BMW

BMW
S 1000 XR

Kawasaki

Kawasaki
Versys 1000 SE

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 17.245 €
Baujahr von 2021 bis 2024
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Mehr Elektronik, mehr Funktionen, mehr Komfort
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • umfangreiche Ausstattung
  • gelungenes semi-aktives Fahrwerk (KECS)
  • Kombination aus Zeigerinstrument und TFT toll gelöst und gut ablesbar
Kontra:
  • recht hohes Gewicht
  • Windschild nur manuell und mit beiden Händen verstellbar
  • relativ hoher Preis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht257kg
Radstand1.520mm
Länge2.270mm
Radstand1.520mm
Sitzhöhe: 840 mm
Höhe1.490mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartViertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum1.043ccm
Hub56mm
Bohrung77mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung120 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment102 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.226km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite404km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartDoppelprofilrahmen
Federung vorne43-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein (Federweg 152)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneHalbschwimmende 310-mm-Doppel-Petal-Bremsscheiben. Bremssattel: Doppelt radial montiert, Monobloc, gegenüberliegende 4-Kolben ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe. Bremssattel: Einkolben ( ∅ 250 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

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BMW S 1000 XR vs. Kawasaki Versys 1000 SE - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Sporttourers stehen die BMW S 1000 XR und die Kawasaki Versys 1000 SE ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Technik, sprechen aber unterschiedliche Fahrertypen an. In diesem Vergleich nehmen wir die beiden Modelle genauer unter die Lupe, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Karten hat.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr sportliches Design, das aggressiv und elegant zugleich wirkt. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken bequem genug. Im Vergleich dazu wirkt die Kawasaki Versys 1000 SE etwas robuster, was die Reiseenduro-Ästhetik unterstreicht. Die aufrechte Sitzposition und die breiten Lenker der Versys sorgen für eine entspannte Sitzposition, die vor allem auf langen Strecken von Vorteil ist.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für aufregende Fahrten sorgen. Die BMW S 1000 XR hat einen kräftigen Reihenvierzylinder, der beeindruckende Fahrleistungen liefert und sich besonders für sportliches Fahren eignet. Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten Vierzylinder, der eine sanftere Leistungsentfaltung und mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bietet. Das macht die Versys zur idealen Wahl für entspannte Touren und lange Reisen.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der BMW S 1000 XR ist auf sportliches Fahren mit präziser Federung und agilem Handling ausgelegt. Das ermöglicht schnelle Kurvenfahrten und ein dynamisches Fahrgefühl. Dafür punktet die Kawasaki Versys 1000 SE mit einem komfortablen Fahrwerk, das Unebenheiten der Straße gut absorbiert und ein geschmeidiges Fahrverhalten bietet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für lange Reisen und Touren auf unterschiedlichen Straßenverhältnissen.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW S 1000 XR ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ein ausgeklügeltes ABS-System. Die Kawasaki Versys 1000 SE bietet zudem eine Vielzahl an technischen Features, darunter ein intuitives Display, Tempomat und eine elektronische Fahrwerkseinstellung, die den Komfort und die Kontrolle während der Fahrt erhöhen.

Sicherheit und Komfort

Beide Motorräder bieten hohe Sicherheitsstandards. Die BMW S 1000 XR verfügt über ein fortschrittliches ABS und eine Traktionskontrolle, die das Fahren unter verschiedenen Bedingungen sicherer machen. Die Kawasaki Versys 1000 SE punktet dagegen mit einer bequemen Sitzbank und einer verstellbaren Windschutzscheibe, was den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht. Beide Motorräder sind darauf ausgelegt, den Fahrer bestmöglich zu schützen und ein angenehmes Fahrgefühl zu vermitteln.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 XR als auch die Kawasaki Versys 1000 SE hervorragende Sporttourer mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen sind. Die BMW S 1000 XR ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ihr sportliches Design und ihr präzises Handling machen sie zu einem echten Vergnügen auf kurvenreichen Strecken.

Die Kawasaki Versys 1000 SE hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Mit ihrem laufruhigen Motor und dem komfortablen Fahrwerk eignet sie sich perfekt für lange Touren und Reisen. Die umfangreiche Ausstattung und die benutzerfreundliche Technik machen sie zu einer guten Wahl für alle, die gerne auf Entdeckungsreise gehen.

Die Entscheidung zwischen diesen beiden Motorrädern hängt letztlich von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer es sportlich mag, wird mit der BMW S 1000 XR zufrieden sein, während die Kawasaki Versys 1000 SE die beste Wahl für entspannte Touren ist. Beide Motorräder haben ihren Platz in der Welt der Sporttourer und bieten dem Fahrer ein unvergleichliches Erlebnis.

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