BMW

BMW
S 1000 XR

Suzuki

Suzuki
GS 500

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP
Baujahr von 2005 bis 2007
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Kann ein Bike für 900 Euro funktionieren?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Handlich
  • Niedrige Sitzhöhe
  • Alltagstauglich
  • Preis-/Leistungsverhältnis
  • Hervorragende Ersatzteillage
Kontra:
  • Keine elektronischen Helferlein
  • Rostanfällig
  • Hinten schwache Dämpfung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht174kg
Radstand1.410mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 790 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Hubraum487ccm
KühlungLuft
AntriebKette

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung45 PS
Höchstgeschw.177km/h
Tankinhalt17Liter

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

Für Einsteiger? Nun ja ....

Was also bleibt? In unserem Fall ist die Frage, ob ein Motorrad für nur 900 Euro funktionieren kann, eindeutig mit Ja zu beantworten. Und mehr: Die kleine Suzi macht richtig Spaß. Natürlich merkt man ihr vor allem bei den Bremsen ihr Alter an, aber echte Mängel hat sie nicht. Wer billig Motorradfahren will oder muss, der hätte mit dieser Suzi lange Spaß für den schmalen Taler.

Zwei Dinge dazu: Es hat in unserem Fall geklappt, weil der Käufer sich genau informiert hatte, worauf er achten müsse. Nicht verschwiegen werden soll, dass eine Portion Glück nicht schaden kann: Sollte ein Vorbesitzer die Suzi oft kalt ausgedreht haben oder mit Vollgas über die Piste getrieben, wäre dieses Fazit wahrscheinlich nicht so positiv.

Das zweite ist der Begriff der Einsteigermaschine, das Maschinen wie der Suzuki GS 500E oft angehängt wird. Schon klar, man will nicht viel Geld ausgeben und erst mal Erfahrung sammeln. Aber ob man dies mit einem Motorrad tun sollte, dem jedes elektronische Sicherheitsfeature fehlt?

Das muss jeder mit sich ausmachen.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: Im Jahr 2000: 4480€
  • Gebraucht ab 200 bis ca. 2.500€
  • Baujahre: 1988-2007
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: anfangs

    rot, schwarz, blau, weiß, später auch in purple und grün

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BMW S 1000 XR vs. Suzuki GS 500 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, die sich in Leistung, Komfort und Fahrverhalten unterscheiden. Zwei interessante Kandidaten, die oft miteinander verglichen werden, sind die BMW S 1000 XR und die Suzuki GS 500. Während die BMW als Sporttourer gilt, ist die Suzuki ein beliebtes Einsteigermotorrad. In diesem Artikel werden beide Motorräder genauer unter die Lupe genommen und ihre Stärken und Schwächen herausgearbeitet.

Leistung und Motor

Die BMW S 1000 XR beeindruckt mit einem kraftvollen Motor, der sowohl für sportliche Fahrten als auch für lange Touren geeignet ist. Mit ihrer hohen Leistung bietet sie ein aufregendes Fahrerlebnis und ist ideal für alle, die gerne schnell unterwegs sind. Im Gegensatz dazu ist die Suzuki GS 500 mit einem weniger leistungsstarken, aber zuverlässigen Motor ausgestattet. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger, die sich mit dem Fahren vertraut machen wollen, ohne von zu viel Leistung überfordert zu werden.

Komfort und Ergonomie

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist der Komfort. Die BMW S 1000 XR bietet eine aufrechte Sitzposition und eine gute Windschutzscheibe, die lange Fahrten angenehmer machen. Die Ergonomie ist durchdacht, so dass sich auch große Fahrerinnen und Fahrer wohlfühlen. Im Vergleich dazu hat die Suzuki GS 500 eine etwas sportlichere Sitzposition, die für kurze Strecken geeignet ist, auf langen Strecken aber weniger komfortabel sein kann. Hier zeigt sich, dass die BMW die bessere Wahl für Tourenfahrer ist, während die Suzuki ideal für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten ist ein entscheidender Faktor, wenn es um Motorräder geht. Die BMW S 1000 XR bietet ein hervorragendes Handling, das sowohl auf kurvigen Landstraßen als auch auf der Autobahn überzeugt. Sie ist stabil und reagiert präzise auf Lenkbewegungen, was das Fahren zum Vergnügen macht. Die Suzuki GS 500 hingegen hat ein etwas sanfteres Fahrverhalten und ist ideal für Anfänger. Sie ist einfach zu handhaben und vermittelt ein gutes Gefühl für die Straße, was das Vertrauen in die eigenen Fahrkünste stärkt.

Technik und Ausstattung

In Sachen Technik ist die BMW S 1000 XR auf dem neuesten Stand. Mit modernen Ausstattungsmerkmalen wie verschiedenen Fahrmodi, ABS und Traktionskontrolle ist er für viele Fahrerinnen und Fahrer eine attraktive Option. Diese Technologien tragen zur Sicherheit und zum Fahrvergnügen bei. Die Suzuki GS 500 hingegen ist einfacher ausgestattet, was sie aber nicht weniger attraktiv macht. Das ist ein Vorteil für Einsteiger, die sich nicht mit zu vielen technischen Details beschäftigen wollen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW S 1000 XR ist teurer in der Anschaffung, bietet aber eine Vielzahl von Funktionen und eine hohe Leistung. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die bereit sind, in Qualität und Technologie zu investieren. Die Suzuki GS 500 hingegen ist deutlich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für Einsteiger, die ein zuverlässiges und einfach zu fahrendes Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW S 1000 XR und der Suzuki GS 500 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die BMW S 1000 XR ist ideal für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Komfort und modernste Technik legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und sportliches Fahren. Die Suzuki GS 500 hingegen ist perfekt für Einsteiger, die ein leicht zu handhabendes und zuverlässiges Motorrad suchen. Er bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Stadtfahrten und kürzere Ausflüge. Letztlich muss jeder für sich selbst entscheiden, welches Motorrad am besten zu den eigenen Fahrgewohnheiten und Bedürfnissen passt.

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