Brixton
Crossfire 500
Voge
300 Rally
UVP | 5.799 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
UVP | 4.499 € | |
Baujahr | von 2023 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Verarbeitung
- leicht
- kräftiger Motor
- Soziuskomfort
- leicht
- einfache Bedienung
- Sturzbügel Serie
- ABS abschaltbar
- geringer Verbrauch
- günstig
- Bremsen vorne schwach
- Getriebe hakelig
- für hartes Gelände etwas weich
- aufgrund der Sitzhöhe nichts für kleine Leute
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 190 | kg |
Radstand | 1.420 | mm |
Länge | 2.120 | mm |
Radstand | 1.420 | mm |
Sitzhöhe: | 795 | mm |
Gewicht | 158 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.107 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 915 | mm |
Höhe | 1.405 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 486 | ccm |
Kühlung | Flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Einzylinder-Viertaktmotor | |
Hubraum | 292 | ccm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 48 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 43 NM bei 6.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 160 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 333 | km |
Leistung | 28 PS bei 9.000 U/Min | |
Drehmoment | 25 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 125 | km/h |
Tankinhalt | 11 | Liter |
Verbrauch | 3 | l pro 100km |
Reichweite | 344 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Doppelschleife | |
Federung vorne | USD-Gabel von Kayaba | |
Federung hinten | Umgelenktes Zenrtalfederbein | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 160/60ZR17 |
Rahmenbauart | Rahmen mit geteiltem Unterzug. | |
Federung vorne | 41-mm USD Telegabel, nicht einstellbar (Federweg 205)mm | |
Federung hinten | Zentralfederbein, Federvorspannung verstellbar | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 21 Zoll | |
Reifen hinten | 18 Zoll |
Bremsen
Bremsen vorne | Einzelscheibe | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe |
Bremsen vorne | Einzelscheibe ( ∅ 265 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe ( ∅ 220 mm) |
Fazit
Die Voge 300 Rally ist ein sehr günstige Enduro, die Ihrem Namenszusatz "Rally" durchaus gerecht wird. Man kann mit ihr über Stock und Stein fahren und braucht die Reise nicht unterbrechen, wenn die Straße mal zu Ende sein sollte. Bei diesem Preis darf man sich allerdings nicht wundern, wenn im Detail kleinere Probleme gibt. Die Bremsen und das etwas zu weiche Fahrwerk sind hier an erster Stelle zu nennen.Auf der Habenseite steht das geringe Gewicht und die angenehme Sitzposition, die auch ein Fahren im Stehen für längere Zeit ermöglicht. Wir sind gespannt auf die Verkaufszahlen der Voge 300 Rally, die in dieser Preisklasse quasi gar keine Wettbewerbe befürchten muss.
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Brixton Crossfire 500 vs. Voge 300 Rally - Ein umfassender Vergleich
Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Motorradfahrer vor der Frage: Welches Modell passt am besten zu meinen Bedürfnissen? In diesem Vergleich nehmen wir die Brixton Crossfire 500 und die Voge 300 Rally unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, auf die es sich lohnt einzugehen.
Design und Ergonomie
Die Brixton Crossfire 500 besticht durch ihr klassisches und robustes Design. Mit ihren klaren Linien und dem Retro-Look spricht sie viele Motorradfans an. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Kontrolle, was besonders bei längeren Fahrten von Vorteil ist.
Im Gegensatz dazu hat die Voge 300 Rally ein sportlicheres und aggressiveres Design. Sie wurde entwickelt, um sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Figur zu machen. Die hohe Sitzposition und die schmale Bauweise ermöglichen ein agiles Handling, was besonders für Offroad-Abenteuer wichtig ist.
Motor und Leistung
Die Brixton Crossfire 500 wird von einem kraftvollen 486-cm³-Motor angetrieben, der eine beeindruckende Leistung liefert. Das macht ihn ideal für lange Touren und Autobahnfahrten. Die Beschleunigung ist gut und die Maschine fühlt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten stabil und sicher an.
Die Voge 300 Rally hingegen hat einen 292-cm³-Motor, der zwar nicht ganz so viel Leistung wie die Brixton bietet, dafür aber ein agiles Fahrverhalten und eine hohe Wendigkeit. Das macht ihn besonders geeignet für Stadtfahrten und enge Kurven. Der Voge ist leicht und wendig, was ihn zu einer hervorragenden Wahl für Anfänger und Stadtfahrer macht.
Fahrverhalten und Handling
In Bezug auf das Fahrverhalten bietet der Brixton Crossfire 500 eine hervorragende Stabilität auf der Straße. Er ist ideal für längere Fahrten und bietet ein komfortables Fahrgefühl. Die Federung ist gut abgestimmt und fängt Unebenheiten auf der Straße gut auf.
Im Gelände hingegen glänzt die Voge 300 Rally. Das geringe Gewicht und die hohe Bodenfreiheit ermöglichen ein gutes Handling auch abseits der Straße. Die Federung ist auf Geländebedingungen ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige macht.
Ausstattung und Technik
Beide Motorräder bieten eine ansprechende Ausstattung, allerdings mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Brixton Crossfire 500 hat ein klassisches Cockpit und eine solide Verarbeitung, die den Retro-Charme unterstreicht. Sie bietet Basisfunktionen, die für den Alltag ausreichen.
Die Voge 300 Rally ist dagegen mit moderner Technik ausgestattet, die das Fahren sicherer und komfortabler macht. Dazu gehören unter anderem ein digitales Display und eine verbesserte Beleuchtung. Diese Eigenschaften sind besonders wichtig für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf moderne Technik legen.
Preis-Leistungs-Verhältnis
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Brixton Crossfire 500 eine solide Leistung für ihren Preis. Sie ist eine gute Investition für Fahrer, die ein zuverlässiges und stilvolles Motorrad suchen.
Die Voge 300 Rally ist in der Regel etwas günstiger, bietet aber eine hohe Flexibilität und Vielseitigkeit. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen, ohne dabei das Budget zu sprengen.
Fazit
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Brixton Crossfire 500 als auch die Voge 300 Rally ihre Vorzüge haben. Die Brixton ist perfekt für alle, die ein klassisches, leistungsstarkes Motorrad für längere Touren suchen. Sie bietet Stabilität und Komfort auf der Straße und ist ideal für Tourenfahrer.
Die Voge 300 Rally hingegen ist die richtige Wahl für Abenteuerlustige und Stadtfahrer, die ein leichtes und wendiges Motorrad suchen. Sie ist perfekt für Offroad-Abenteuer und bietet eine moderne Ausstattung zu einem attraktiven Preis. Letztendlich hängt die Wahl des richtigen Motorrads von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.