macht.
BMW beschreibt es wie folgt: „Designen Sie Ihr Motorrad, designen Sie Ihr Leben.“ Es hat eben auch viel mit Lifestyle zu tun und so lässt die nineT in Punkto Vielfältigkeit kaum Customizer-Wünsche offen. Sie ist die Basis für tiefgehende Individualisierungen, was die Maschine von der Konkurrenz abhebt. Neben den schon vielfältigen Modell- und Designvarianten gibt es jede Menge Customizing-Zubehör, und so kann jeder seinen ganz eigenen Roadster-Traum wahr werden lassen. Sogar die Bordelektronik ist mit zahlreichen Schnittstellen so ausgelegt, dass Veränderungen keine große Hürde darstellen.

Auch wenn die NineT in nahezu allen Belangen puristisch daherkommt – beim Preis tut sie dies nicht. Schon gar nicht wenn man die zahlreichen Veränderungsmöglichkeiten ausschöpft um sein eigenes, exklusives Traumbike zu realisieren. Aber Individualität hat eben immer auch Ihren Preis. Der Erfolg gibt BMW jedoch auch in diesem Fall mal wieder Recht, denn die BMW R NineT ist so beliebt, dass man mit extrem langen Lieferzeiten rechnen sollte.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preis/Verfügbarkeit/
Farben/Baujahre

  • Preis: 15.350 Euro
  • Gebraucht: ab 9.500 Euro
  • Baujahre: seit 2014
  • Farbe:Blackstorm metallic, Blackstorm metallic Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • weitere Modell-Varianten:  Pure, Scrambler, Urban GS

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Fazit - auf ewig jung

Sie ist natürlich ein Spielzeug, eines für ältere Kinder, die mindestens 17.290 Euro für ihr Geschenk ausgeben wollen (und können). Höret meine Worte: Jeder Cent davon ist gut angelegt!

Bevor ich es vergesse: Mittlerweile habe ich das Datenblatt studiert. Die Duc ist nicht nur in Sachen Motor und Fahrwerk voll auf der Höhe der Zeit, sondern auch in Sachen Assistenzsysteme: Serie sind Wheelie Control, Kurven-ABS von Bosch, Traktionskontrolle, Ride By Wire und drei Fahrmodi ...

… nicht mal dieses Vorurteil hat mehr Bestand.

Das Testbike wurde uns von Ducati Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.290 €
  • Gebraucht (1200er, 3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 1200 seit 2014
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: rot, grau

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BMW R NineT vs. Ducati Monster 1200 S - Ein Vergleich der Kultmotorräder

Wenn es um Motorräder geht, die Stil und Leistung vereinen, stehen die BMW R NineT und die Ducati Monster 1200 S ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder haben ihre eigenen Charakteristika und sprechen Motorradfans aus unterschiedlichen Gründen an. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Modelle gegenüber, um herauszufinden, welches Bike die Nase vorn hat.

Design und Ästhetik

Die BMW R NineT besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit ihrem minimalistischen Look und den hochwertigen Materialien strahlt sie einen Hauch von Nostalgie aus, der viele Motorradfahrerinnen und -fahrer anspricht. Die Ducati Monster 1200 S präsentiert sich dagegen mit einem aggressiveren, sportlicheren Design. Die markante Linienführung und die auffälligen Farben machen sie zu einem echten Hingucker auf der Straße.

Motor und Leistung

In Sachen Motorleistung bietet die Ducati Monster 1200 S einen kraftvollen V2-Motor, der für seine beeindruckende Beschleunigung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren und bietet eine aufregende Fahrdynamik. Die BMW R NineT wiederum hat einen luftgekühlten Boxermotor, der nicht nur für ein einzigartiges Fahrgefühl, sondern auch für eine sanfte Leistungsentfaltung sorgt. Während die Ducati Monster 1200 S in Sachen brachialer Leistung überlegen ist, bietet die R NineT ein angenehmes Fahrvergnügen, das auch auf längeren Strecken überzeugt.

Fahrverhalten und Komfort

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Ducati Monster 1200 S ist bekannt für ihre Agilität und Wendigkeit, was sie ideal für kurvenreiche Strecken macht. Sie vermittelt ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt. Die BMW R NineT hingegen bietet vor allem auf längeren Strecken mehr Komfort. Die entspannte Sitzposition und die aufrechte Sitzhaltung machen sie zur idealen Wahl für Tourenfahrer.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die Ducati Monster 1200 S einige moderne Features, darunter ein fortschrittliches Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individualisieren. Die BMW R NineT wiederum setzt auf klassische Werte, bietet aber auch moderne Annehmlichkeiten wie ABS und eine optionale Traktionskontrolle. Beide Motorräder haben ihre Vorzüge, wobei die Ducati in der technischen Ausstattung etwas weiter ist.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein weiterer wichtiger Aspekt beim Vergleich dieser beiden Motorräder. Die Ducati Monster 1200 S ist in der Regel teurer als die BMW R NineT, was zum Teil auf die sportliche Ausrichtung und die zusätzliche Technik zurückzuführen ist. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, könnte die R NineT die bessere Wahl sein, während die Monster 1200 S für diejenigen, die Leistung und Sportlichkeit suchen, die Investition wert sein könnte.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R NineT als auch die Ducati Monster 1200 S hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW R NineT ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die klassisches Design und hohen Komfort schätzen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein entspanntes Fahrgefühl. Andererseits ist die Ducati Monster 1200 S die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Sie ist perfekt für kurvenreiche Strecken und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Motorrad man sich entscheidet, beide Modelle versprechen Fahrspaß und ein unvergessliches Erlebnis auf der Straße.

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