BMW

BMW
R12

KTM

KTM
790 Duke

UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 8.999 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Das Skalpell meldet sich zurück.
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • sehr wendiges, leichtes Bike
  • Anti-Wheelie-Funktion
  • Launch-Control für maximale Beschleunigung
  • 4 Fahrmodi + dyn. Traktionskontrolle + Ride-by-wire
  • A2-Variante erhältlich
Kontra:
  • Motor ruckelt unterhalb von 2.500 U/Min
  • Reifenqualität passt nicht ganz zum Bike

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht185kg
Radstand1.470mm
Länge2.141mm
Radstand1.470mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.103mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung95 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment87 NM bei 8.000 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite325km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartGitterrohr-Rahmen
Federung vorneUSD-Gabel von WP 43mm (Federweg 140)mm
Federung hintenWP APEX Monoshock (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 17 Zoll
Reifen hinten180/55 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, J.Juan 4-Kolben-Festsattel radial ( ∅ 300 mm)
Bremsen hinten1-Kolben-Schwimmsattel / Einzelscheibe ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

Fazit

Die neue KTM 790 Duke ist ein sportliches Nakedbike, welches ungemein viel Spaß bereitet. Der Motor hat ordentlich Punch, das Fahrwerk überzeugt, die Maschine klingt klasse und bremst sehr gut. Dass sie in China gebaut wird, merkt man nicht, der Qualitätseindruck ist gut. Der Abstand zur 890 Duke ist überraschend gering. Wir würden uns den Preisunterschied von 3.000 Euro sparen und zur günstigeren 790 Duke greifen.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg zur Verfügung gestellt. Dieser Händler hat alleine Hamburg drei KTM-Filialen. Ihr findet die KTM 790 Duke dort als Vorführer und könnt sie gerne mal in aller Ruge ausprobieren.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.999 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: 2018-heute
  • Farben: Orange, Grau

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BMW R1250 und KTM 790 Duke im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so unterschiedliche Modelle wie die BMW R1250 und die KTM 790 Duke handelt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Artikel werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW R1250 beeindruckt durch ihr klassisch-elegantes Design, das typisch für die Marke ist. Sie strahlt Ruhe aus und ist gleichzeitig sportlich. Die Ergonomie ist auf Langstreckenfahrer ausgelegt, d.h. die Sitzposition ist bequem und macht auch längere Fahrten angenehm. Im Vergleich dazu hat die KTM 790 Duke ein aggressiveres und moderneres Design, das die sportliche Ausrichtung des Naked Bikes unterstreicht. Die Sitzposition ist auf eine sportliche Fahrweise ausgelegt, was für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell unterwegs sind, von Vorteil ist.

Leistung und Motor

In Sachen Leistung bietet die BMW R1250 einen kraftvollen Boxermotor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Ideal also für entspanntes Cruisen und Touren. Die KTM 790 Duke hingegen verfügt über einen leistungsstarken Paralleltwin, der für seine Agilität und Schnelligkeit geschätzt wird. Während die BMW mehr auf Drehmoment und Langstreckenkomfort setzt, punktet die KTM mit Wendigkeit und schneller Beschleunigung. Für Fahrer, die es sportlich mögen, könnte die KTM die bessere Wahl sein.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW R1250 ist stabil und komfortabel, was sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Touren macht. Sie bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Kontrolle, was sie auch für weniger erfahrene Fahrer zugänglich macht. Die KTM 790 Duke wiederum ist für ihr agiles Handling bekannt. Sie lässt sich leicht in Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, was sie zu einer guten Wahl für sportliches Fahren macht. Hier zeigt sich, dass die BMW eher für entspanntes Fahren und die KTM eher für dynamisches Fahren geeignet ist.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die BMW R1250 einige fortschrittliche Features, darunter ein modernes TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahren an unterschiedliche Bedingungen anpassen. Auch die Sicherheitsausstattung wie ABS und Traktionskontrolle ist auf hohem Niveau. Auch die KTM 790 Duke bietet moderne Technik wie ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, aber der Fokus liegt hier mehr auf der sportlichen Ausrichtung. Die Ausstattung ist auf das Wesentliche reduziert, was die KTM leicht und wendig macht, aber auf langen Strecken weniger Komfort bietet.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW R1250 ist in der Regel teurer, bietet aber auch eine umfangreiche Ausstattung und hohen Komfort. Die KTM 790 Duke ist preislich attraktiver und bietet vor allem für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Hier muss jeder für sich selbst abwägen, ob der Mehrpreis für die BMW gerechtfertigt ist oder ob die KTM für den eigenen Fahrstil die bessere Wahl darstellt.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW R1250 als auch die KTM 790 Duke ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Langstreckentauglichkeit und entspanntes Fahren legen. Sie ist sehr tourentauglich und bietet ein hohes Ausstattungsniveau. Die KTM 790 Duke hingegen ist perfekt für sportliche Fahrer, die Agilität und Dynamik suchen. Es ist wendig, schnell und macht auf kurvigen Strecken Spaß. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer lange Touren liebt, wird mit der BMW R1250 zufrieden sein, während die KTM 790 Duke die richtige Wahl für diejenigen ist, die den Adrenalinkick und die sportliche Herausforderung suchen.

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