BMW
S 1000 R
Honda
CB 1000 R Neo Sports Café
Suzuki
GSX-S 1000
UVP | 16.280 € | |
Baujahr | von 2014 bis 2025~ |
UVP | 13.099 € | |
Baujahr | von 2018 bis 2024 |
UVP | 13.400 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Leistung satt ...
- .. aber trotzdem gut kontrollierbar
- wertige Verarbeitung
- cooler Sound
- Soziusbetrieb nur für Notfälle
- Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
- Komfort
- Verarbeitung
- Fahrleistungen
- Drehfruede
- Windschutz
- Konstantfahrruckeln
- kräftiger, elastischer Motor
- toller 4-Zylinder-Sound
- agiles, wendiges Fahrwerk
- einfache Bedienung
- keine Navigation im Display möglich
- außer Display keine Updates
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 199 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 814-830 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 213 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.090 | mm |
Gewicht | 214 | kg |
Radstand | 1.460 | mm |
Länge | 2.115 | mm |
Radstand | 1.460 | mm |
Sitzhöhe: | 810 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenvierzylinder 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 50 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Viertakt-Reihenmotor | |
Hubraum | 998 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 75 | mm |
Kühlung | wassergekühlt | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe 4-Takt | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 59 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 165 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 114 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 261 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 266 | km |
Leistung | 145 PS bei 10.500 U/Min | |
Drehmoment | 104 NM bei 8.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 230 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 325 | km |
Leistung | 152 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 106 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 19 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 311 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend | |
Federung vorne | Teleskopgabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 117)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Zentralrohrrahmen aus Stahl (mit Alu-Heckrahmen) | |
Federung vorne | Showa Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 109)mm | |
Federung hinten | Showa Zentralfederbein (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Alu | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 190/55-17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen | |
Federung vorne | KYB Upside-Down 43 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein mit Hebelsystem (Federweg 130)mm | |
Aufhängung hinten | Superbike-Schwinge Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 M/C (58W) | |
Reifen hinten | 190/50ZR17 M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 220 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe radial 4Kolben Festsattel ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe Doppelkolben Schwimmsattel ( ∅ 256 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig!Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!
Fazit
Die neue Suzuki GSX-S 1000 Jahrgang 2025 ist gar nicht so neu. Bis auf Euro5+ und dem TFT Display hat sich nichts getan. Ist das nun schlecht? Nö, finden wir nicht, denn die GSX-S war schon immer ein rassiger Streetfighter und hat diesen Character auch mit Euro5+ Homologation nicht verloren.Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie als Vorführer und freut sich auf viele Probefahrten.
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Motorrad-Vergleich: BMW S 1000 R vs. Honda CB 1000 R Neo Sports Café vs. Suzuki GSX-S 1000
In der Welt der Sportmotorräder buhlen zahlreiche Modelle um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer. In diesem Vergleich stehen die BMW S 1000 R, die Honda CB 1000 R Neo Sports Café und die Suzuki GSX-S 1000 im Mittelpunkt. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es lohnt, genauer unter die Lupe zu nehmen.
Design und Ergonomie
Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die BMW S 1000 R besticht durch ihre aggressive Linienführung und moderne Technik. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Kraft und Dynamik. Im Vergleich dazu hat die Honda CB 1000 R Neo Sports Café einen retro-futuristischen Look, der viele Bikerinnen und Biker anspricht. Die Kombination aus klassischem Design und modernen Elementen macht sie zu einem echten Hingucker. Die Suzuki GSX-S 1000 hingegen setzt auf eine sportliche Optik mit scharfen Kanten und einer markanten Frontpartie.
In Sachen Ergonomie bietet die BMW S 1000 R eine sportliche Sitzposition, die für dynamisches Fahren optimiert ist. Die Honda CB 1000 R bietet dagegen eine etwas aufrechtere Sitzposition, die auch auf längeren Strecken angenehm ist. Die Suzuki GSX-S 1000 liegt irgendwo dazwischen und bietet eine ausgewogene Sitzposition, die sowohl für sportliches Fahren als auch für entspannte Touren geeignet ist.
Leistung und Fahrverhalten
In Sachen Leistung überzeugen alle drei Motorräder. Die BMW S 1000 R ist bekannt für ihren kraftvollen Motor, der für eine hervorragende Beschleunigung sorgt. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Leistung pur suchen und gerne sportlich unterwegs sind. Die Honda CB 1000 R bietet ebenfalls starke Leistung, aber einen etwas sanfteren Charakter. Sie ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Alltagstauglichkeit schätzen.
Die Suzuki GSX-S 1000 hingegen punktet mit einem sehr direkten und agilen Fahrverhalten. Sie ist extrem wendig und macht in Kurven richtig Spaß. Fahrerinnen und Fahrer, die es sportlich und dynamisch mögen, werden von der Suzuki begeistert sein. Der Vergleich zeigt, dass die BMW S 1000 R die beste Beschleunigung bietet, während die Honda CB 1000 R und die Suzuki GSX-S 1000 in Sachen Handling und Wendigkeit überzeugen.
Technik und Ausstattung
In der heutigen Zeit ist die technische Ausstattung eines Motorrads von großer Bedeutung. Die BMW S 1000 R ist mit modernster Technik ausgestattet, unter anderem mit einem TFT-Farbdisplay, verschiedenen Fahrmodi und einer ausgeklügelten Traktionskontrolle. Die Honda CB 1000 R bietet ebenfalls eine gute technische Ausstattung, kommt aber nicht ganz an die BMW heran. Sie hat ein einfaches, aber funktionales Display und einige nützliche Fahrhilfen.
Die Suzuki GSX-S 1000 ist ebenfalls solide ausgestattet, bietet aber nicht ganz so viele technische Features wie die BMW. Dennoch ist sie mit einem übersichtlichen Display und nützlichen Fahrhilfen ausgestattet, die das Fahren erleichtern.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass jedes dieser Motorräder seine eigenen Vorzüge hat. Die BMW S 1000 R ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die maximale Leistung und modernste Technik suchen. Sie ist ideal für sportliches Fahren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Honda CB 1000 R Neo Sports Café hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Komfort suchen. Sie ist perfekt für den Alltag und für lange Touren. Die Suzuki GSX-S 1000 schließlich ist die beste Wahl für alle, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das in Kurven begeistert und ein sportliches Fahrverhalten bietet.
Die Entscheidung, welches Motorrad das Beste ist, hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, alle drei Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.