BMW

BMW
S 1000 XR

Triumph

Triumph
Tiger 800 XCA

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 15.050 €
Baujahr von 2015 bis 2020
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Die Mitte, mal ganz anders
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Komfort
  • Platzangebot
  • Ausstattung
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Geländetauglichkeit

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht229kg
Radstand1.545mm
Länge2.215mm
Radstand1.545mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.390mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum799ccm
Hub62mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebO-Ring-Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung95 PS bei 9.300 U/Min
Drehmoment79 NM bei 7.850 U/Min
Höchstgeschw.210km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite400km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung hintenWP Zentralfederbein, Federvorspannung hydr. verstellbar (Federweg 215)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinger
Reifen vorne90/90 21 Zoll
Reifen hinten150/70 17 Zoll

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelbremsscheiben, Nissin 4-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 305 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Nissin Einzelkolben-Schwimmsattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

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BMW S 1000 XR vs. Triumph Tiger 800 XCA - Adventure-Bikes im Vergleich

Wenn es um Abenteuer und Reisen auf zwei Rädern geht, stehen die BMW S 1000 XR und die Triumph Tiger 800 XCA ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und Vielseitigkeit. Doch welches Motorrad ist das richtige für dich? Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt sofort den Eindruck von Geschwindigkeit und Dynamik. Die Sitzposition ist sportlich, aber auch für längere Strecken komfortabel. Im Gegensatz dazu hat die Triumph Tiger 800 XCA ein robusteres, abenteuerlicheres Design, das perfekt für Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die hohe Sitzposition und die breite Sitzbank bieten viel Komfort, besonders auf unebenen Strecken.

Motor und Leistung

Die BMW S 1000 XR ist mit einem kraftvollen 999 ccm Reihenvierzylinder ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert. Diese Kraft sorgt vor allem auf der Autobahn und bei sportlichen Fahrten für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen verfügt über einen 800 ccm Dreizylindermotor, der für seine sanfte Leistungsentfaltung und sein hohes Drehmoment bekannt ist. Während die BMW in Sachen Topspeed überlegen ist, punktet die Triumph mit Agilität und besserem Handling im Gelände.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der BMW S 1000 XR ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Die präzise Lenkung und das stabile Fahrverhalten machen sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken. Allerdings kann das sportliche Fahrwerk auf unebenen Straßen etwas hart wirken. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen bietet ein einstellbares Fahrwerk, das sich hervorragend an unterschiedliche Geländebedingungen anpassen lässt. Sie ist die beste Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die viel im Gelände unterwegs sein wollen.

Ausstattung und Technik

Die BMW S 1000 XR verfügt über eine Reihe moderner Ausstattungsmerkmale wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und eine Traktionskontrolle. Diese Technologien sorgen für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Auch die Triumph Tiger 800 XCA bietet eine umfangreiche Ausstattung, darunter ein großes Display, verschiedene Fahrmodi und eine hervorragende Ergonomie. Zudem ist sie mit einem umfangreichen Zubehörprogramm ausgestattet, das die Anpassung an individuelle Bedürfnisse erleichtert.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Die BMW S 1000 XR ist in der Anschaffung teurer, bietet aber viel Technik und Leistung für den Preis. Die Triumph Tiger 800 XCA ist im Vergleich günstiger und bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Offroad-Fähigkeiten legen.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die BMW S 1000 XR ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Geschwindigkeit legen. Sie ist perfekt für lange Touren und bietet ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Triumph Tiger 800 XCA hingegen ist die bessere Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrer robusten Auslegung und der hervorragenden Offroad-Performance ist sie für jedes Gelände geeignet.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der BMW S 1000 XR und der Triumph Tiger 800 XCA von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Wer viel auf der Straße unterwegs ist und ein sportliches Fahrerlebnis sucht, wird mit dieser BMW glücklich. Wer hingegen die Freiheit des Offroad-Fahrens schätzt, findet in der Triumph das perfekte Bike. Beide Motorräder sind auf ihre Art großartig und bieten Fahrspaß pur.

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