BMW

BMW
S 1000 XR

Triumph

Triumph
Speed Twin 900

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 9.995 €
Baujahr von 2016 bis 2025~
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Schöne Details
  • enorm durchzugskräftig
  • Sound
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Windschutz

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht216kg
Radstand1.435mm
Länge2.090mm
Radstand1.435mm
Sitzhöhe: 780 mm
Höhe1.115mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartParallel-Twin, 8 Ventile, SOHC, 270°-Zündfolge
Hubraum900ccm
Hub80mm
Bohrung85mm
Kühlungflüssig
AntriebX-Ring-Kette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung65 PS bei 7.500 U/Min
Drehmoment80 NM bei 3.800 U/Min
Höchstgeschw.180km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite293km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartZentralrohrrahmen mit zwei Unterzügen
Federung vorne43 mm Upside-Down-Gabel von Marzocchi (Federweg 120)mm
Federung hintenMarzocchi Stereo-Federbeine mit externen Reservoiren (Piggy Back), einstellbare Vorspannung (Federweg 116)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne100/90-18
Reifen hinten150/70 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Ø 320 mm-Bremsscheibe, radialer Vierkolben- Bremssattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

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BMW S 1000 XR vs. Triumph Speed Twin 900 - Der ultimative Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Biker vor der Frage: Sporttourer oder Retro-Bike? In diesem Vergleich nehmen wir die BMW S 1000 XR und die Triumph Speed Twin 900 unter die Lupe. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr modernes und aggressives Design. Sportlich und funktional zugleich ist sie ein echter Blickfang. Die hohe Sitzposition und der breite Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die auch bei längeren Fahrten angenehm bleibt.

Im Gegensatz dazu hat die Triumph Speed Twin 900 einen klassischen Retro-Look, der viele Motorradfans anspricht. Die geschwungenen Linien und der nostalgische Charme machen sie zu einem echten Klassiker. Die Sitzposition ist etwas tiefer und bietet ein entspanntes Fahrgefühl, ideal für gemütliche Touren oder Stadtfahrten.

Leistung und Fahrverhalten

Die BMW S 1000 XR ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der für eine beeindruckende Beschleunigung und hohe Geschwindigkeiten sorgt. Sie eignet sich hervorragend für sportliches Fahren auf kurvenreichen Straßen. Das Fahrverhalten ist präzise und agil, was das Fahren zu einem echten Vergnügen macht. Die fortschrittliche Elektronik und die verschiedenen Fahrmodi bieten zusätzliche Sicherheit und Kontrolle.

Die Triumph Speed Twin 900 hingegen hat einen charmanten, aber weniger leistungsstarken Motor. Sie eignet sich hervorragend für entspanntes Fahren und bietet ein angenehmes Drehmoment, das das Fahren in der Stadt und auf der Landstraße erleichtert. Das Fahrverhalten ist geschmeidig und die Federung sorgt auch auf unebenen Straßen für hohen Komfort. Hier liegt die Stärke der Speed Twin - im entspannten Cruisen und im Fahrspaß.

Komfort und Ausstattung

In Sachen Komfort bietet die BMW S 1000 XR eine Vielzahl von Features, die das Fahren angenehmer machen. Die Sitzbank ist gut gepolstert und die Windschutzscheibe schützt vor Wind und Wetter. Die umfangreiche Ausstattung mit modernen Technologien wie einem TFT-Display und verschiedenen Assistenzsystemen macht die S 1000 XR zu einem echten Allrounder für lange Touren.

Die Triumph Speed Twin 900 punktet dagegen mit einem einfacheren, aber dennoch funktionalen Ansatz. Die Ausstattung ist weniger umfangreich, aber die Qualität der Materialien und die Verarbeitung sind hervorragend. Die Sitzbank ist bequem und die Ergonomie sorgt dafür, dass auch längere Fahrten nicht zur Qual werden. Der Retro-Charme der Speed Twin wird durch die schlichte, aber elegante Ausstattung unterstrichen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die BMW S 1000 XR ist in der Regel teurer, bietet dafür aber eine umfangreiche Ausstattung und modernste Technik. Sie richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen und bereit sind, dafür einen höheren Preis zu zahlen.

Die Triumph Speed Twin 900 hingegen bietet ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad mit hohem Fahrspaß suchen, ohne dabei die Geldbörse zu sprengen. Sie ist ideal für diejenigen, die das nostalgische Fahrgefühl schätzen und gleichzeitig ein zuverlässiges Motorrad für den Alltag suchen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und sprechen unterschiedliche Zielgruppen an. Die BMW S 1000 XR ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, moderne Technik und Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für lange Touren und dynamisches Fahren auf kurvenreichen Strecken.

Die Triumph Speed Twin 900 hingegen ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die das klassische Motorradgefühl schätzen und entspanntes Fahren bevorzugen. Sie bietet eine hervorragende Kombination aus Stil, Komfort und Fahrspaß, ohne dabei zu überfordern. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden tollen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das unvergesslich bleibt.

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