BMW

BMW
S 1000 XR

Zero

Zero
SR/S

UVP 19.480 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
UVP 26.415 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Test der BMW Boden-Boden Rakete mit 170 PS
Weiter zum Testbericht
Das ist die Zukunft
Weiter zum Testbericht

Pro und Kontra

Pro:
  • Seidenweicher, kräftiger Motor mit Leistung in allen Lebenslagen
  • Richtig guter QuickShifter
  • Sehr fein austarierte Maschine
  • Bremst extrem gut und dosierbar
  • jedes erdenkliche Zubehör verfügbar
  • fauchender und zugleich heiser Sound
Kontra:
  • Vibrationen bei höheren Drehzahlen
  • Der Fahrer steckt stets mit einem Bein im Gefängnis
  • QuickShifter, Heizgriffe und Tempomat nicht Serie
Pro:
  • Bedienung
  • Unglaubliches Drehmoment
  • Fahrpräzision
  • Komfort
Kontra:
  • Preis
  • Reichweite

Abmessungen & Gewicht

Gewicht227kg
Radstand1.541mm
Länge2.156mm
Radstand1.541mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.460mm
Gewicht229kg
Radstand1.450mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 787 mm

Motor

Motor-BauartReihe
Hubraum999ccm
Hub50mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartE-Motor, Z-Force 75-10
Kühlungluftgekühlt
AntriebKupplungsfreier Direktantrieb, Riemen

Fahrleistungen

Leistung170 PS bei 11.000 U/Min
Drehmoment114 NM bei 9.250 U/Min
Höchstgeschw.250km/h
Tankinhalt20Liter
Verbrauch6l pro 100km
Reichweite323km
Leistung110 PS bei 5.000 U/Min
Drehmoment190 NM
Höchstgeschw.200km/h
Reichweite157km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
Federung vorneUpside-Down-Teleskopgabel, Durchmesser 45 mm, Zug- und Druckstufe elektronisch geregelt (Dynamic ESA) (Federweg 150)mm
Federung hintenDynamic „Electronic Suspension Adjustment“, Federvorspannung elektronisch einstellbar, Zug- und Druckstufendämpfung elektronisch geregelt (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten190/55 ZR 17
Federung vorneShowa Upside-down-Gabel 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa-Gasdruck Stoßdämpfer (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse, 4-Kolben-Festsattel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinscheibenbremse, 2-Kolben Schwimmsattel ( ∅ 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Radialsättel von J. Juan ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel von J. Juan ( ∅ 240 mm)

Fazit

Die BMW S 1000 XR war schon immer ein beeindruckendes Bike - und ist nun noch besser geworden. Fast scheint es, als ob BMW hier einmal zeigen wollte, was man in München so alles draufhat. Allerdings sollten sich potentielle Käufer tatsächlich die Frage stellen, ob sie mit der schieren Leistung der XR wirklich gut umgehen können! Wer tendenziell auf Motorrädern über seinen Fähigkeiten unterwegs ist, sollte die Hände weg lassen von diesem Monster. Alle anderen: PROBEFAHREN!
 
Die Maschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Neumünster. Wer mal richtig was erleben will, fährt dorthin und traut sich zu einer Probefahrt. Die wird jeder Probefahrer garantiert nicht vergessen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 19.480€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 15.000€
  • Verfügbarkeit: XRs seit 2015
  • Farben: Schwarz, Blau, Rot-Weiß-Blau

MotorradTest.de auf YouTube

BMW S 1000 XR vs. Zero SR/S: Sporttourer und Elektromotorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die unterschiedliche Bedürfnisse und Vorlieben ansprechen. Heute stehen sich die BMW S 1000 XR und die Zero SR/S gegenüber. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Werfen wir einen Blick auf die Unterschiede und Gemeinsamkeiten.

Design und Ergonomie

Die BMW S 1000 XR besticht durch ihr sportliches Design, das sowohl Aggressivität als auch Eleganz ausstrahlt. Die hohe Sitzposition und die breite Lenkergeometrie bieten eine komfortable Sitzposition, die sowohl für lange Touren als auch für sportliches Fahren geeignet ist. Im Vergleich dazu hat die Zero SR/S ein modernes, futuristisches Design, das die Elektromobilität unterstreicht. Die Verkleidung ist aerodynamisch gestaltet, was die Effizienz erhöht und gleichzeitig den Windschutz verbessert.

Antrieb und Leistung

Antriebsseitig verfügt die BMW S 1000 XR über einen leistungsstarken Verbrennungsmotor, der für eine beeindruckende Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sorgt. Die Zero SR/S hingegen ist mit einem Elektromotor ausgestattet, der ein sofortiges Drehmoment liefert. Das Ergebnis ist eine schnelle Beschleunigung, die für viele Fahrer ein aufregendes Erlebnis darstellt. Während die BMW bei der Höchstgeschwindigkeit die Nase vorn hat, punktet die Zero mit ihrem leisen und umweltfreundlichen Betrieb.

Reichweite und Tanken

Ein wesentlicher Unterschied zwischen den beiden Motorrädern ist die Reichweite. Die BMW S 1000 XR hat einen großen Tank, der für lange Fahrten ausgelegt ist, während die Zero SR/S eine begrenzte Reichweite hat, die von der Batterie abhängt. Für Langstreckenfahrer könnte die BMW die bessere Wahl sein, während die Zero ideal für Stadtfahrten und kürzere Strecken ist. Die Ladeinfrastruktur für Elektromotorräder entwickelt sich zwar, ist aber noch nicht so weit verbreitet wie Tankstellen.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die BMW S 1000 XR eine Vielzahl von Fahrmodi, Traktionskontrolle und ein fortschrittliches ABS-System, das das Fahrverhalten optimiert und die Sicherheit erhöht. Die Zero SR/S hingegen bietet ein modernes Display, das alle wichtigen Informationen anzeigt, sowie verschiedene Fahrmodi, die an die Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden können. Beide Motorräder sind mit hochwertigen Komponenten ausgestattet, die das Fahrerlebnis steigern.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der BMW S 1000 XR ist sportlich und agil, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Federung und Fahrwerk sind auf Leistung ausgelegt und ermöglichen ein präzises Handling. Die Zero SR/S bietet ebenfalls ein gutes Handling, ist aber aufgrund des höheren Gewichts im Vergleich zur BMW etwas weniger wendig. Dabei ist sie für ein Elektromotorrad bemerkenswert gut abgestimmt und bietet ein angenehmes Fahrgefühl.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Komfort, allerdings auf unterschiedliche Weise. Die BMW S 1000 XR ist für längere Touren konzipiert und bietet eine bequeme Sitzposition sowie ausreichend Platz für Gepäck. Die Zero SR/S hingegen ist ideal für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge, bietet aber weniger Stauraum. Für Pendler könnte die Zero die bessere Wahl sein, während die BMW für Reisende und Tourenfahrer geeignet ist.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die BMW S 1000 XR als auch die Zero SR/S ihre eigenen Vorzüge haben. Die BMW ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung, Reichweite und Langstreckenkomfort legen. Das sportliche Design und die fortschrittliche Technik machen sie zu einem hervorragenden Sporttourer. Auf der anderen Seite ist die Zero SR/S perfekt für umweltbewusste Fahrer, die ein modernes, leises und aufregendes Fahrerlebnis suchen. Es eignet sich hervorragend für den Stadtverkehr und kürzere Strecken und bietet gleichzeitig die Vorteile der Elektromobilität. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Fahrgewohnheiten ab.

An unhandled error has occurred. Reload 🗙