Brixton
Cromwell 1200
Ducati
Scrambler Full Throttle
UVP | 10.399 € | |
Baujahr | von 2022 bis 2025~ |
UVP | 12.690 € | |
Baujahr | von 2015 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- konsequente Retro-Optik
- feine Verarbeitung
- passender Braaaap-Sound
- ordentliches Kayaba-Fahrwerk
- kräftiger Drehmoment-Motor
- Konstantfahrruckeln
- Sehr agiles, wendiges Bike
- Herrlicher V2 mit viel Charakter
- Schöne Details, tolles Design
- Brabbeliger Sound
- Sehr lebendiges Motorrad
- Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
- Hinterradbremse könnte bissiger sein
- Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
- Für große Leute etwas zu klein
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 235 | kg |
Radstand | 1.450 | mm |
Länge | 2.180 | mm |
Radstand | 1.450 | mm |
Sitzhöhe: | 800 | mm |
Höhe | 1.115 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.449 | mm |
Länge | 2.100 | mm |
Radstand | 1.449 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Höhe | 1.150 | mm |
Motor
Motor-Bauart | R2-Zylinder, 4 Ventile/ Zylinder, 4-Takt | |
Hubraum | 1.222 | ccm |
Hub | 80 | mm |
Bohrung | 99 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | V | |
Hubraum | 803 | ccm |
Hub | 66 | mm |
Bohrung | 88 | mm |
Kühlung | Luft | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 83 PS bei 6.550 U/Min | |
Drehmoment | 108 NM bei 3.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 198 | km/h |
Tankinhalt | 16 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 356 | km |
Leistung | 73 PS bei 8.250 U/Min | |
Drehmoment | 65 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 195 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 260 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleifen-Rohrrahmen | |
Federung vorne | konventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Stereo-Federbeine (Federweg 87)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 100/90-18 | |
Reifen hinten | 150/70-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohr | |
Federung vorne | Upside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm | |
Federung hinten | Federbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 110/80 R18 | |
Reifen hinten | 180/55 R17 |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 310 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 260 mm) |
Bremsen vorne | Einzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm) |
Fazit - was bleibt hängen
Sehr guter Einstand von Brixton in diesem Segment! Die Cromwell 1200 macht genau das, was man von ihr erwartet. Sie vermittelt klassisches Retro-Roadster Feeling, fährt sich gut, bremst gut, klingt gut, ist gut verarbeitet und sieht gut aus. Den Feinschliff der britischen Konkurrenz hat sich zwar noch nicht, aber dafür ist sie auch günstiger.Das Testbike wurde uns freundlicherweise von 2Rad Stadie in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in der unserer Meinung nach schönsten Farbvariante als Vorführer und freut sich über Probefahrer. Wer die graue Version schöner findet: Die gibt es dort auch. Und außerdem gibt es schöne Landstraßen zum Probefahren und der Laden liegt auch noch verkehrsgünstig direkt an der Autobahn A23. Also, auf geht`s zur Probe fahrt - Gruß an Ralf und seinen tollen Hund!
Fazit - Das bringt Laune!
Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!
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Brixton Cromwell 1200 vs Ducati Scrambler Full Throttle - Ein Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Herausforderung, die richtige Entscheidung zu treffen. In diesem Vergleich nehmen wir die Brixton Cromwell 1200 und die Ducati Scrambler Full Throttle unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charme und ihre Stärken, doch welches Modell passt besser zu den individuellen Bedürfnissen?
Design und Stil
Die Brixton Cromwell 1200 besticht durch ihr klassisches, zeitloses Design. Mit klaren Linien und einem robusten Auftritt zieht sie die Blicke auf sich. Sportlicher und dynamischer präsentiert sich dagegen die Ducati Scrambler Full Throttle. Ihr aggressives Design und die markanten Farben verleihen ihr einen modernen Look, der vor allem jüngere Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Fahrverhalten und Komfort
Im Fahrverhalten zeigt die Brixton Cromwell 1200 eine hervorragende Stabilität, vor allem auf langen Strecken. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht entspanntes Fahren auch über mehrere Stunden. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen bietet ein agileres Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Hier fühlt man sich als Teil der Straße, was den Fahrspaß erheblich steigert.
Motor und Leistung
Die Brixton Cromwell 1200 ist mit einem kraftvollen Motor ausgestattet, der ein angenehmes Drehmoment liefert. Sie ermöglicht entspanntes Cruisen ohne ständiges Schalten. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen punktet mit einer sportlicheren Motorcharakteristik, die für eine lebhafte Beschleunigung sorgt. Hier ist das Adrenalin spürbar, was sie zu einer guten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder kommen mit einer soliden Ausstattung, die modernen Ansprüchen gerecht wird. Die Brixton Cromwell 1200 bietet eine einfache, aber funktionelle Instrumentierung, während die Ducati Scrambler Full Throttle mit einem digitalen Display und verschiedenen Fahrmodi ausgestattet ist. Das gibt dem Fahrer mehr Kontrolle und Anpassungsmöglichkeiten, was besonders für Technikliebhaber von Vorteil ist.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Preislich liegen beide Modelle in einer ähnlichen Kategorie, jedoch bietet die Brixton Cromwell 1200 ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein klassisches Motorrad suchen, ohne in die höchsten Preisklassen zu greifen. Die Ducati Scrambler Full Throttle rechtfertigt ihren Preis durch ihre sportlichen Eigenschaften und die hochwertige Verarbeitung.
Fazit
Zusammenfassend kann man sagen, dass die Brixton Cromwell 1200 und die Ducati Scrambler Full Throttle zwei hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Brixton Cromwell 1200 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Komfort und klassisches Design legen. Sie ist ideal für lange Touren und entspanntes Fahren. Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen ist die richtige Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles Fahrverhalten und moderne Technik schätzen. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Modelle bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis, das in Erinnerung bleibt.