BMW S 1000 XR versus Benelli 752 S

BMW S 1000 XR

Crossover

Benelli 752 S

Naked

Neuauflage des 1.000er Cross-Over-Sportlers von BMW

BMW hat der S1000XR ein Update verpasst. Was hat sich am 2020er Modell gegenüber dem Vorgänger geändert? Wir haben eine Runde gedreht und schildern unsere Eindrücke. Rennsemmel im Tourenkleid Eines vorweg: Die S1000XR... weiter

BMW S 1000 XR im Test

Galerie

Das stylische Italo Nakedbike für unter 7.000 Euro im Test

Benelli schickt ein günstiges und sehr schönes Nakedbike für 6.999 Euro ins Rennen. Es warten Wettbewerber wie die Suzuki SV 650 und die Kawasaki Z650, die allerdings auch nicht so viel teurer sind. Wie sich die Benelli 752S... weiter

Benelli 752S im Test

Galerie

Baujahr / UVP / Testbericht

Baujahr von 2015 bis 2024~

Baujahr von 2018 bis 2024~

UVP 19.690 €

UVP 6.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Wettbewerber

Pro:

Sitzpostion passt für kleine und große Leute
Drehfreudiger Motor
Starke Bremsen
Sehr gute Serienausstattung

Pro:

schicke Optik
fetter Sound
wenig Schnickschnack
gute Reifen
gute Bremsen
guter Preis

Kontra:

Man will einfach immer Gas geben

Kontra:

überschaubare Leistung

Abmessungen & Gewicht

Radstand: 1.541 mm
Länge : 2.156 mm , Höhe : 1.460 mm
Sitzhöhe : 850 mm
Gewicht : 227 (max: 450 ) kg

Radstand: 1.460 mm
Länge : 2.130 mm , Höhe : 1.100 mm
Sitzhöhe : 825 mm
Gewicht : 226 (max: 406 ) kg

Motor

Motor-Bauart: Reihe 4 Zylinder
Hubraum: 999 ccm
Hub: 50 mm
Bohrung: 80 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Motor-Bauart: R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt 2 Zylinder
Hubraum: 754 ccm
Hub: 62 mm
Bohrung: 88 mm
Kühlung: flüssig
Antrieb: Kette
Gänge: 6

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Leistung: 170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment: 114 NM bei 9.250 U/Min

Tankinhalt: 20 Liter
Verbrauch: 6 l
Reichweite: 323 km

Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h
Leistung: 76 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment: 67 NM bei 6.500 U/Min

Tankinhalt: 15 Liter
Verbrauch: 5 l
Reichweite: 269 km

Fahrwerk

Rahmenbauart:
Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend (Aluminium )

Federung vorne:
Upside-Down 45 mm (Federweg 150 mm)

Federung hinten:
Zentralfederbein (Federweg 150 mm)
Aufhängung hinten:
Zweiarmschwinge

Reifen vorne: 120/70 ZR 17
Reifen hinten: 190/55 ZR 17

Rahmenbauart:
Gitterrohrrahmen (Stahl )

Federung vorne:
Upside-Down Federgabel Ø 50 mm (Federweg 130 mm)

Federung hinten:
einstellbares Zentralfederbein (Federweg 130 mm)
Aufhängung hinten:
Doppelrohr-Profil-Schwinge

Reifen vorne: 120/70 - 17
Reifen hinten: 180/55 - 17

Bremsen

Bremse vorne
Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel (∅ 265 mm)

Bremse vorne
2 schwimmend gelagerte Bremsscheiben mit 4 Kolben-Radialbremszangen und ABS (∅ 320 mm) Bremse hinten
Einzelscheibe (∅ 260 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Mann, hatten wir einen Spaß mit der XR! Das serienmäßige elektronisch verstellbare ESA-Fahrwerk bügelt wirklich alles glatt und trotzdem gibt dieses Bike einem noch die für das sportliche Fahren nötige Rückmeldung über den Straßenzustand. Das ist dann auch schon der größte Unterschied zwischen XR und GS: Die XR ist stets sportlich unterwegs, auch wenn der 4-Zylinder zumindest theoretisch schnurren kann wie ein Kätzchen, dass will man als Fahrer gar nicht! Lieber Gas geben und lossprinten wie ein Gepard. GS dagegen: Eher ruhig wie ein Löwe.

Ob die Sportlichkeit der XR auf Dauer wirkt oder eher nervt, muss jeder Fahrer für sich entscheiden. Klar ist aber: Auf einer GS reist es sich angenehmer, weil man eher entspannt fährt und es weder Konstantfahr-Ruckeln noch Kettepflegen gibt.

Das Testmotorrad wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne Pinneberg. Dort steht sie als Vorführer und freut sich über jeden Probefahrer.

Fazit

Die Benelli 752S ist ein einfaches, aber gut gemachtes Nakedbike der Mittelklasse für einen fairen Preis. Rennfahrer werden mit ihr wahrscheinlich nicht glücklich, wohl aber Genießer und Biker mit dem Anspruch, etwas Besonderes fahren zu wollen. Bremsen, Reifen und Fahrwerk konnten im Test überzeugen, die eher einfach gehaltene Ausstattung passt ebenfalls zu dieser Maschine. Vielleicht ist die Benelli 752S sogar die perfekte Zweitmaschine für Adventure-Biker, die nicht bei jeder Kaffee-Fahrt die Dicke BMW oder sonstwas aus der Garage schieben wollen. Einfach mal die Benelli Probefahren, so teuer ist sie ja nicht. Und zwei Motorräder sind einfach besser als nur Eines, oder?