BMW

BMW
S 1000 XR

KTM

KTM
RC 390

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 6.899 €
Baujahr von 2014 bis 2025~
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • wieselflinker Kurvenflitzer
  • obenrum ordentliche Leistung
  • wertige Verarbeitung
  • leicht und einfach zu beherrschen
Kontra:
  • untenrum wenig Leistung
  • Federbein hinten etwas zu soft
  • Getriebe kalt etwas hakelig

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht164kg
Radstand1.340mm
Radstand1.340mm
Sitzhöhe: 824 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart1-Zylinder, 4-Takt Motor
Hubraum373ccm
Hub60mm
Bohrung89mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung44 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment37 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.172km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch3l pro 100km
Reichweite395km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneWP USD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Bybre 4-Kolben Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe, 1-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 230 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

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BMW S 1000 XR vs. KTM RC 390: Sporttourer und Supersportler im Vergleich

Wenn es um Motorräder geht, stehen die BMW S 1000 XR und die KTM RC 390 oft im Rampenlicht. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich stellen wir die beiden Bikes in verschiedenen Kategorien gegenüber, um herauszufinden, welches Motorrad für dich die bessere Wahl sein könnte.

Leistung und Antrieb

Die BMW S 1000 XR ist bekannt für ihre beeindruckende Leistung. Mit ihrem kraftvollen Motor, der hohe PS-Zahlen liefert, bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt. Im Gegensatz dazu ist die KTM RC 390 ein leichter Supersportler mit einem kleineren, aber agilen Motor. Während die S 1000 XR in Sachen Topspeed und Beschleunigung überlegen ist, punktet die RC 390 mit ihrer Agilität und dem Gefühl, das sie dem Fahrer vermittelt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads. Die BMW S 1000 XR bietet ein stabiles und komfortables Fahrverhalten, das auch auf langen Touren für Entspannung sorgt. Ihre Ergonomie ist auf Langstrecken ausgelegt, was sie zu einem idealen Sporttourer macht. Andererseits ist die KTM RC 390 für ihr agiles Handling bekannt. Sie lässt sich leicht durch Kurven manövrieren und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf der Rennstrecke zur Geltung kommt.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die BMW S 1000 XR die Nase vorn. Sie verfügt über eine bequeme Sitzbank und eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für Entspannung sorgt. Die KTM RC 390 wiederum hat eine sportlichere Sitzposition, die für kürzere Strecken und sportliches Fahren ausgelegt ist. Das kann auf langen Strecken zu Ermüdungserscheinungen führen, ist aber für den sportlichen Fahrer, der schnelle Rundenzeiten anstrebt, weniger problematisch.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die BMW S 1000 XR eine Vielzahl moderner Features, darunter verschiedene Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System. Diese Eigenschaften tragen zu mehr Sicherheit und Fahrspaß bei. Die KTM RC 390 wiederum konzentriert sich mehr auf das Wesentliche und bietet eine einfachere Ausstattung, die aber für den sportlichen Einsatz ausreicht. Die Entscheidung, welches Modell hier besser abschneidet, hängt stark von den individuellen Vorlieben ab.

Fahrspaß und Emotionen

Fahrspaß ist für viele Motorradfahrer ein entscheidendes Kriterium. Die BMW S 1000 XR vermittelt ein Gefühl von Sicherheit und Kontrolle und bietet gleichzeitig die Möglichkeit, die Leistung voll auszuschöpfen. Die KTM RC 390 wiederum besticht durch ihren sportlichen Charakter und die Möglichkeit, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten viel Spaß zu haben. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und sprechen unterschiedliche Fahrertypen an.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 XR als auch die KTM RC 390 ihre Stärken und Schwächen haben. Die S 1000 XR ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet ein sicheres Fahrgefühl. Andererseits ist die KTM RC 390 perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für die Rennstrecke eignet. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Wer gerne lange Strecken fährt und Komfort schätzt, wird mit der BMW S 1000 XR glücklich. Wer den Nervenkitzel und die Agilität eines Supersportlers sucht, sollte sich für die KTM RC 390 entscheiden.

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