BMW

BMW
S 1000 XR

Triumph

Triumph
Tiger 1200 GT Pro

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 20.545 €
Baujahr von 2022 bis 2025~
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Angriff aus England auf die BMW GS: Geglückt oder misslungen?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Bulliger Motor
  • Viel Platz für Fahrer & Sozius
  • Komplette Ausstattung
  • Semiaktives Fahrwerk
  • Langstreckentaugliche Sitzposition
Kontra:
  • leichte Lastwechselreaktionen

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht245kg
Radstand1.560mm
Länge2.230mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850-870 mm
Höhe1.436mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart3-Zylinder-12V-DOHC-Reihenmotor
Hubraum1.160ccm
Hub61mm
Bohrung90mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung150 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment130 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite350km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohrrahmenStahlrohrrahmen mit geschmiedeten Aluminium-Auslegern. Verschraubter Aluminium-Heckrahmen.
Federung vorneShowa 49 mm Upside-Down-Vorderradgabel mit semi-aktiver Dämpfung. (Federweg 200)mm
Federung hintenShowa Zentralfederbein mit semi-aktiver Dämpfung und automatischer elektronischer Vorspannungseinstellung. (Federweg 200)mm
Aufhängung hinten„Tri-Link“ Zweiarm-Aluminiumschwinge mit zwei Aluminium-Drehmomentstützen.
Reifen vorne120/70R19
Reifen hinten150/70R18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo M4.30 Stylema Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einzelkolben-Bremssattel ( ∅ 282 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

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BMW S 1000 XR vs. Triumph Tiger 1200 GT Pro: Sporttourer im Vergleich

Die Wahl des richtigen Motorrads kann eine echte Herausforderung sein, besonders wenn es um leistungsstarke Sporttourer geht. In diesem Vergleich stehen die BMW S 1000 XR und die Triumph Tiger 1200 GT Pro im Mittelpunkt. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Mischung aus Leistung, Komfort und Technik, sprechen aber unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben an.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Sitzposition ist leicht nach vorne geneigt, was eine sportliche Fahrweise unterstützt. Im Gegensatz dazu ist die Triumph Tiger 1200 GT Pro etwas robuster und tourenorientierter gestaltet. Die aufrechte Sitzposition sorgt vor allem auf langen Strecken für hohen Komfort. Hier spielt die Tiger ihre Stärken aus, wenn es um komfortables Fahren über viele Kilometer geht.

Motor und Leistung

Der Motor der BMW S 1000 XR ist ein echtes Kraftpaket. Die hohe Leistung und das sportliche Drehmoment sorgen für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Beschleunigung ist beeindruckend und das agile Handling macht jede Kurve zum Vergnügen. Zum anderen bietet die Triumph Tiger 1200 GT Pro einen leistungsstarken und drehmomentstarken Motor, der sich besonders für längere Touren eignet. Während die BMW eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist, punktet die Tiger mit einem sanften und gleichmäßigen Antritt, der auch bei höheren Geschwindigkeiten angenehm bleibt.

Technik und Ausstattung

Technisch haben beide Motorräder einiges zu bieten. Die BMW S 1000 XR ist mit modernster Elektronik ausgestattet, darunter ein umfangreiches Fahrerassistenzsystem, das unter anderem verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle umfasst. Diese Merkmale ermöglichen eine individuelle Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro hingegen punktet mit einem intuitiv bedienbaren TFT-Display und einer Vielzahl nützlicher Funktionen, die das Fahren noch angenehmer machen. Auch hier ermöglichen verschiedene Fahrmodi die Anpassung an persönliche Vorlieben.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW S 1000 XR ist sportlich und direkt. Sie reagiert sehr präzise auf Lenkbewegungen und vermittelt ein Gefühl von Kontrolle und Sicherheit. Ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne schnell durch Kurven fahren. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro hingegen bietet ein ausgewogenes Fahrverhalten, das sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugt. Sie ist etwas schwerer, bietet dafür aber eine hervorragende Stabilität und ein angenehmes Fahrgefühl, besonders auf unebenen Strecken.

Fazit: Welches Motorrad ist das richtige für dich?

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv machen. Die BMW S 1000 XR ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Agilität legen. Ideal für alle, die gerne schnell fahren und die Dynamik eines Sportmotorrads genießen wollen. Die Triumph Tiger 1200 GT Pro hingegen richtet sich an Tourenfahrer, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Sie ist die richtige Wahl für lange Reisen und bietet eine hervorragende Ergonomie sowie eine sanfte Leistungsentfaltung.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW S 1000 XR und der Triumph Tiger 1200 GT Pro stark von den persönlichen Vorlieben abhängt. Wer sportliches Fahren und hohe Leistung sucht, wird mit der BMW glücklich. Wer hingegen Wert auf Komfort und Vielseitigkeit legt, findet in der Triumph Tiger den perfekten Begleiter für lange Touren. Beide Motorräder sind herausragende Maschinen, die in ihrer Klasse Maßstäbe setzen.

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