BMW

BMW
S 1000 XR

Honda

Honda
CRF 1100 L Africa Twin

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 15.300 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Motor - Drehmoment und Leistungsentfaltung
  • Fahrwerk
  • Geländegängigkeit
  • Reisetauglichkeit
  • Soziuskomfort
Kontra:
  • Nur iPhone-Nutzer können vollen Umfang nutzen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht231kg
Radstand1.575mm
Länge2.330mm
Radstand1.575mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZweizylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum1.084ccm
Hub82mm
Bohrung92mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung102 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.199km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite384km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vorne45mm Showa Upside-Down Teleskopgabel (Federweg 230)mm
Federung hintenShowa Monofederbein (Federweg 220)mm
Aufhängung hintenSchwinge, ProLink Aufhängung Showa Dämpfersystem
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit radial befestigten Vierkolbenbremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse mit Einkolbenbremszange ( ∅ 256 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

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BMW S 1000 XR vs. Honda CRF 1100 L Africa Twin - Der ultimative Vergleich

Einleitung

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sporttourer oder Adventure Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW S 1000 XR und die Honda CRF 1100 L Africa Twin unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Schauen wir uns die beiden Motorräder genauer an.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt auf den ersten Blick den Eindruck von Geschwindigkeit und Kraft. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken komfortabel. Im Gegensatz dazu hat die Honda CRF 1100 L Africa Twin ein robustes und abenteuerliches Design, das perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die erhöhte Sitzposition bietet eine bessere Übersicht im Gelände, kann aber für kleinere Fahrerinnen und Fahrer eine Herausforderung darstellen.

Motor und Leistung

Die BMW S 1000 XR ist mit einem kraftvollen 999 ccm Reihenvierzylinder ausgestattet, der beeindruckende Leistung und Drehmoment liefert. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliche Touren und Autobahnfahrten. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen verfügt über einen 1084 ccm Paralleltwin, der für ein sanftes und kontrolliertes Fahrverhalten sorgt. Während die BMW in Sachen Beschleunigung und Topspeed überlegen ist, bietet die Honda die bessere Performance im Gelände und bei niedrigen Drehzahlen.

Fahrverhalten und Handling

Die S 1000 XR überzeugt mit ihrem agilen Handling und der präzisen Lenkung. Auf kurvigen Landstraßen und Autobahnen fühlt sie sich wie zu Hause. Das Fahrwerk ist sportlich abgestimmt, was sie zu einem echten Sporttourer macht. Die Africa Twin hingegen ist für den Offroad-Einsatz konzipiert. Ihr Fahrwerk ist robuster und bietet mehr Federweg, was sie ideal für unebene Straßen und Trails macht. Im Stadtverkehr zeigt sich die Honda wendig und leicht zu manövrieren, während die BMW bei höheren Geschwindigkeiten mehr Stabilität bietet.

Ausstattung und Technik

In Sachen Ausstattung bietet die BMW S 1000 XR einige beeindruckende Features, darunter ein hochmodernes TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein umfangreiches Elektronikpaket. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin bietet ebenfalls eine gute Ausstattung, setzt aber mehr auf Robustheit und Funktionalität für den Offroad-Einsatz. Sie verfügt über ein schlichtes, aber wirkungsvolles Display und ein umfangreiches Zubehörprogramm, das für abenteuerliche Fahrten optimiert ist.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die S 1000 XR bietet hohen Fahrkomfort, insbesondere auf langen Strecken. Die Windschutzscheibe lässt sich verstellen und die Sitzposition ist auch für längere Fahrten angenehm. Die Honda CRF 1100 L Africa Twin punktet mit Komfort im Gelände und der Möglichkeit, auch auf langen Reisen bequem zu sitzen. Die Gepäckoptionen sind bei beiden Motorrädern gut, wobei die Africa Twin mehr Möglichkeiten für Offroad-Zubehör bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW S 1000 XR und der Honda CRF 1100 L Africa Twin stark von den persönlichen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet abhängt. Die BMW S 1000 XR ist die perfekte Wahl für alle, die ein sportliches und leistungsstarkes Motorrad für die Straße suchen. Sie bietet hervorragende Fahrleistungen, modernes Design und eine Vielzahl technischer Features, die das Fahren zum Vergnügen machen.

Die Honda CRF 1100 L Africa Twin hingegen ist ideal für Abenteurer und Offroad-Enthusiasten. Sie bietet eine robuste Konstruktion, hervorragende Geländegängigkeit und eine komfortable Sitzbank für lange Reisen. Die Africa Twin ist die richtige Wahl für alle, die gerne ungewöhnliche Wege gehen und ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände glänzt.

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