UVP 9.999 €
Baujahr von 2026 bis 2026~
UVP 9.495 €
Baujahr von 2017 bis 2020
Sehr viel Reise-Enduro für sehr wenig Geld
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Designerstück für jeden Tag
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Pro und Kontra

Pro:
  • Starke Serienausstattung mit allem - sogar beheizte Sitzbank
  • komfortables, voll einstellbares Fahrwerk von KYB
  • Motor mit ordentlich Dampf und typischen Reihentwin-Charakter
  • Brembo-Bremsen
  • erhabenes Fahrgefühl
  • Geländegängige Federwege und Bodenfreiheit
Kontra:
  • spürbare Lastwechsel-Reaktionen
  • Traktionskontrolle verbesserungswürdig
  • Windschutz 1b
  • etwas Feinschliff fehlt noch
Pro:
  • Sportlich
  • Exklusiv
  • Verarbeitung
Kontra:
  • Preis
  • Kombi-Display

Abmessungen & Gewicht

Gewicht222kg
Radstand1.530mm
Länge2.280mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 875 mm
Höhe1.425mm
Gewicht166kg
Radstand1.434mm
Länge2.100mm
Radstand1.434mm
Sitzhöhe: 0-830 mm

Motor

Motor-BauartReihentwin
Hubraum946ccm
Hub70mm
Bohrung93mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEintopf
Hubraum693ccm
Hub80mm
Bohrung105mm
KühlungFlüssig
AntriebX-Ring Kette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung112 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment105 NM bei 6.250 U/Min
Höchstgeschw.208km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite489km
Leistung75 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment72 NM bei 6.750 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohrrahmen mit einem angeschraubten Heckrahmen
Federung vorne48 mm USD-Gabel von KYB (Federweg 230)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB Zentralfederbein (Federweg 230)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Gabel WP Apex 43 mm (Federweg 135)mm
Aufhängung vorne0
Federung hintenWP Apex Monoshock (Federweg 135)mm
Aufhängung hintenUmgelenkte Schwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten160/60 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo radial montierte Vierkolbensättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Zweikolben-Bremszange ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe, Brembo Vierkolben-Radialfestsattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit


Mit der 1000 MT-X präsentiert CFMOTO eine Reise-Enduro, das nicht nur durch einen attraktiven Preis, sondern auch durch eine umfangreiche Ausstattung, solide Technik und ein gelungenes Design überzeugt. Die Maschine bietet hohen Fahrkomfort, moderne Elektronik und ausreichend Leistung für Touren und Alltagsfahrten. Kleine Schwächen im Gelände und die fehlende Feinabstimmung sind verschmerzbar, wenn man das Gesamtpaket betrachtet. Die CFMOTO 1000 MT-X ist eine ernstzunehmende Alternative zu etablierten Marken und dürfte vor allem Reise-Einsteiger begeistern


Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von ZTS in Bokel zur Verfügung gestellt. Bei ZTS gibt es Vorführer und Motorräder von CFMOTO, Suzuki, Moto Guzzi, Aprilia und Vespa.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.999 €
  • Verfügbarkeit: seit 04/2026
  • Farben: grün, grau

Fazit - was bleibt hängen

Die Vitpilen ist ein kleiner Rabauke, aber einer, der einen gefühlt nie im Stich lässt. Vorausgesetzt man kann sie sich leisten, bleibt die Frage: Will man sie sich leisten? Wir von motorradtest.de sind uns einig: ja!  Fünfmal Daumen hoch.
Sie ist der ideale Begleiter für die Dinge, die im Leben so Spaß machen. Und die schönsten davon sind die, die sich jeder Logik entziehen. 
Gegen den Kauf spräche nur das, was uns Deutschen am liebsten ist: das Prinzip. Denn die Husqvarna Vitpilen 701 ist ein Naked Bike, was die Tourentauglichkeit naturgemäß einschränkt, dem steht schon der nur 12 Liter fassende Tank entgegen. Aber, das weiß man ja vorher. Wie, dass Eis dick macht, man nicht "Bauer sucht Frau" im Fernsehen schauen sollte oder dass das Verblasen von vier Liter feinstem Super auf 100 Kilometer nur aus Spaß ökologisch einfach Mist ist.
Wir befinden jetzt, dass wir der Political Correctness genüge getan haben, und jetzt geht endlich zum Händler und macht eine Probefahrt. ;)

Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt.

Kleiner Nachtrag: Vitpilen ist Schwedisch und heißt übersetzt "Weißer Pfeil". Warum? Wir wissen's auch nicht.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.195 Euro
  • Gebraucht: ab 7.500 Euro
  • Baujahre: seit 2018
  • Farbe: aluminium 

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CF Moto 1000 MT-X vs Husqvarna Vitpilen 701: Vergleich für Alltag, Landstraße und sportliche Ausfahrten

Wer zwei so unterschiedliche Motorräder wie die CF Moto 1000 MT-X und die Husqvarna Vitpilen 701 gegeneinander vergleicht, bekommt schnell ein Gefühl dafür, wie stark sich Philosophie und Einsatzgebiet unterscheiden können. Beide Modelle wirken auf den ersten Blick modern, bieten eine klare Designsprache und richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die nicht einfach nur „irgendein“ Motorrad wollen. Doch sobald es um Fahrgefühl, Alltagstauglichkeit und den Charakter der Maschine geht, wird der Unterschied deutlich.

Der Vergleich zeigt: Die CF Moto 1000 MT-X zielt eher auf vielseitiges Fahren ab – mit Fokus auf Reserven, Komfort und einem souveränen Gesamtpaket. Die Husqvarna Vitpilen 701 dagegen steht stärker für Agilität, Leichtigkeit im Handling und einen spürbar sportlichen Charakter, der gerade auf kurvigen Strecken Spaß macht. Welche Stärken und Schwächen sich daraus ergeben, hängt am Ende stark davon ab, wie und wo gefahren wird.

Grundidee und Charakter: Viel Motorrad vs. viel Fahrspaß

Die CF Moto 1000 MT-X ist als Allrounder gedacht, der sowohl im Alltag als auch auf längeren Touren eine gute Figur macht. Der Motor und die Abstimmung sind darauf ausgelegt, dass sich das Motorrad entspannt bewegen lässt, aber auch dann bereit ist, wenn mehr Dynamik gefragt ist. Dadurch fühlt sich die Maschine häufig „erwachsen“ an: ruhig, kraftvoll und mit einem gewissen Durchzug, der das Fahren weniger anstrengend macht.

Die Husqvarna Vitpilen 701 wirkt dagegen wie ein Motorrad, das man gern „aktiv“ fährt. Der Charakter ist direkter, das Handling wirkt wendiger und das Motorrad lädt dazu ein, Kurven früh anzusteuern und die Linie sauber zu halten. Wer gern sportlich unterwegs ist, wird den Unterschied schnell merken: Die Vitpilen 701 vermittelt das Gefühl, dass sie nicht nur transportiert, sondern mitarbeitet.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung und Drehmoment im Alltag anfühlen

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die CF Moto 1000 MT-X spielt ihre Stärken vor allem dort aus, wo man Reserven braucht. Die Motorleistung und das Drehmomentverhalten sorgen dafür, dass Beschleunigung aus niedrigeren Bereichen angenehm gelingt und Überholmanöver entspannt bleiben. Das macht sie besonders interessant für Strecken mit wechselndem Tempo, für Autobahnabschnitte oder für Fahrten, bei denen nicht ständig „getaktet“ werden soll.

Die Husqvarna Vitpilen 701 setzt eher auf einen lebendigen, sportlich geprägten Antrieb. Im Vergleich zur CF Moto wirkt die Leistungsentfaltung oft unmittelbarer und „freier“ – das Motorrad reagiert spürbar auf Gasbefehle. Dadurch entsteht ein Fahrgefühl, das sich gerade in der Stadt und auf Landstraßen mit vielen Kurven sehr dynamisch anfühlt. Wer gern mit dem Gas arbeitet, bekommt hier eine Maschine, die Spaß macht, statt nur zu funktionieren.

Stärken und Schwächen im Motorvergleich

  • CF Moto 1000 MT-X: Stärken liegen in souveräner Durchzugskraft und entspannter Fahrbarkeit. Schwäche kann sein, dass der Charakter weniger „leichtfüßig“ wirkt, wenn man maximal sportlich und aggressiv fährt.
  • Husqvarna Vitpilen 701: Stärken liegen in direkter Reaktion und sportlichem Temperament. Schwäche kann sein, dass für sehr lange Autobahnabschnitte oder für dauerhaft hohes Tempo mehr „Reserve“ wünschenswert sein kann – je nach Fahrstil.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Beim Fahrwerk zeigt sich eine klare Tendenz: Die CF Moto 1000 MT-X ist auf Stabilität und kontrollierte Dynamik ausgelegt. Gerade bei zügiger Fahrt auf Landstraßen oder wenn die Strecke welliger wird, bleibt das Motorrad ruhig und berechenbar. Das gibt Sicherheit, besonders wenn man nicht nur „auf Kante“ fährt, sondern auch komfortabel ankommen möchte.

Die Husqvarna Vitpilen 701 wirkt im Vergleich deutlich agiler. Das Handling ist oft leichter, das Motorrad lässt sich schneller umsetzen und vermittelt ein Gefühl von „kurzer Reaktionszeit“. In engen Kurven oder auf Strecken, auf denen man häufig die Linie wechselt, ist das ein echter Vorteil. Gleichzeitig kann diese Agilität dazu führen, dass man bei sehr ruppiger Fahrbahn oder bei hohen Geschwindigkeiten stärker auf die eigene Fahrtechnik achten muss, um das volle Potenzial auszuspielen.

Bremsen und Fahrstabilität

Beide Motorräder sind auf sportliche Nutzung ausgelegt, aber sie liefern das Gefühl unterschiedlich. Die CF Moto 1000 MT-X punktet tendenziell mit einem ruhigen, gut dosierbaren Bremsverhalten, das sich im Alltag und bei wechselnden Bedingungen angenehm anfühlt. Die Husqvarna Vitpilen 701 wirkt beim Bremsen oft direkter und „sportlicher“, was in Kurven und beim zügigen Anbremsen besonders Spaß machen kann.

Wichtig ist: Die Unterschiede zeigen sich weniger in „gut oder schlecht“, sondern eher darin, wie sich das Motorrad anfühlt. Wer viel entspannt fährt, wird die CF Moto als souverän erleben. Wer gern dynamisch bremst und die Maschine aktiv führt, wird die Husqvarna als unmittelbarer wahrnehmen.

Elektronik und Assistenz: Moderne Unterstützung, aber mit unterschiedlicher Ausrichtung

Im Bereich Elektronik sind beide Modelle modern aufgestellt. Die CF Moto 1000 MT-X wirkt dabei wie ein Motorrad, das Komfort und Alltagssicherheit in den Vordergrund stellt. Die Abstimmung der Fahrmodi und die Art, wie das System mit Gasannahme und Traktion zusammenarbeitet, zielt darauf ab, dass das Motorrad auch bei wechselnden Bedingungen kontrollierbar bleibt.

Die Husqvarna Vitpilen 701 setzt ebenfalls auf moderne Unterstützung, wirkt aber im Fahrgefühl stärker auf sportliche Nutzung getrimmt. Das kann bedeuten, dass die Elektronik das direkte Ansprechverhalten unterstützt und das Motorrad dadurch „lebendiger“ wirkt. Für Fahrerinnen und Fahrer, die gern variieren – mal gemütlich, mal sportlich – ist das ein Vorteil.

Stärken und Schwächen bei der Elektronik

  • CF Moto 1000 MT-X: Stärken in der alltagstauglichen Abstimmung und in einem kontrollierten Gesamtpaket. Schwäche kann sein, dass der „Sportfaktor“ weniger emotional wirkt, wenn man nur auf maximale Dynamik aus ist.
  • Husqvarna Vitpilen 701: Stärken in direktem Fahrgefühl und sportlicher Unterstützung. Schwäche kann sein, dass man bei sehr entspanntem Fahren die unmittelbare Reaktion als „zu lebendig“ empfinden könnte.

Ergonomie und Sitzposition: Wer sitzt wie – und wie fühlt sich das an?

Bei der Ergonomie trennt sich die Spreu schnell. Die CF Moto 1000 MT-X bietet im Vergleich häufig eine Sitzposition, die auf längere Fahrten ausgelegt ist. Das Motorrad wirkt dadurch weniger „fordernd“: Hände, Rücken und Beine bleiben eher in einer Position, die man auch nach mehreren Stunden noch angenehm findet. Gerade wenn Touren ein wichtiger Bestandteil sind, ist das ein starkes Argument.

Die Husqvarna Vitpilen 701 wirkt sportlicher in der Haltung. Das kann auf kurzen Strecken großartig sein, weil das Motorrad dadurch sehr agil bleibt. Für lange Fahrten hängt es stärker von der individuellen Körpergröße und dem persönlichen Komfortempfinden ab. Wer gern dynamisch fährt, wird die Haltung meist als Vorteil sehen. Wer lange Strecken entspannt abspulen will, sollte die Sitzposition unbedingt testen.

Alltagstauglichkeit: Stadtverkehr, Pendeln und Komfort

Im Alltag spielt die Musik bei beiden Motorrädern anders. Die CF Moto 1000 MT-X ist tendenziell die Maschine, die man gern für Pendeln und längere Wege nutzt, weil sie souverän durch den Verkehr kommt und sich beim Beschleunigen nicht „anstrengen“ muss. Dazu passt auch das Gesamtgefühl: Das Motorrad wirkt wie ein verlässlicher Begleiter.

Die Husqvarna Vitpilen 701 ist im Stadtverkehr oft besonders attraktiv, wenn häufig rangiert, schnell reagiert und eng gefahren wird. Das Handling und die sportliche Auslegung machen das Motorrad zu einem Kandidaten, der im Alltag schnell „leicht“ wirkt. Wer viel in der Stadt unterwegs ist und Kurven oder enge Passagen mag, wird die Vitpilen 701 schnell schätzen.

Touren und längere Strecken: Welche Maschine macht eher „Lust auf mehr“?

Für Touren ist die CF Moto 1000 MT-X im Vergleich oft die entspanntere Wahl. Der Motorcharakter und das Fahrwerksgefühl unterstützen eine gleichmäßige Fahrweise. Das Motorrad wirkt dabei so, als würde es Kilometer sammeln wollen, ohne dass man ständig nachjustieren muss.

Die Husqvarna Vitpilen 701 kann ebenfalls auf Touren Spaß machen – vor allem, wenn die Strecke kurvig ist und man gern sportlich fährt. Dann wird das Motorrad zum „Kurvenwerkzeug“. Wer aber lange, gleichmäßige Strecken bevorzugt, sollte den Komfortfaktor und die persönliche Ergonomie im Blick behalten.

Zusammenfassung der Unterschiede

  • CF Moto 1000 MT-X: eher komfortorientiert, souverän, vielseitig.
  • Husqvarna Vitpilen 701: eher sportlich-direkt, agil, kurvenbetont.

Welche Kaufentscheidung passt? Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Wenn die Entscheidung zwischen beiden Modellen ansteht, lohnt es sich, die eigenen Prioritäten klar zu machen. Die CF Moto 1000 MT-X ist besonders stark, wenn ein Motorrad gesucht wird, das in vielen Situationen funktioniert: vom Alltag bis zur längeren Tour, mit einem Motor, der Reserven bietet und einem Fahrgefühl, das Sicherheit ausstrahlt. Die Schwäche liegt eher dort, wo maximal „leichtfüßige“ Agilität im Vordergrund steht – dann wirkt die Maschine weniger verspielt als die Husqvarna.

Die Husqvarna Vitpilen 701 ist eine gute Wahl, wenn Fahrspaß, Agilität und ein sportlicher Charakter wichtiger sind als maximale Souveränität bei jeder Geschwindigkeit. Die Stärke liegt im unmittelbaren Ansprechverhalten und im Handling. Die Schwäche kann sich vor allem dann zeigen, wenn lange Strecken sehr entspannt und gleichmäßig gefahren werden sollen und man dafür mehr Komfortreserven erwartet.

Fazit:

Die CF Moto 1000 MT-X ist die passendere Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen: Alltag, Landstraße und auch längere Touren sollen sich entspannt anfühlen. Der Motorcharakter wirkt souverän, das Fahrwerk bleibt kontrolliert und die Ergonomie unterstützt eine angenehmere Langstreckenhaltung. Wer häufig unterwegs ist und ein Motorrad möchte, das einfach mitmacht, wird hier sehr wahrscheinlich glücklich.

Die Husqvarna Vitpilen 701 passt besser, wenn der Fokus klar auf Agilität und sportlichem Fahrgefühl liegt. In der Stadt und auf kurvigen Strecken wirkt das Motorrad lebendig, direkt und macht Lust auf dynamische Linien. Wer gern aktiv fährt, früh bremst, das Motorrad führt und Kurven als Spielplatz sieht, findet in der Vitpilen 701 einen starken Partner.

Kurz gesagt: CF Moto 1000 MT-X für Vielseitigkeit und entspanntes Kilometerfressen, Husqvarna Vitpilen 701 für unmittelbaren Fahrspaß und wendiges Handling.

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