BMW

BMW
S 1000 XR

Zero

Zero
SR/F

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 25.757 €
Baujahr von 2019 bis 2025~
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
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Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Verarbeitung
  • Fahrkomfort
  • Bremsen
  • Unterhaltskosten
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht220kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartZ-Force 75-10, Wechselstrommotor
Kühlungluftgekühlt
AntriebRiemen, Kupplungsfreier Direktantrieb

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite158km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 140)mm
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe,Vierkolben-Radialsättel J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

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BMW S 1000 XR vs. Zero SR/F: Ein Vergleich der Spitzenklasse

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten, doch zwei Modelle stechen besonders hervor: die BMW S 1000 XR und die Zero SR/F. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell besser zu deinem Fahrstil passt.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR präsentiert sich mit einem sportlich-aggressiven Design, das die DNA der BMW Sportmotorräder widerspiegelt. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die auf langen Strecken angenehm ist. Im Gegensatz dazu hat die Zero SR/F ein modernes, minimalistisches Design, das die Elektromobilität verkörpert. Beide Motorräder bieten eine komfortable Ergonomie, wobei die BMW etwas mehr auf Langstreckenkomfort ausgelegt ist.

Leistung und Antrieb

In Sachen Leistung hat die BMW S 1000 XR die Nase vorn. Mit seinem leistungsstarken Verbrennungsmotor bietet er eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Zero SR/F hingegen punktet mit ihrem Elektroantrieb, der ein sofortiges Drehmoment und eine sanfte Beschleunigung ermöglicht. Während die BMW für sportliche Fahrerinnen und Fahrer geeignet ist, bietet die Zero eine umweltfreundliche Alternative, die dennoch viel Fahrspaß verspricht.

Reichweite und Tanken

Ein entscheidender Faktor beim Motorradfahren ist die Reichweite. Die BMW S 1000 XR hat einen großen Tank, der für lange Fahrten ausgelegt ist, während die Zero SR/F eine begrenzte Reichweite hat, die ideal für Stadtfahrten und kurze Ausflüge ist. Wer also lange Touren plant, ist mit der BMW besser bedient, während die Zero für den urbanen Einsatz konzipiert ist.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Die BMW S 1000 XR bietet eine Vielzahl von Fahrmodi, ein fortschrittliches ABS-System und eine umfangreiche Elektronik, die das Fahrerlebnis optimiert. Dafür punktet der Zero SR/F mit einem digitalen Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert, und Smartphone-Konnektivität. Die Wahl hängt von den persönlichen Vorlieben ab: Wer Wert auf umfangreiche technische Features legt, wird die BMW bevorzugen, während die Zero mit ihrer modernen Technik überzeugt.

Fahrverhalten und Handling

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Fahrverhalten. Die BMW S 1000 XR bietet ein sportliches Handling, das sowohl auf der Landstraße als auch auf kurvigen Strecken überzeugt. Die Zero SR/F wiederum hat ein agiles Fahrverhalten, das vor allem im Stadtverkehr von Vorteil ist. Während sich die BMW für sportliche Fahrten und lange Touren eignet, ist die Zero perfekt für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Der Preis ist oft ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die BMW S 1000 XR ist in der Regel teurer, bietet aber auch mehr Leistung und eine umfangreichere Ausstattung. Die Zero SR/F ist günstiger in der Anschaffung, hat aber Einschränkungen in Reichweite und Leistung. Hier muss jeder für sich abwägen, welche Aspekte ihm wichtiger sind.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 XR als auch die Zero SR/F ihre Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für sportliche Langstreckenfahrer, die Wert auf Leistung und Komfort legen. Sie eignet sich hervorragend für Touren und bietet ein sportliches Fahrverhalten. Die Zero wiederum ist perfekt für umweltbewusste Fahrerinnen und Fahrer, die in der Stadt unterwegs sind und ein agiles, modernes Motorrad suchen. Wer die Freiheit der Elektromobilität erleben möchte, findet in der Zero SR/F ein tolles Bike. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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