BMW

BMW
R12

Honda

Honda
CMX 1100 Rebel

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 11.450 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Videotest des günstigen Japan-Cruisers mit dem Africa-Twin Motor.
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • Souveräner Motor
  • brummeliger Sound
  • sehr zugängliche Maschine, auch für Anfänger geeignet
  • niedrige Sitzpostion, passt auch für kleinere Leute
  • sehr lässiges Fahrgefühl
Kontra:
  • Bremsen vorne könnten stärker sein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht223kg
Radstand1.520mm
Länge2.240mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 700 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung87 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment98 NM bei 4.750 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite280km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartStahlrohrahmen
Federung vorne43mm Telegabel
Federung hintenStereo-Federbein
Reifen vorne130/70B18 M/C
Reifen hinten180/65B16 M/C

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

Fazit - was bleibt hängen

Die Honda CMX 1100 ist ein gediegener Cruiser mit guten Fahreigenschaften und einer kompletten Ausstattung. Im Gegensatz zu so manchem US-Schiff ist sie weder besonders schwer noch besonders schwer zu fahren. Sie bringt viel Spaß auf der Straße, hört sich gut an und eignet sich auch für Fahranfänger. Obwohl sie stattliche Abmessungen mitbringt, fühlt sich der Fahrer im Sattel nicht überfordert und hat das Bike nach sehr kurzer Eingewöhnungsphase schnell im Griff. Bedienung und Qualität sind Honda-typisch ohne Fehl und Tagel. Schöner Cruiser!

Nochmals vielen Dank an Andi aus Hamburg für die Leihe seiner Maschine. Demnächst folgen weitere Tests von LeserBikes, die sich auf unseren Videoaufruf gemeldet haben. Vielen Dank für die vielen Angebote!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.260 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2021
  • Farben: Schwarz, Grau

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BMW R 1250 vs. Honda CMX 1100 Rebel - Ein Cruiser-Vergleich

Die Welt der Cruiser-Motorräder bietet eine Vielzahl von Optionen, und zwei der bemerkenswertesten Modelle sind die BMW R 1250 und die Honda CMX 1100 Rebel. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu interessanten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder gegenübergestellt, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die BMW R 1250 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Erscheinungsbild. Mit klaren Linien und einer eleganten Silhouette zieht sie die Blicke auf sich. Die Honda CMX 1100 Rebel hat dagegen einen eher minimalistischen und lässigen Look, der vor allem bei jüngeren Fahrern beliebt ist. Beide Motorräder bieten eine angenehme Sitzposition, wobei die R 1250 etwas komfortabler für längere Touren ist, während die Rebel perfekt für die Stadt geeignet ist.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung überzeugen beide Motorräder, wenn auch auf unterschiedliche Weise. Die BMW R 1250 ist mit einem leistungsstarken Boxermotor ausgestattet, der nicht nur für eine hervorragende Beschleunigung sorgt, sondern auch ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen bietet einen flüssigkeitsgekühlten Paralleltwin, der sanft und gleichmäßig läuft. Während die R 1250 in Sachen Leistung und Drehmoment überlegen ist, punktet die Rebel vor allem im Stadtverkehr mit Handlichkeit und Wendigkeit.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die BMW R 1250 bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein stabiles und sicheres Fahrverhalten. Sie ist ideal für lange Touren und bietet eine hervorragende Straßenlage. Die Honda CMX 1100 Rebel hingegen ist wendig und leicht zu manövrieren, was sie zur perfekten Wahl für den Stadtverkehr macht. In engen Kurven zeigt die Rebel ihre Stärken, auf der Autobahn glänzt die R 1250.

Technik und Ausstattung

In der heutigen Zeit ist die technische Ausstattung eines Motorrads von großer Bedeutung. Die BMW R 1250 ist mit einer Vielzahl moderner Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Diese Technologien tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei. Die Honda CMX 1100 Rebel bietet ebenfalls moderne Annehmlichkeiten, aber in einem einfacheren Format. Sie konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine benutzerfreundliche Bedienung.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Kaufentscheidung. Die BMW R 1250 ist in der Regel teurer als die Honda CMX 1100 Rebel, bietet aber auch mehr Leistung und Ausstattung. Die Rebel hingegen ist eine preisgünstige Alternative, die dennoch viel Fahrspaß bietet. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis suchen, könnte die Honda die bessere Wahl sein.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R 1250 als auch die Honda CMX 1100 Rebel ihre Vorzüge haben. Die R 1250 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein erstklassiges Fahrgefühl. Die CMX 1100 Rebel hingegen ist perfekt für alle, die ein wendiges und handliches Motorrad suchen, das sich gut für den Stadtverkehr eignet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer einen leistungsstarken Cruiser sucht, sollte zur BMW greifen, während die Honda für den urbanen Einsatz und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis steht.

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