BMW
S 1000 XR
Triumph
Street Triple RS
UVP | 19.480 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
UVP | 12.295 € | |
Baujahr | von 2017 bis 2022 |
Pro und Kontra
- Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
- Richtig guter QuickShifter
- Sehr fein austarierte Maschine
- Bremst extrem gut und dosierbar
- jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
- fauchender und zugleich heiser Sound
- Vibrationen bei höheren Drehzahlen
- Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
- QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
- Durchzugskräftiger Motor
- Präzises Fahrverhalten
- Getriebeabstufung
- Fahrleistungen
- Soziusbetrieb
- Reifen bei Kälte oder Nässe
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 227 | kg |
Radstand | 1.541 | mm |
Länge | 2.156 | mm |
Radstand | 1.541 | mm |
Sitzhöhe: | 850 | mm |
Höhe | 1.460 | mm |
Gewicht | 183 | kg |
Radstand | 1.405 | mm |
Länge | 2.065 | mm |
Radstand | 1.405 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.085 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 999 | ccm |
Hub | 50 | mm |
Bohrung | 80 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 765 | ccm |
Hub | 53 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | X-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 170 PS bei 11.000 U/Min | |
Drehmoment | 114 NM bei 9.250 U/Min | |
Höchstgeschw. | 250 | km/h |
Tankinhalt | 20 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 323 | km |
Leistung | 123 PS bei 11.700 U/Min | |
Drehmoment | 77 NM bei 11.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 241 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 335 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend | |
Federung vorne | Upside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Dynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Doppelschleifenrahmen | |
Federung vorne | 41 mm Showa „Big Piston“ Upside-Down-Gabel (Federweg 115)mm | |
Federung hinten | Öhlins STX40 Zentralfederbein mit Piggyback-Ausgleichsbehälter (Federweg 131)mm | |
Aufhängung hinten | Leichtmetall-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55ZR17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen vorne | Zwei schwimmend gelagerte 310 mm Bremsscheiben, Brembo M50 4-Kolben-Monoblock-Radialsättel, ABS abschaltbar ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Starre 220-mm-Bremsscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel, ABS abschaltbar ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.
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BMW S 1000 XR vs. Triumph Street Triple RS - Der ultimative Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, sich zwischen verschiedenen Modellen entscheiden zu müssen. In diesem Vergleich nehmen wir die BMW S 1000 XR und die Triumph Street Triple RS unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen.
Design und Ergonomie
Die BMW S 1000 XR präsentiert sich mit einem sportlichen und zugleich tourentauglichen Design. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf langen Strecken für hohen Komfort. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Street Triple RS als Naked Bike konzipiert, was ihr einen agilen und wendigen Auftritt verleiht. Allerdings kann die sportliche Sitzposition auf langen Strecken ermüdend sein.
Leistung und Motor
Die S 1000 XR ist mit einem kraftvollen Vierzylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Damit ist sie eine hervorragende Wahl für sportliches Fahren und lange Touren. Die Street Triple RS wiederum hat einen 3-Zylinder-Motor, der für seine Drehfreudigkeit und Agilität bekannt ist. Während die BMW auf der Autobahn glänzt, fühlt sich die Triumph in kurvigen Landschaften besonders wohl.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten der BMW S 1000 XR ist stabil und berechenbar, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne schnell und sicher unterwegs sind. Dafür bietet die Triumph Street Triple RS ein extrem präzises Handling und eine hohe Agilität, die sie zu einem Spaßmacher in der Stadt und auf kurvigen Straßen macht.
Technologie und Ausstattung
Technologisch hat die BMW S 1000 XR die Nase vorn. Sie ist mit zahlreichen modernen Features ausgestattet, darunter ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und umfangreiche Assistenzsysteme. Auch die Triumph Street Triple RS bietet eine gute Ausstattung, allerdings nicht in dem Umfang wie die BMW. Dafür punktet sie mit einem übersichtlichen Display und intuitiver Bedienung.
Komfort und Alltagstauglichkeit
Die S 1000 XR ist als Sporttourer konzipiert und bietet daher hohen Komfort für lange Strecken. Auch der Windschutz ist größer, was das Fahren bei höheren Geschwindigkeiten angenehmer macht. Die Street Triple RS hingegen ist eher für den sportlichen Einsatz gedacht und bietet weniger Schutz vor Wind und Wetter, was sie weniger alltagstauglich macht.
Fazit
Beide Motorräder, die BMW S 1000 XR und die Triumph Street Triple RS, haben ihre eigenen Stärken und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die S 1000 XR ist ideal für alle, die Wert auf Komfort, Leistung und moderne Technik legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet eine hohe Alltagstauglichkeit. Die Triumph Street Triple RS wiederum ist die richtige Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken und den Stadtverkehr eignet. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder versprechen Fahrspaß und Abenteuer auf zwei Rädern.