BMW

BMW
S 1000 XR

Ducati

Ducati
Hyperstrada 939

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2016 bis 2018
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Die will nicht nur spielen
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Extrem wendig
  • Sportlicher Motor
  • Exklusiv
Kontra:
  • Verarbeitung
  • Autobahntauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht201kg
Radstand1.485mm
Länge2.100mm
Radstand1.485mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe860mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum937ccm
Hub68mm
Bohrung94mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung110 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment95 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite307km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne43mm Upside-Down-Gabel (Federweg 130)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge
Reifen vornePirelli Scorpion Trail, 120/70 ZR17
Reifen hintenPirelli Scorpion Trail, 180/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

Fazit - gelingt der Kompromiss?

Ja. Tatsächlich gelingt der Kompromiss, aus einem der wendigsten Motorräder überhaupt ein tourentaugliches Motorrad zu schaffen, ohne dessen Kernkompetenzen einzuschränken. Der zweite Teil des Satzes  ist allerdings der weitaus wichtigere, denn die Hyperstrada ist keinesfalls mit einem Tourer zu verwechseln. Trotz Scheibe ist der Windschutz stark eingeschränkt, die Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h reine Theorie. Kann man mal machen, aber nach kurzer Zeit pendelt sich die ideale Reisegeschwindigkeit bei 130 km/h ein. Der Weg ist hier nicht das Ziel, sondern die einigermaßen gut überstandene Prüfung bis zum nächsten Gebirgspass.
Die Hyperstrada ist ein alltagstaugliches Funbike, mit dem man auch länger von zuhause wegbleiben kann und einen Mordsspaß geliefert bekommt. 
Sie ist eine Ducati durch und durch. Positiv bedeutet das, dass die Ducati umso besser funktioniert, je schneller es voran geht. Aber eben vor allem dann. Wer ein Motorrad für die gemütliche Runde zwischendurch sucht, sollte beim freundlichen Händler einer anderen Marke vorstellig werden.
Negativ bedeuten die Bürde und Würde, eine echte Ducati zu sein, offensichtlich eine nur unterdurchschnittlich zu nennende Verarbeitungsqualität und manch unverständliche Entscheidungen. So sind die Koffer nicht wasserdicht. Ducati weiß das, und legt zwei wasserdichte Beutel bei, was  zwar funktioniert, aber eben ein Gefummel ist.
Seit 2012 gehört Ducati den Qualitätsfanatikern von Audi. Liebe Audianer: Wollt ihr nicht mal kurz nach Italien fahren? Ist schön da, und nebenbei könntet Ihr dafür sorgen, dass Schrauben nach zwei Jahren (!) nicht rosten, der Kunststoff am Heck sowie das Display (siehe Bildergalerie) nicht ausgeblichen sind sowie langsam stumpf werden. Die hintere Bremse mag aus unerfindlichen Gründen nicht dauerhaft funktionieren - alle zwei Monate heißt es auf zum Händler, der dann wieder entlüften muss.

Danke. Würde mir sehr helfen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Für ein vier Jahre altes Modell zahlt man etwa 8500 Euro.
  • Verfügbarkeit: ab 2013 bis 2017. Die Duc ist ein seltenes Modell - deutschlandweit stehen selten mehr als 20 zum Verkauf.
  • Farben: rot, weiß, rot-weiß, schwarz

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BMW S 1000 XR vs. Ducati Hyperstrada 939 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Qual der Wahl. Zwei Modelle, die in der Kategorie der Sporttourer und Adventure Bikes herausstechen, sind die BMW S 1000 XR und die Ducati Hyperstrada 939. Beide Motorräder bieten beeindruckende Fahrleistungen und ein einzigartiges Fahrgefühl, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Motorräder beleuchtet, um herauszufinden, welches Modell besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr sportlich-aggressives Design. Mit ihrer markanten Frontpartie und der schlanken Silhouette vermittelt sie sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Leistung. Die leicht nach vorne geneigte Sitzposition ist ideal für sportliches Fahren, bleibt aber auch bei längeren Touren angenehm.

Im Gegensatz dazu ist die Ducati Hyperstrada 939 etwas entspannter gestaltet. Sie kombiniert sportliche Elemente mit einer komfortableren Sitzposition, die für längere Touren ausgelegt ist. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker sorgen für eine entspannte Fahrweise, die besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken von Vorteil ist.

Leistung und Motor

Die BMW S 1000 XR wird von einem kraftvollen 999 ccm Reihenvierzylindermotor angetrieben, der eine beeindruckende Leistung von über 160 PS liefert. Ihre Leistung sorgt für ein aufregendes Fahrgefühl und ermöglicht schnelle Überholmanöver auf der Autobahn. Die präzise Gasannahme und die sportliche Abstimmung machen die S 1000 XR zu einem echten Sportler.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen setzt auf einen 937 ccm Testastretta V2-Motor, der mit rund 113 PS etwas weniger Leistung bietet. Dafür punktet die Hyperstrada mit einem sehr drehmomentstarken Motor, der besonders im unteren Drehzahlbereich überzeugt. Das macht sie ideal für kurvenreiche Strecken und Stadtfahrten, bei denen die Leistung nicht immer bei höchsten Drehzahlen benötigt wird.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der BMW S 1000 XR ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in die Kurven legen und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Die Federung ist straff abgestimmt, was auf der Rennstrecke von Vorteil ist, auf unebenen Straßen aber etwas härter wirken kann. Die S 1000 XR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrverhalten suchen und gerne mal die Grenzen des Motorrads austesten.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen bietet ein sehr agiles und wendiges Fahrverhalten. Sie fühlt sich in der Stadt und auf kurvigen Landstraßen besonders wohl. Die Federung ist komfortabler abgestimmt, was auch auf längeren Touren für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Hyperstrada ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort legen, ohne auf sportliche Fahreigenschaften verzichten zu wollen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die BMW S 1000 XR die Nase vorn. Sie ist mit modernsten Assistenzsystemen ausgestattet, darunter ein umfangreiches ABS, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Eigenschaften erhöhen nicht nur die Sicherheit, sondern auch den Fahrspaß. Auch sie bietet ein hochmodernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.

Auch die Ducati Hyperstrada 939 bietet einige technische Highlights, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Sie kommt mit einem einfacheren Display und weniger Fahrmodi, bietet aber eine ansprechende Ausstattung, die für Alltag und Touren ausreicht. Die Ducati punktet mit einem charmanten Design und einem emotionalen Fahrerlebnis.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 XR als auch die Ducati Hyperstrada 939 ihre Stärken und Schwächen haben. Die BMW S 1000 XR ist die richtige Wahl für sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und modernste Technik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrverhalten und ist ideal für schnelle Touren und Rennstreckeneinsätze.

Die Ducati Hyperstrada 939 hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die Komfort und Agilität schätzen. Sie ist ideal für die Stadt und kurvige Strecken, bietet aber auch genügend Leistung für längere Touren. Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes versprechen ein unvergessliches Fahrerlebnis.

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