BMW

BMW
S 1000 R

KTM

KTM
1290 Super Duke R

Yamaha

Yamaha
MT-10 SP

Honda

Honda
CB 1000 R Neo Sports Café

UVP 16.280 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
UVP 20.299 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 19.449 €
Baujahr von 2017 bis 2024
UVP 13.099 €
Baujahr von 2018 bis 2024
Leistung UND Kontrolle: Das Power-Naked von BMW zeigt, wie es geht.
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Dieses Bike haben wir leider noch nicht getestet.

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Außen hart, innen weich
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Pro und Kontra

Pro:
  • Leistung satt ...
  • .. aber trotzdem gut kontrollierbar
  • wertige Verarbeitung
  • cooler Sound
Kontra:
  • Soziusbetrieb nur für Notfälle
  • Sitzposition für einige Personen vermutlich zu sportlich
Pro:
  • Kraftvoller Motor
  • Stabiles Fahrwerk
  • Bedienung
  • Elektronische Helfer
  • Bremsen
Kontra:
  • Soziustauglichkeit
Pro:
  • Komfort
  • Verarbeitung
  • Fahrleistungen
  • Drehfruede
Kontra:
  • Windschutz
  • Konstantfahrruckeln

Abmessungen & Gewicht

Gewicht199kg
Radstand1.450mm
Länge2.090mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 814-830 mm
Höhe1.115mm
Gewicht198kg
Radstand1.497mm
Radstand1.497mm
Sitzhöhe: 835 mm
Gewicht214kg
Radstand1.405mm
Länge2.100mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.165mm
Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.120mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartReihenvierzylinder 4-Takt
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt, V2 75°
Hubraum1.301ccm
Hub71mm
Bohrung108mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenmotor
Hubraum998ccm
Hub56mm
Bohrung75mm
Kühlungwassergekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung165 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.261km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite266km
Leistung180 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment140 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite287km
Leistung166 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.245km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite249km
Leistung145 PS bei 10.500 U/Min
Drehmoment104 NM bei 8.250 U/Min
Höchstgeschw.230km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite325km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneTeleskopgabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 117)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
Federung vorneWP-USD Ø 48 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenWP-Monoshock per Umlenkung (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten200/55-17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
Reifen hinten190/55ZR17M/C (75W) Tubeless
RahmenbauartZentralrohrrahmen aus Stahl (mit Alu-Heckrahmen)
Federung vorneShowa Upside-Down Teleskopgabel 43mm (Federweg 109)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein (Federweg 131)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Alu
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten190/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorne2 x Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel, Bremsscheiben, schwimmend ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Zweikolben-Festsattel ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe radial 4Kolben Festsattel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe Doppelkolben Schwimmsattel ( ∅ 256 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die S 1000 R ist im Grunde genommen eine Doppel-R, der man die Verkleidung abgenommen und den Drehmomentverlauf auf Landstraße optimiert hat. Sie ist supersportlich, was Vor- und Nachteil zugleich sein kann. Wer auf seinem Streetfighter aufrecht sitzen möchte, ist hier fehl am Platz. Wer die Nähe zu Vorderrad und Asphalt sucht, wird hier fündig! 

Wir hatten jedenfalls tonnenweise Fahrspaß und fühlten uns trotz der immensen Leistung nicht überfordert. Genau dafür muss man BMW ein Kompliment machen: Eine solche Granate für (fast) jedermann fahrbar auf die Räder zu stellen gelingt nicht allen Herstellern. Um Missverständnissen vorzugreifen: Eine Einsteigermaschine ist dieses Motorrad natürlich nicht!
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Pinneberg - danke!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: ab 14.740 €
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: seit 2014
  • Farben: rot, graugelb, weiß-blau-rot

Fazit - doch kein Biest

Ist die Super Duke das Biest, wie KTM sie selber nennt? Nein. Trotz all der formidablen Leistung, die immer zur Verfügung steht: Kaum je wurde diese so verantwortungsbewusst dargeboten. Biestig ist hier nichts, was für ein Glück. Die Super Duke wird öfter Freudentränen statt Angstschweiß produzieren.

Die KTM ist ein umgängliches Motorrad, das sich selbst in der Stadt nicht unwohl fühlt. Für ein Naked Bike ist die Soziustauglichkeit verträglich, der Windschutz hingegen … nunja. Wer jemals die Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h ausprobieren will, sollte sich gut festhalten oder mit 30 Metern doppelseitigem Klebeband am Bike fixieren.

Ansonsten: Daumen hoch!

Das Test-Bike wurde uns von Motorrad-Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 17.099 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): ab 10.000 €
  • Baujahre: seit 2013
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, weiß

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Motorrad-Vergleich: BMW S 1000 R, KTM 1290 Super Duke R, Yamaha MT-10 SP und Honda CB 1000 R Neo Sports Café

In der Welt der Sportmotorräder gibt es einige echte Highlights, die sich in Leistung, Design und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen die BMW S 1000 R, die KTM 1290 Super Duke R, die Yamaha MT-10 SP und die Honda CB 1000 R Neo Sports Café im Mittelpunkt. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design fällt oft als erstes ins Auge. Die BMW S 1000 R beeindruckt mit ihrem aggressiven Look und der markanten Frontpartie, die sofort ins Auge fällt. Die KTM 1290 Super Duke R hingegen setzt auf ein minimalistisches, aber dennoch kraftvolles Design, das die sportliche DNA der Marke widerspiegelt. Die Yamaha MT-10 SP verbindet sportliche Eleganz mit einem futuristischen Touch, während die Honda CB 1000 R Neo Sports Café klassischen Café-Racer-Stil mit modernen Akzenten verbindet. Ergonomisch bieten alle Modelle hohen Komfort, wobei sich die BMW und die KTM besonders für längere Touren eignen.

Motor und Leistung

In Sachen Leistung sind alle vier Motorräder wahre Kraftpakete. Die BMW S 1000 R bietet beeindruckende Leistung und ein direktes Ansprechverhalten, das für sportliches Fahren prädestiniert ist. Die KTM 1290 Super Duke R wiederum glänzt mit einem enormen Drehmoment, das für eine aufregende Beschleunigung sorgt. Die Yamaha MT-10 SP bietet eine ausgewogene Performance, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Die Honda CB 1000 R Neo Sports Café hat zwar weniger Leistung als die anderen Modelle, punktet aber mit einem sanften und kontrollierten Fahrverhalten, das sie besonders für Einsteiger attraktiv macht.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW S 1000 R bietet präzises Handling und eine hervorragende Straßenlage, die es dem Fahrer ermöglicht, auch in Kurven sicher und schnell unterwegs zu sein. Die KTM 1290 Super Duke R ist bekannt für ihre Agilität und Wendigkeit, was sie besonders für enge Kurven und Stadtfahrten geeignet macht. Die Yamaha MT-10 SP überzeugt mit stabilem Fahrverhalten und guter Rückmeldung, während die Honda CB 1000 R Neo Sports Café ein entspanntes Fahrgefühl vermittelt, das ideal für gemütliche Touren ist.

Technologie und Ausstattung

Die Technik spielt bei der Wahl eines Motorrads heutzutage eine große Rolle. Die BMW S 1000 R ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches ABS-System. Darüber hinaus bietet die KTM 1290 Super Duke R eine Vielzahl technischer Features, die das Fahrerlebnis steigern. Die Yamaha MT-10 SP besticht durch ihr fortschrittliches Fahrwerk und hochwertige Komponenten. Die Honda CB 1000 R Neo Sports Café bietet zwar weniger technische Spielereien, punktet aber mit einer soliden Grundausstattung, die für viele Fahrerinnen und Fahrer ausreicht.

Fazit

Die Wahl des richtigen Motorrads hängt stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Die BMW S 1000 R ist ideal für alle, die Leistung und modernste Technik schätzen. Die KTM 1290 Super Duke R ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und leistungsstarkes Motorrad suchen. Die Yamaha MT-10 SP bietet eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Komfort, während die Honda CB 1000 R Neo Sports Café besonders für Einsteiger und Genießer geeignet ist. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Vorzüge und die Entscheidung sollte auf den persönlichen Fahrstil und die individuellen Bedürfnisse abgestimmt sein.

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