BMW

BMW
S 1000 XR

Ducati

Ducati
Multistrada 1200

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2010 bis 2018
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
Weiter zum Testbericht
Rasen statt Reisen?
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Motorleistung
  • Sound
  • Präzises Fahrwerk
  • Platzverhältnisse
Kontra:
  • Karge Ausstattung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht232kg
Radstand1.529mm
Länge2.190mm
Radstand1.529mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.495mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum1.198ccm
Hub68mm
Bohrung106mm
Kühlungflüssig
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung152 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment128 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.248km/h
Tankinhalt20Liter

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
Federung hintenMonofederbein

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe
Bremsen hintenScheibe

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

MotorradTest.de auf YouTube

BMW S 1000 XR vs. Ducati Multistrada 1200: Der ultimative Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es sich um zwei so beeindruckende Modelle wie die BMW S 1000 XR und die Ducati Multistrada 1200 handelt. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu hervorragenden Sporttourern machen. In diesem Vergleich werden die Stärken und Schwächen beider Modelle beleuchtet, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der BMW S 1000 XR ist sportlich und aggressiv, mit klaren Linien und einem markanten Look. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was eine sportliche Fahrweise unterstützt. Im Vergleich dazu bietet die Ducati Multistrada 1200 ein etwas entspannteres Design mit einer aufrechten Sitzposition, die längere Fahrten komfortabler macht. Beide Motorräder sind gut verarbeitet, aber das Design der Multistrada spricht eher Tourenfahrer an, während die S 1000 XR sportlichere Fahrer anspricht.

Motor und Leistung

Die BMW S 1000 XR ist mit einem kraftvollen Reihenvierzylinder ausgestattet, der für seine beeindruckende Beschleunigung und hohe Endgeschwindigkeit bekannt ist. Die Ducati Multistrada 1200 verfügt hingegen über einen leistungsstarken V2-Motor, der ein anderes Fahrgefühl vermittelt. Während die S 1000 XR bei der Höchstgeschwindigkeit überlegen ist, bietet die Multistrada ein besseres Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, was sie besonders für Tourenfahrer attraktiv macht.

Fahrverhalten und Handling

In Bezug auf das Fahrverhalten zeigt die S 1000 XR eine hervorragende Agilität und Präzision in Kurven. Sie ist ideal für sportliches Fahren auf kurvenreichen Strecken. Dafür bietet die Multistrada 1200 ein stabiles Fahrverhalten, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für lange Touren geeignet ist. Während die S 1000 XR eher für sportliche Fahrerinnen und Fahrer konzipiert ist, spricht die Multistrada eine breitere Zielgruppe an, die sowohl sportliches als auch entspanntes Fahren schätzt.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die BMW S 1000 XR bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Ducati Multistrada 1200 punktet mit einem innovativen Infotainment-System und einer Vielzahl von Individualisierungsmöglichkeiten, die es dem Fahrer ermöglichen, das Motorrad an seine Vorlieben anzupassen. In diesem Bereich hat die Multistrada einen leichten Vorteil, da sie mehr Komfortmerkmale bietet.

Preise und Verfügbarkeit

Die Preise der BMW S 1000 XR und der Ducati Multistrada 1200 liegen in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Multistrada je nach gewählten Optionen in der Regel etwas teurer ist. Beide Motorräder sind jedoch in den meisten Motorradgeschäften erhältlich und bieten eine gute Verfügbarkeit.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 XR als auch die Ducati Multistrada 1200 hervorragende Sporttourer mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen sind. Die S 1000 XR ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Geschwindigkeit und Agilität legen. Sie bietet eine beeindruckende Leistung und ein sportliches Fahrverhalten, das auf kurvenreichen Strecken glänzt. Andererseits ist die Multistrada 1200 die bessere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Mit ihrer aufrechten Sitzposition und dem leistungsstarken V2-Motor eignet sie sich hervorragend für lange Touren und bietet eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren angenehmer machen. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙