Brixton

Brixton
Crossfire 500

Yamaha

Yamaha
MT-10

UVP 5.799 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 16.449 €
Baujahr von 2019 bis 2024
Neues aus Österreich
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Das kernige Power-Bike von Yamaha entpuppt sich im Test als Spaß-Granate
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • leicht
  • kräftiger Motor
Kontra:
  • Soziuskomfort
Pro:
  • Bums ohne Ende
  • Agiles Fahrverhalten
  • technisch (endlich) gut ausgestattet
  • gute Bremsen
  • schon in Serie alles an Bord -> fairer Preis
Kontra:
  • Fahrmodus nur im Stand änderbar
  • etwas seltsame Bedienung
  • Kupplung nicht in Reichweite einstellbar und etwas schwergängig
  • keine Handy-Connectivity

Abmessungen & Gewicht

Gewicht190kg
Radstand1.420mm
Länge2.120mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 795 mm
Gewicht212kg
Radstand1.405mm
Länge2.100mm
Radstand1.405mm
Sitzhöhe: 835 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartReihenmotor
Hubraum486ccm
KühlungFlüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum998ccm
Hub51mm
Bohrung79mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung48 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment43 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.160km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung166 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment112 NM bei 9.000 U/Min
Höchstgeschw.249km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite249km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleife
Federung vorneUSD-Gabel von Kayaba
Federung hintenUmgelenktes Zenrtalfederbein
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten160/60ZR17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUSD 43 mm (Federweg 120)mm
Federung hintenÜber Hebelsystem angelenktes Monofederbein (Federweg 120)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge Aluminium
Reifen vorne120/70 ZR17
Reifen hinten190/55 ZR17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe
Bremsen hintenEinzelscheibe
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die neue MT-10 von Yamaha hat ordentlich zugelegt und ist vor allem technisch jetzt im Jahr 2022 angekommen. Zum Glück hat sie in Sachen Fahrspaß nichts eingebüßt, es ist immer noch eine echte Spaßrakete. Der Vergleich zur MT-09 liegt nahe, denn sowohl in Sachen Ergonomie wie auch Fahrspaß sind beide Maschinen vergleichbar - wenn auch die MT-10 in Sachen Leistung die Nase vorne hat.

Das Testbike wurde uns netterweise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt. Dort steht eine schwarze MT-10 als Vorführer für Testfahren bereit. Die Umgebung in Haseldorf eignet sich perfekt für Probefahrten und außerdem hat Motorrad Ruser auch gerade jede Menge neue Yamahas geliefert bekommen. Also, wer mal aufsitzen möchte: Auf nach Haseldorf!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 15.450€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 11.500€
  • Baujahre: seit 2016-2018
  • Farben: schwarz, cyan, blau

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Brixton Crossfire 500 vs. Yamaha MT-10: Die besten Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Herausforderung, aus einer Vielzahl von Modellen das Richtige auszuwählen. In diesem Vergleich nehmen wir die Brixton Crossfire 500 und die Yamaha MT-10 unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden.

Design und Optik

Die Brixton Crossfire 500 besticht durch ihr klassisches und zugleich modernes Design. Mit ihrem Retro-Look und den klaren Linien zieht sie die Blicke auf sich und spricht vor allem Liebhaber von Vintage-Motorrädern an. Aggressiv und sportlich präsentiert sich dagegen die Yamaha MT-10. Ihr dynamisches Design und die markanten Linien verleihen ihr eine beeindruckende Präsenz auf der Straße.

Leistung und Fahrverhalten

In Sachen Leistung hat die Yamaha MT-10 die Nase vorn. Mit ihrem kraftvollen Motor bietet sie ein aufregendes Fahrgefühl und ist ideal für sportliche Fahrer, die gerne die Grenzen ausloten. Die Brixton Crossfire 500 punktet dagegen mit einem sanfteren Fahrverhalten, das besonders für Einsteiger geeignet ist. Sie bietet eine angenehme Balance zwischen Leistung und Handling und ist damit der perfekte Begleiter für entspannte Touren.

Komfort und Ergonomie

Komfort ist ein entscheidender Faktor bei der Wahl eines Motorrads. Die Brixton Crossfire 500 bietet eine aufrechte Sitzposition, die auch auf längeren Strecken für ein angenehmes Fahrgefühl sorgt. Die Yamaha MT-10 hingegen hat eine sportlichere Sitzposition, die für kurze Ausflüge ideal ist, auf längeren Strecken aber etwas anstrengender sein kann. Hier zeigt sich, dass die Wahl des Motorrads stark vom individuellen Fahrstil abhängt.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung hat die Yamaha MT-10 klar die Nase vorn. Sie bietet modernste Technik wie Traktionskontrolle, verschiedene Fahrmodi und ein fortschrittliches Display. Die Brixton Crossfire 500 setzt dagegen auf Einfachheit und bietet eine solide Grundausstattung ohne viel Schnickschnack. Das kann für Fahrerinnen und Fahrer von Vorteil sein, die ein unkompliziertes Fahrerlebnis suchen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Brixton Crossfire 500 ist in der Regel günstiger als die Yamaha MT-10, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger macht. Die Yamaha MT-10 rechtfertigt ihren höheren Preis durch ihre überlegene Leistung und Ausstattung, die sie vor allem für erfahrene Fahrerinnen und Fahrer interessant macht.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Brixton Crossfire 500 als auch die Yamaha MT-10 ihre Vorzüge haben. Die Brixton Crossfire 500 ist ideal für Einsteiger oder Fahrer, die klassisches Design und entspanntes Fahrverhalten bevorzugen. Sie bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für gemütliche Ausfahrten. Die Yamaha MT-10 richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und moderne Technik legen. Sie ist die richtige Wahl für alle, die gerne schnell und dynamisch unterwegs sind. Letztlich hängt die Wahl des Motorrads von den persönlichen Vorlieben und dem individuellen Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Motorräder bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und viel Spaß auf der Straße.

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