UVP 14.460 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 8.270 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Was kann der neue Cruiser mit dem guten alten Luft/Ölgekühlten Boxer?
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Schicker China-Sport mit Triple für 8.270 Euro
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Pro und Kontra

Pro:
  • prächtiger Motor mit Dampf
  • topfiger Boxersound
  • sehr gute Qualitätsanmutung
  • sehr gute Bremsen
  • chilliges Dahincruisen ebenso möglich wie sportliches Angasen
Kontra:
  • QuickShifter ruckelt
  • Fussrasten stören im Stand
  • Blinkerintegration im Rücklicht
Pro:
  • ansprechendes Design
  • Triple-Motor mit ordentlich Leistung
  • sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
  • viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
  • QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
  • gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
  • auch als A2 verfügbar
Kontra:
  • fehlendes Feintuning beim Motormapping
  • Lastwechsel-Reaktionen
  • fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
  • kurze Service-Intervalle

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.520mm
Länge2.200mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 754 mm
Höhe1.110mm
Gewicht196kg
Radstand1.450mm
Länge2.065mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.145mm

Motor

Motor-BauartLuft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft/Ölgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 6.500 U/Min
Drehmoment110 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.203km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite275km
Leistung95 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment74 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.257km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel, Durchmesser 45 mm (Federweg 90)mm
Federung hintendirekt angelenktes, wegabhängig gedämpftes Zentralfederbein, Federbasis einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 90)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne100/90 R19
Reifen hinten150/80 R16
RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55 – 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Monobloc-Radialbremssattel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben-Schwimmsattel ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 240 mm)

Fazit

Die BMW R12 hält, was sie verspricht: Lässiges Cruisen mit dem Dampf des guten alten Lufti-Boxers. Den Leistungsunterschied zur nineT merkt man nicht, die Kiste geht ab wie ein Fuchs. Sie bremst toll, fühlt sich ausgereift und sicher an und vermittelt jede Menge Fahrspaß. Ein "echter" Cruiser á la Harley ist sie zwar schon aufgrund der Fußrasten-Position nicht, dennoch bringt sie den Fahrer runter und verleitet zum lässigen Dahingleiten. Wunderbar.
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Die R12 steht dort als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer den direkten Vergleich zur ebenfalls neuen R12 nineT machen will - die steht da auch als Vorführer. Also, ab geht's nach Pinneberg, zweimal Probefahrt buchen. Bringt voll Bock!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 14.460€
  • Verfügbarkeit: seit 03/2024
  • Farben: rot, schwarz, silber

Fazit

Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.
 
Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.

Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.270 €
  • Verfügbarkeit: seit Ende 2025
  • Farben: Weiß

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BMW R 12 vs. Zontes 703 RR: Vergleich für Alltag, Tour und Fahrspaß

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick sehr unterschiedlich wirken, lohnt sich ein genauer Blick. Die BMW R 12 steht für klassisches Auftreten, ruhige Eleganz und ein Fahrgefühl, das eher nach Charakter als nach Effekthascherei klingt. Die Zontes 703 RR dagegen wirkt moderner, sportlicher und deutlich dynamischer im Gesamteindruck. Im folgenden Vergleich werden die wichtigsten Punkte gegenübergestellt: Wie unterscheiden sich die beiden Modelle beim Fahrgefühl, bei der Ausstattung und bei der Frage, wofür sie im Alltag am besten passen?

Erster Eindruck: Stil und Philosophie im Vergleich

BMW R 12 – klassisch, stimmig, „erwachsen“

Die BMW R 12 spielt ihre Stärken vor allem über die stimmige Gesamtoptik aus. Das Motorrad wirkt wie aus einem Guss: Design, Proportionen und die Art, wie es auf der Straße „präsent“ ist, zielen klar auf Stil und Alltagstauglichkeit. Wer gern mit einem Motorrad unterwegs ist, das auch abseits der Technik überzeugt, findet hier eine starke Basis.

Zontes 703 RR – sportlich, kantig, modern

Die Zontes 703 RR setzt dagegen auf einen deutlich sportlicheren Look. Linienführung, Anmutung und die Ausrichtung auf dynamisches Fahren machen schnell klar: Dieses Motorrad will nicht nur gut aussehen, sondern auch zügig bewegt werden. Für viele ist das genau der Reiz – weniger „Show“, mehr „Go“.

Motor und Fahrgefühl: Charakter vs. Dynamik

Beim Fahrgefühl trennen sich die Wege. Die BMW R 12 wirkt in der Abstimmung eher darauf ausgelegt, gleichmäßig und souverän zu laufen. Das macht sie besonders interessant für entspannte Fahrten, bei denen der Motor nicht ständig nach Aufmerksamkeit verlangt, sondern einfach mitarbeitet. Die Kraftentfaltung passt gut zu einem Fahrstil, der auf Gelassenheit setzt – auch wenn man zügig unterwegs ist.

Die Zontes 703 RR ist dagegen spürbar „hands-on“. Die Abstimmung zielt stärker auf Dynamik: Gasannahme, Schub und das Gefühl, dass das Motorrad aktiv mitzieht. Das macht sie besonders attraktiv, wenn Kurvenfahrten, zügiges Beschleunigen und ein sportlicheres Tempo im Fokus stehen. Wer gern spürt, dass das Motorrad „arbeitet“, wird hier eher glücklich.

Fahrwerk und Handling: Wie sich die Motorräder in Kurven anfühlen

Beide Motorräder können Kurven, aber auf unterschiedliche Art. Die BMW R 12 vermittelt ein ruhiges, kontrolliertes Fahrverhalten. Das hilft besonders dann, wenn die Straße nicht perfekt ist oder wenn lange Strecken entspannt gefahren werden sollen. Das Motorrad wirkt dabei stabil und berechenbar – ein Plus für Tourenfahrer und für alle, die nicht ständig am Limit fahren müssen, um Spaß zu haben.

Die Zontes 703 RR legt den Schwerpunkt stärker auf Agilität und sportliche Rückmeldung. Das Handling wirkt direkter, wodurch sich das Motorrad schneller „in die Kurve“ bringt. Gleichzeitig ist das ein Punkt, den man im Hinterkopf behalten sollte: Wer sehr entspannt unterwegs ist, kann die sportlichere Ausrichtung als „zu lebendig“ empfinden – wer aber gern aktiv fährt, wird die direkte Rückmeldung schätzen.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen im Alltag

Bei der Bremsleistung geht es nicht nur um maximale Werte, sondern um das Zusammenspiel aus Dosierbarkeit, Standfestigkeit und Gefühl am Hebel. Die BMW R 12 spielt hier ihre Stärke oft über die gut kontrollierbare Bremswirkung aus: Man kann sauber dosieren, was im Stadtverkehr und bei wechselnden Bedingungen ein echter Vorteil ist. Gerade wenn man häufig anhalten muss oder im Alltag öfter „kurz und häufig“ bremst, zählt diese Alltagstauglichkeit.

Die Zontes 703 RR ist tendenziell stärker auf sportliche Anforderungen ausgelegt. Das bedeutet: Beim zügigen Fahren fühlt sich das Motorrad oft „bereit“ an, und die Bremsen wirken so, dass man beherzter anbremsen kann. Für sportliche Fahrer ist das ein Plus. Wer dagegen sehr vorsichtig und gleichmäßig bremst, profitiert zwar auch von der Leistung, sollte aber das Ansprechverhalten im ersten Fahrgefühl bewusst kennenlernen.

Ergonomie und Sitzposition: Komfort vs. sportliche Ausrichtung

Die Sitzposition entscheidet stark darüber, wie lange man sich wohlfühlt. Die BMW R 12 wirkt ergonomisch eher auf Komfort und entspannte Haltung ausgelegt. Das unterstützt längere Fahrten und macht das Motorrad zu einer guten Wahl, wenn der Fokus auf Alltag, Pendeln oder Touren mit Pausen liegt.

Die Zontes 703 RR bringt eine sportlichere Sitzhaltung mit. Das kann sich auf kurzen Strecken sehr dynamisch anfühlen, auf langen Fahrten aber stärker davon abhängen, wie die individuelle Körpergröße und der Fahrstil zusammenpassen. Wer gern „aktiv“ fährt und sich nicht scheut, die Position anzupassen, bekommt hier ein Motorrad, das sich wie für sportliche Einsätze gemacht anfühlt.

Ausstattung und Praxis: Was im Alltag wirklich zählt

Bei der Ausstattung zeigen sich typische Unterschiede zwischen den Ausrichtungen. Die BMW R 12 wirkt in der Praxis oft als Motorrad, das auf ein stimmiges Gesamtpaket setzt: Bedienbarkeit, Übersichtlichkeit und ein „rundes“ Gefühl bei der Nutzung stehen im Vordergrund. Das ist besonders dann wichtig, wenn man das Motorrad nicht nur am Wochenende bewegt, sondern regelmäßig im Alltag.

Die Zontes 703 RR punktet häufig mit moderner Anmutung und einem Setup, das sportliches Fahren unterstützt. Dazu gehört auch, wie sich das Motorrad im Alltag „anfühlt“: Die Bedienlogik, die Art der Rückmeldung und das Gesamtpaket wirken oft darauf ausgelegt, dass man schneller ins Fahren kommt und das Motorrad nicht erst „studieren“ muss.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

BMW R 12: Stärken

  • Stimmiges Gesamtpaket aus Design, Fahrgefühl und Alltagstauglichkeit
  • Ruhige, kontrollierte Charakteristik – gut für entspannte Touren und wechselnde Straßen
  • Komfortorientierte Ergonomie, die längere Fahrten angenehmer macht

BMW R 12: Schwächen

  • Weniger Fokus auf „sportliche Attacke“ – wer maximal dynamisch fahren will, findet bei der Konkurrenz mehr Reiz
  • Charakter statt Härte: Wer ein sehr direktes, aggressives Fahrgefühl sucht, könnte die BMW als „zu gelassen“ empfinden

Zontes 703 RR: Stärken

  • Sportliche Dynamik mit direkterem Fahrgefühl
  • Agiles Handling, das Kurvenfahrten lebendig macht
  • Modernes Gesamtbild – passend für Fahrer, die gern „frisch“ unterwegs sind

Zontes 703 RR: Schwächen

  • Sportlicheres Setup kann auf langen Strecken stärker vom persönlichen Komfort abhängen
  • Anspruch an den Fahrstil: Wer sehr entspannt fährt, nutzt die sportliche Ausrichtung eventuell nicht voll aus

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Die BMW R 12 ist besonders passend für Fahrer, die ein Motorrad suchen, das im Alltag souverän bleibt, auf Touren entspannt funktioniert und dabei optisch wie technisch „stimmig“ wirkt. Sie ist eine gute Wahl, wenn Fahrten nicht nur aus Tempo bestehen, sondern aus dem Gefühl, mit einem Motorrad unterwegs zu sein, das Ruhe ausstrahlt und Vertrauen aufbaut.

Die Zontes 703 RR richtet sich eher an Menschen, die gern zügig fahren, Kurven aktiv angehen und ein Motorrad möchten, das sich dynamisch anfühlt. Wer sportliche Rückmeldung mag und eine moderne Anmutung bevorzugt, bekommt hier ein Motorrad, das Lust auf Bewegung macht.

Fazit:

Die BMW R 12 ist die bessere Wahl für alle, die ein klassisch wirkendes Motorrad suchen, das im Alltag und auf Touren vor allem durch Ruhe, Kontrolle und Komfort überzeugt. Wer Wert auf ein stimmiges Gesamtpaket legt und ein souveränes Fahrgefühl bevorzugt, wird mit der BMW sehr wahrscheinlich glücklich. Die Zontes 703 RR passt dagegen besser zu Fahrern, die sportlicher unterwegs sind, ein direkteres Handling möchten und das Motorrad als aktiven Begleiter in Kurven und beim zügigen Fahren erleben wollen. Kurz gesagt: BMW R 12 für Charakter, Komfort und entspannte Souveränität – Zontes 703 RR für Dynamik, Agilität und moderne Fahrfreude. Die Entscheidung hängt daher weniger von „besser“ oder „schlechter“ ab, sondern davon, welcher Fahrstil im Vordergrund steht.

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