BMW

BMW
S 1000 XR

KTM

KTM
1190 Adventure

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 13.995 €
Baujahr von 2013 bis 2016
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Sportlicher Motor
  • Fahrwerksabstimmung
  • Sound
  • Langstreckentauglichkeit
Kontra:
  • Gewicht
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht238kg
Radstand1.560mm
Länge2.255mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 860 mm
Höhe1.485mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV2 LC8 4-Takt
Hubraum1.195ccm
Hub69mm
Bohrung105mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung150 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment125 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.246km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite411km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne Upside-down-Gabel, Ø 48 mm (Federweg 190)mm
Federung hinten Zentralfederbein, direkt angelenkt (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR 19
Reifen hinten170/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, radial verschraubter 4-Kolben-Festsattel, Brembo, schwimmend gelagerte Bremszangen ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Zweikolben-Festsattel ( ∅ 267 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

Fazit 

Die KTM 1190 Adventure ist eher der Handwerker unter den Adventure-Bikes. Praktisch, sinnvoll, aber für die Oper nicht geeignet. Sie hat viel von Ducatis Multistrada, mehr jedenfalls als aus der BMW GS-Serie. Sie ist wegen der sehr speziellen Motorauslegung nicht der ideale Allrounder, will sie auch nicht sein. 
Wer ein sportliches, rauhes Adventure-Bike sucht und die körperlichen Voraussetzungen mitbringt, hat hier eine gute Alternative zum Musterschüler aus Deutschland und macht ganz bestimmt nichts falsch.

Das Testbike wurde uns von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis (Testbike): 8.990€
  • Gebraucht (6 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2013-2016
  • Verfügbarkeit: gut
  • Farben: orange, schwarz, grau

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BMW S 1000 XR vs. KTM 1190 Adventure - Reiseenduros im Vergleich

Wenn es um die Wahl des perfekten Motorrads für lange Touren und Abenteuer geht, stehen die BMW S 1000 XR und die KTM 1190 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit, unterscheiden sich aber in einigen wichtigen Punkten, die bei der Entscheidung eine Rolle spielen können.

Leistung und Motor

Die BMW S 1000 XR ist bekannt für ihren kraftvollen 4-Zylinder-Motor, der beeindruckende Leistung und schnelles Ansprechverhalten bietet. Diese Maschine ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf sportliches Fahren legen, ohne auf den Komfort einer Reiseenduro verzichten zu wollen. Im Vergleich dazu hat die KTM 1190 Adventure einen V2-Motor, der eine andere Charakteristik bietet. Der V2 sorgt besonders im unteren Drehzahlbereich für ein kräftiges Drehmoment, was die KTM besonders für Offroad-Abenteuer prädestiniert.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der BMW S 1000 XR ist auf eine sportliche Fahrweise ausgelegt und bietet eine hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Die präzise Lenkung und das agile Handling machen das Fahren auf kurvigen Straßen zum Vergnügen. Die KTM 1190 Adventure hingegen punktet mit einem robusten Fahrwerk, das auch abseits befestigter Straßen eine gute Performance zeigt. Das Fahrwerk der KTM ist auf die Absorption von Unebenheiten ausgelegt und bietet dadurch mehr Komfort bei Geländefahrten.

Komfort und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR hat in Sachen Komfort eine sportlichere Sitzposition, die bei längeren Fahrten etwas anstrengender sein kann. Die KTM 1190 Adventure bietet eine aufrechte Sitzposition, die für viele Fahrerinnen und Fahrer vor allem auf langen Strecken angenehmer ist. Beide Motorräder sind mit modernen Features ausgestattet, die das Fahren angenehmer machen, wie z.B. Heizgriffe und verstellbare Windschutzscheiben.

Ausstattung und Technik

Technisch sind beide Motorräder auf dem neuesten Stand. Die BMW S 1000 XR bietet ein umfangreiches Paket an elektronischen Helfern, darunter verschiedene Fahrmodi und ein ABS-System, das sich der jeweiligen Fahrsituation anpasst. Auch die KTM 1190 Adventure verfügt über zahlreiche technische Features, darunter eine Traktionskontrolle, die besonders bei wechselnden Bedingungen von Vorteil ist. Beide Motorräder verfügen zudem über ein modernes Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Bei der Wahl eines Motorrads spielt der Preis oft eine entscheidende Rolle. Die BMW S 1000 XR ist in der Regel teurer als die KTM 1190 Adventure, bietet dafür aber auch eine sportlichere Performance und mehr technische Features. Die KTM hingegen bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, vor allem für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Offroad-Fähigkeiten legen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 XR als auch die KTM 1190 Adventure hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die BMW S 1000 XR ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die eine leistungsstarke Reiseenduro suchen, die auch auf der Landstraße eine gute Figur macht. Die KTM 1190 Adventure hingegen ist die perfekte Wahl für abenteuerlustige Offroad-Fahrer, die ein robustes und vielseitiges Motorrad suchen.

Für Fahrerinnen und Fahrer, die viel Wert auf Geschwindigkeit und sportliches Fahren legen, ist die BMW S 1000 XR die bessere Wahl. Wer jedoch ein Motorrad sucht, das auch im Gelände überzeugt und eine entspannte Sitzposition bietet, sollte zur KTM 1190 Adventure greifen. Letztlich hängt die Wahl von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzgebiet ab.

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