BMW

BMW
S 1000 XR

MV Agusta

MV Agusta
F3 800 RR

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 21.390 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Die schicke SuperSport-Rakete aus Bella Italia im Test.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • markanter Sound
  • drehwilliger Motor
  • technisch in Serie komplett ausgestattet
  • gut funktionierender QuickShifter
  • eigenständiges, italienisches Design
Kontra:
  • kein LED Licht
  • extrem sportliche Sitzposition

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht173kg
Radstand1.380mm
Länge2.030mm
Radstand1.380mm
Sitzhöhe: 830 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder Reihe, Viertakt
Hubraum798ccm
Hub54mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung147 PS bei 13.000 U/Min
Drehmoment88 NM bei 10.100 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite275km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartALS Steel tubular trellis
Federung vorneMarzocchi USD 43mm (Federweg 125)mm
Federung hintenSachs Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenEinarmschwinge aus Aluminiumguss
Reifen vorne120/70 - ZR 17
Reifen hinten180/55 - ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

Fazit - was bleibt hängen

Ich merke gerade beim Schreiben, dass es mir nicht gelingt, das Fahrgefühl des Tests auf Papier zu bringen. Sorry, aber wer erfahren will, wie sich MV anfühlt, muss wohl selbst aufsitzen. Jedenfalls ist die F3 RR in jeder Hinsicht ein extremes Bike und nichts für Jedermann. Wer sich für exklusive SuperSportler interessiert sollte auf jeden Fall mal eine Probefahrt machen und sich seine eigene Meinung bilden.
 
Die Testmaschine haben wir freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Hamburg erhalten. Hier steht sie als Vorführer und wer sich traut: PROBEFAHREN!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 21.900 €
  • Verfügbarkeit: ab 11/2021
  • Farben: rot, weiß, weinrot

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BMW S 1000 XR vs MV Agusta F3 800 RR - Sportmotorräder im Vergleich

Die Wahl zwischen zwei herausragenden Motorrädern kann eine echte Herausforderung sein. In diesem Vergleich stehen die BMW S 1000 XR und die MV Agusta F3 800 RR im Mittelpunkt. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die es zu berücksichtigen gilt.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr sportliches, aber dennoch komfortables Design. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf langen Strecken angenehm ist. Im Gegensatz dazu ist die MV Agusta F3 800 RR eher auf Leistung ausgelegt. Ihr aggressives Design und die tiefere Sitzposition sind ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Geschwindigkeit legen.

Motor und Leistung

Die BMW S 1000 XR verfügt über einen kraftvollen Reihenvierzylinder, der eine beeindruckende Leistung liefert. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und bietet gleichzeitig genügend Leistung für sportliches Fahren. Die MV Agusta F3 800 RR hat einen Dreizylindermotor, der für seine Drehfreudigkeit und seine hohen Drehzahlen bekannt ist. Das macht sie zu einem echten Supersportler, der auf der Rennstrecke glänzt.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW S 1000 XR ist stabil und berechenbar. Sie meistert sowohl kurvenreiche Strecken als auch Autobahnfahrten mit Leichtigkeit. Dafür bietet die MV Agusta F3 800 RR ein agiles Handling, mit dem sich enge Kurven mit Leichtigkeit nehmen lassen. Allerdings kann die sportliche Auslegung der MV Agusta auf langen Strecken ermüdend sein.

Technologie und Ausstattung

Technologisch hat die BMW S 1000 XR die Nase vorn. Sie bietet zahlreiche elektronische Helfer wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein modernes TFT-Display. Auch die MV Agusta F3 800 RR verfügt über einige technische Features, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Die Ausstattung ist sportlich, aber weniger auf Komfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Faktor ist der Preis. Die BMW S 1000 XR ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Komfort und eine umfangreichere Ausstattung. Die MV Agusta F3 800 RR ist zwar günstiger, richtet sich aber an Fahrerinnen und Fahrer, die den Fokus auf sportliche Leistung legen und bereit sind, auf einige Komfortmerkmale zu verzichten.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die BMW S 1000 XR ist ideal für alle, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für lange Touren als auch für sportliche Fahrten geeignet ist. Sie bietet Komfort, Leistung und modernste Technik. Die MV Agusta F3 800 RR wiederum ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die die Rennstrecke im Blick haben und ein agiles, leistungsstarkes Motorrad bevorzugen. Letztlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Wer Wert auf Alltagstauglichkeit und Komfort legt, wird mit der BMW S 1000 XR glücklich, während die MV Agusta F3 800 RR die richtige Wahl für den sportlichen Fahrer ist, der das Adrenalin auf der Straße oder der Rennstrecke sucht.

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