BMW
S 1000 XR
Ducati
Diavel V4
UVP | 19.480 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 27.490 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
- Richtig guter QuickShifter
- Sehr fein austarierte Maschine
- Bremst extrem gut und dosierbar
- jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
- fauchender und zugleich heiser Sound
- Vibrationen bei höheren Drehzahlen
- Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
- QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
- bulliger Auftritt
- bulliger Motor
- technisch komplett ausgestattet
- lässt sich leichter fahren als es aussieht
- potenter Sound
- gieriges Gerät mit Ecken und Kanten
- QuickShifter nicht so smooth wie bei der Multistrada
- für unseren Geschmack etwas zu rappelig - Ansichtssache
- nicht gerade ein Schnäppchen
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.541 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.541 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Gewicht | 236 | kg |
Radstand | 1.593 | mm |
Radstand | 1.593 | mm |
Sitzhöhe: | 790 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 50 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V4 | |
Hubraum | 1.158 | ccm |
Hub | 54 | mm |
Bohrung | 83 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 170 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 114 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 323 | km |
Leistung | 168 PS bei 10.750 U/Min | |
Drehmoment | 126 NM bei 7.500 U/Min | |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 313 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Dynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Monocoque-Rahmen | |
Federung vorne | USD 50 mm, voll einstellbar (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein (Federweg 145)mm | |
Aufhängung hinten | Einarmschwinge aus Aluminium | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 240/45 ZR 17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Zweikolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Fazit
Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.
Fazit - was bleibt hängen
Die neue Ducati Diavel ist zwar nach wie vor ein echtes Poserbike, aber sie hat objektiv gesehen auch viele Stärken, die man ihr auf den ersten Blick so nicht zutraut: Sportlichkeit, Kurvenverhalten, Agilität und Fahrspaß sind auf hohem Niveau. Dazu die brutale Leistung des V4 und die extrem guten Bremsen ergeben ein explosives Gemisch. Diejenigen, die die Diavel nur auf ihr extrovertiertes Aussehen reduzieren wollen, machen einen kapitalen Fehler.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Ducati Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der Papenreye neben vielen anderen roten aus Bologna für Probefahrten zur Verfügung. Wer sich unsicher ist, ob so ein Kraftpaket das Richtige ist: Einfach mal ausprobieren, ihr werdet die Probefahrt weder vergessen noch bereuen! Also sofort Probefahrt vereinbaren: 040 / 668 516 94
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BMW S 1000 XR vs. Ducati Diavel V4 - Sporttourer im Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: BMW oder Ducati? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW S 1000 XR und die Ducati Diavel V4 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu beachten gilt.
Leistung und Antrieb
Die BMW S 1000 XR ist bekannt für ihren kraftvollen Motor, der beeindruckende Fahrleistungen liefert. Mit ihrem sportlichen Charakter und ihrer Agilität ist sie ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die es schnell und dynamisch mögen. Im Gegensatz dazu bietet die Ducati Diavel V4 eine ganz andere Art von Leistung. Der V4-Motor sorgt für ein unvergleichliches Drehmoment und eine lineare Beschleunigung, die das Fahren zu einem echten Erlebnis macht. Während die BMW auf hohe Drehzahlen ausgelegt ist, punktet die Ducati mit kraftvollem Durchzug, was vor allem im Stadtverkehr von Vorteil ist.
Fahrverhalten und Handling
In Sachen Fahrverhalten zeigt die BMW S 1000 XR ihre Stärken auf kurvenreichen Strecken. Sie ist leicht und wendig, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren macht. Mit ihrer präzisen Lenkung und dem gut abgestimmten Fahrwerk macht sie auch in engen Kurven eine gute Figur. Die Ducati Diavel V4 bietet ein ganz anderes Fahrgefühl. Sie ist stabil und vermittelt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten ein sicheres Gefühl. Allerdings kann ihr Gewicht in engen Kurven etwas störend wirken, was das Handling im Vergleich zur BMW etwas erschwert.
Komfort und Ergonomie
In Sachen Komfort hat die BMW S 1000 XR die Nase vorn. Die aufrechte Sitzposition und die bequemen Sitzpolster machen auch längere Fahrten angenehm. Die Windschutzscheibe ist verstellbar, was den Fahrkomfort auf der Autobahn erhöht. Die Ducati Diavel V4 ist eher auf sportliches Fahren ausgelegt. Die Sitzposition ist tiefer und sportlicher, was auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen kann. Für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen, könnte die BMW die bessere Wahl sein.
Design und Ausstattung
Das Design ist natürlich Geschmackssache. Die BMW S 1000 XR hat einen modernen, aggressiven Look, der viele Motorradfahrer anspricht. Die Ducati Diavel V4 wiederum besticht durch ihr einzigartiges und markantes Design, das sofort ins Auge fällt. Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet, wobei die BMW eine Vielzahl von Fahrmodi und Assistenzsystemen bietet. Auch die Ducati bietet zahlreiche Features, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell anpassen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Der Preis ist ein weiterer wichtiger Faktor bei der Entscheidung für ein Motorrad. Die BMW S 1000 XR ist in der Regel etwas teurer, bietet aber auch mehr Ausstattung und Komfort. Die Ducati Diavel V4 ist etwas günstiger, bietet aber ebenfalls viel Leistung und ein einzigartiges Fahrerlebnis. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads auch vom Budget ab und davon, welche Features und Eigenschaften als wichtig erachtet werden.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW S 1000 XR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Agilität und ein sportliches Fahrverhalten legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und kurvenreiche Strecken. Die Ducati Diavel V4 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und einzigartiges Fahrerlebnis suchen. Sie bietet viel Drehmoment und ein markantes Design, ist aber auf langen Strecken weniger komfortabel.
Für den sportlichen Fahrer, der gerne lange Touren unternimmt und Wert auf Komfort legt, ist die BMW S 1000 XR die bessere Wahl. Für Fahrerinnen und Fahrer, die ein leistungsstarkes, sportliches Motorrad mit einzigartigem Design suchen, ist die Ducati Diavel V4 die perfekte Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.