UVP 10.499 €
Baujahr von 2022 bis 2026~
UVP 13.100 €
Baujahr von 2007 bis 2017
Was kann der Adventure-Bike Preis-Leistungskracher aus China?
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BMW R 1200 R: Die Allzweckwaffe von BMW
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Pro und Kontra

Pro:
  • komplette Ausstattung
  • souveräner Auftritt
  • gute Komponenten
  • wertige Verarbeitung
  • hoher Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer
Kontra:
  • Probleme beim Motor-Mapping
  • QuickShifter mit Verbesserungspotenzial
  • Einstellungsänderung am Federbein aufwendig
Pro:
  • für eine Boxer-Maschine relativ leicht
  • kräftiger Motor mit Charakter
  • als agiler Tourer aufrüstbar
  • kein Technik-Overload
  • sicheres Fahrgefühl
Kontra:
  • nicht ganz billig
  • Windschutz unterirdisch

Abmessungen & Gewicht

Gewicht231kg
Radstand1.531mm
Länge2.234mm
Radstand1.531mm
Sitzhöhe: 825 mm
Höhe1.475mm
Gewicht232kg
Radstand1.515mm
Länge2.165mm
Radstand1.515mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartZweizylinder-Reihenmotor, 4-Takt
Hubraum799ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartBoxer
Hubraum1.170ccm
Hub73mm
Bohrung101mm
KühlungLuft
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung91 PS bei 9.250 U/Min
Drehmoment75 NM bei 8.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt19Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite380km
Leistung125 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment125 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.220km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite363km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Brückenrahmen, Motor teiltragend
Federung vornevoll einstellbare 43er-USD-Gabel von KYB (Federweg 160)mm
Federung hintenvoll einstellbares KYB-Federbein (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R19
Reifen hinten150/70 R17
Rahmenbauartzweiteiliges Rahmenkonzept aus Haupt- und daran angeschraubtem Heckrahmen, mittragender Motor
Federung vorneUpside-Down 45 mm (Federweg 140)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenParalever
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenScheibe ( Ø 276 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Die CF Moto 800 MT bereichert das Adventure-Bike Segment um ein vor allem preislich interessantes Motorrad. Die Ausstattung ist super und CF Moto greift auf bewährte Komponenten von J. Juan, KTM, Acront und Kayaba zurück. Kein übles Rezept, allerdings patzen die Chinesen bei der Abstimmung von Motor und QuickShifter. Wir gehen allerdings davon aus, dass dieses Manko per Software-Update behoben werden kann - und dann ist die MT800 ein wirklich attraktives Angebot!
 
Vielen Dank an den CF-MOTO Händler "Powersport Nord" aus Pinneberg, der uns freundlicherweise die Maschine für diesen Test zur Verfügung gestellt hat. Ihr könnt die 800 MT dort ebenfalls gerne Probefahren, aber bitte vorher Termin machen - einfach anrufen: Tel.  04101-590 575. Schönen Gruß an Jörg und Vivian!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: Touring -> 12.499 € Sport -> 9.899 €
  • Verfügbarkeit: seit 07/2022
  • Farben: blau, schwarz

Fazit - was bleibt hängen

Wunderbar, diese BMW R1200 R. Nicht nur schön, schnell und sicher, sondern auch potent genug für eine Alpentour. Dazu braucht es natürlich ein Koffersystem, welches bei BMW ganz schön ins Geld geht. Und eben eine Tourenscheibe, die im Zweitmarkt (z.B. MRA) für etwa 150 Euro zu haben ist. So ausgerüstet dürfte man in den Bergen den anderen Bikern ganz schön um die Ohren fahren, denn die 1200er bringt alles mit, was es dafür braucht: Kraft, Agilität, Wendigkeit und vor allem das Gefühl der Sicherheit, dass einem mit diesem Bike eigentlich nicht viel passieren kann. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.000€
  • Gebraucht (7 Jahre alt): 8.000€
  • Baujahre: 2006-2014
  • Farben: weiß, mattgrau, schwarz, blau, rot

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CF Moto 800 MT Explore vs. BMW R 1200 R – Vergleich für Alltag, Tour und Fahrgefühl

Wer ein Motorrad sucht, das im Alltag zuverlässig funktioniert und auf längeren Touren nicht nachlässt, landet schnell in der Kategorie „Allrounder“. Genau dort treffen mit der CF Moto 800 MT Explore und der BMW R 1200 R zwei sehr unterschiedliche Ansätze aufeinander: Die CF Moto setzt auf moderne Vielseitigkeit und eine klare Reise-Ausrichtung, während die BMW R 1200 R ihren Fokus stärker auf das dynamische Naked-Bike-Erlebnis und die typische BMW-Charakteristik legt. Im Vergleich zeigt sich: Beide Motorräder können Touren, beide können Alltag – aber sie spielen ihre Stärken auf unterschiedlichen Bühnen aus.

Grundidee und Charakter: Reiseorientiert vs. dynamisch-naked

Die CF Moto 800 MT Explore wirkt wie ein Motorrad, das für wechselnde Bedingungen gemacht ist: Landstraße, zügige Abschnitte, längere Etappen und auch mal ein Umweg auf weniger glatten Straßen. Der Name „Explore“ passt zur Ausrichtung: Das Bike ist darauf ausgelegt, dass man sich nicht zu schade ist, die Route zu variieren und das Motorrad als Werkzeug für Touren zu sehen.

Die BMW R 1200 R steht dagegen für das klassische Fahrgefühl eines Naked Bikes: aufrecht, direkt und mit einem Motor, der sich souverän anfühlt. Wer vor allem Kurven, Tempo und ein „leichtes“ Handling im Kopf hat, wird an der BMW besonders viel Freude haben. Gleichzeitig bleibt sie ein ernstzunehmender Tourenbegleiter – nur eben mit einer anderen Philosophie als die CF Moto.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Im direkten Vergleich zeigt sich vor allem der Unterschied im Charakter: Die CF Moto 800 MT Explore zielt auf einen gleichmäßigen, gut nutzbaren Bereich ab. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufiges Anfahren, Landstraßenrhythmus und wechselnde Geschwindigkeiten zum Alltag gehören. Der Motor wirkt dabei eher „tourentauglich“: Man kann entspannt fahren, ohne ständig in den Drehzahlkeller oder in den oberen Bereich zu müssen.

Die BMW R 1200 R spielt ihre Stärken stärker über die Art, wie sie Leistung bereitstellt. Das Fahrgefühl ist oft unmittelbarer und „erwachsener“ in dem Sinne, dass sich das Motorrad auch bei zügigem Fahren sehr stabil anfühlt. Wer gerne dynamisch beschleunigt, das Gas fein dosiert und das Motorrad in Kurven spürt, wird die BMW als besonders stimmig empfinden.

Stärken und Schwächen beim Motorvergleich

  • CF Moto 800 MT Explore: Stärken liegen in der Alltagstauglichkeit und in einem nutzbaren Leistungsbild für Touren. Schwäche kann sein, dass das „Wow“-Gefühl bei sehr sportlicher Fahrweise weniger im Vordergrund steht als bei der BMW.
  • BMW R 1200 R: Stärken liegen in der dynamischen Ansprechcharakteristik und dem souveränen Gefühl bei zügiger Fahrt. Schwäche kann sein, dass der Fokus stärker auf Fahrspaß liegt und weniger auf der „Explore“-Logik für vielseitige Touren-Setups.

Fahrwerk und Handling: Stabilität, Komfort und Agilität

Beim Fahrwerk entscheidet sich, wie ein Motorrad den Alltag „wegsteckt“. Die CF Moto 800 MT Explore ist darauf ausgelegt, dass sie auch auf längeren Strecken angenehm bleibt. Gerade wenn die Straßenqualität schwankt, zeigt sich der Vorteil eines eher tourorientierten Setups: Das Motorrad wirkt kontrolliert, ohne dabei komplett „hart“ zu werden. Dadurch eignet sie sich gut für Fahrten, bei denen nicht jede Kurve im Fokus steht, sondern die Gesamtreise.

Die BMW R 1200 R fühlt sich im Vergleich oft direkter an. Das Handling wirkt präziser, und das Motorrad lädt stärker dazu ein, Kurven aktiv zu fahren. Wer gerne mit dem Motorrad „arbeitet“, spürt schnell, dass die BMW für dynamische Passagen gemacht ist. Gleichzeitig kann die direkte Rückmeldung je nach Fahrstil und Straßenprofil als weniger „weich“ empfunden werden als bei der CF Moto.

Bremsen und Sicherheit im Vergleich

Beide Motorräder sind auf ein sicheres Bremsverhalten ausgelegt, aber die Charakteristik kann sich unterscheiden: Die CF Moto 800 MT Explore punktet häufig mit einer gut dosierbaren Bremsanlage, die im Alltag leicht zu kontrollieren ist. Die BMW R 1200 R wirkt im Vergleich oft „griffig“ und vermittelt ein sportlicheres Gefühl beim Verzögern. Wer häufig aus höheren Geschwindigkeiten bremst oder sportlicher fährt, wird die BMW-Bremse häufig als besonders passend empfinden.

Komfort und Sitzposition: Wer fährt entspannter?

Komfort ist mehr als nur Federung: Dazu gehören Sitzposition, Ergonomie und das Gefühl, wie das Motorrad auf lange Strecken reagiert. Die CF Moto 800 MT Explore bietet durch ihre Reiseausrichtung eine Sitzposition, die viele Fahrer als angenehm empfinden, wenn mehrere Stunden am Stück geplant sind. Das Motorrad wirkt dabei wie ein „funktionales“ Tourenpaket: Man sitzt so, dass man nicht ständig gegen die Maschine arbeiten muss.

Die BMW R 1200 R setzt stärker auf das Naked-Bike-Erlebnis. Das bedeutet: Die Sitzposition ist oft sportlich genug, um Kurven aktiv zu fahren, aber gleichzeitig so gewählt, dass Touren möglich bleiben. Wer jedoch sehr lange Etappen plant oder häufig mit Gepäck unterwegs ist, könnte die CF Moto als entspannter wahrnehmen – vor allem, wenn das Setup auf Reise optimiert wird.

Windschutz und Alltagstauglichkeit

Im Alltag spielt der Windschutz eine große Rolle. Die CF Moto 800 MT Explore ist typischerweise besser auf Touren-„Ergänzungen“ ausgelegt, sodass sich mit Zubehör ein angenehmeres Langstreckenpaket bauen lässt. Die BMW R 1200 R kann ebenfalls komfortabel gemacht werden, aber der Grundcharakter bleibt stärker „Naked“: Wer viel Autobahn oder lange Überlandstrecken fährt, sollte genau prüfen, wie der Windschutz im eigenen Setup wirkt.

Technik, Ausstattung und Praxis: Was im Alltag wirklich zählt

In der Praxis entscheiden oft Kleinigkeiten: Bedienbarkeit, Übersicht, Verarbeitungsgefühl und die Frage, wie gut sich das Motorrad an die eigenen Bedürfnisse anpassen lässt. Die CF Moto 800 MT Explore wirkt wie ein modernes Gesamtpaket, das auf Vielseitigkeit setzt. Dadurch eignet sie sich besonders für Fahrer, die gern selbst konfigurieren: Gepäck, Schutz, Komfort-Extras – alles kann sinnvoll ergänzt werden, ohne dass das Motorrad „aus dem Konzept“ gerät.

Die BMW R 1200 R punktet häufig mit einem sehr stimmigen Gesamtkonzept aus Motor, Fahrwerk und Bedienlogik. Dazu kommt die typische BMW-Qualität in der Verarbeitung und das Gefühl, dass viele Details „rund“ gelöst sind. Wer Wert auf ein durchdachtes Gesamtpaket legt und weniger experimentieren möchte, findet in der BMW oft schnell den passenden Zustand.

Service, Ersatzteile und Langzeitgedanken

Bei der Frage nach Service und Ersatzteilen spielt die Marke eine Rolle. Die BMW R 1200 R profitiert in der Regel von einem sehr breiten Händler- und Service-Netz. Die CF Moto 800 MT Explore kann ebenfalls eine gute Wahl sein, vor allem wenn in der Region ein passender Service verfügbar ist und man die eigene Wartungsroutine im Blick hat. Für den Langzeitbetrieb lohnt es sich, vor dem Kauf die lokalen Möglichkeiten zu prüfen.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

CF Moto 800 MT Explore – wann sie besonders überzeugt

  • Tourenorientierte Vielseitigkeit: Passt gut zu wechselnden Strecken und längeren Fahrten.
  • Alltagstaugliches Leistungsbild: Gut nutzbar, ohne dass man ständig „arbeiten“ muss.
  • Konfigurierbarkeit: Lässt sich sinnvoll auf den eigenen Reise-Stil anpassen.

Schwäche: Wer vor allem maximale Dynamik und ein besonders „sportliches“ Fahrgefühl sucht, könnte die BMW als emotionaler empfinden.

BMW R 1200 R – wann sie besonders überzeugt

  • Dynamisches Fahrgefühl: Direkter, sportlicher und kurvenorientierter Charakter.
  • Souverän bei zügiger Fahrt: Stabil und kontrolliert, auch wenn es schneller wird.
  • Gesamtpaket und Service-Ökosystem: Häufig sehr rund im Alltag.

Schwäche: Wer ein stark „exploratives“ Touren-Setup mit viel Zubehör und maximaler Reise-Flexibilität im Fokus hat, findet bei der CF Moto oft die passendere Grundausrichtung.

Welche Wahl passt zu welchem Fahrstil?

Die Entscheidung zwischen CF Moto 800 MT Explore und BMW R 1200 R hängt weniger von „besser“ als von „passender“ ab. Wer ein Motorrad sucht, das Touren flexibel macht, sich auf wechselnde Straßen freut und sich leicht an den eigenen Reise-Stil anpassen lässt, wird mit der CF Moto häufig glücklicher. Wer dagegen ein Naked-Bike-Erlebnis möchte, das sich dynamisch anfühlt, Kurven aktiv unterstützt und bei zügiger Fahrt besonders stimmig wirkt, wird die BMW R 1200 R stärker genießen.

Fazit:

Die CF Moto 800 MT Explore ist die bessere Wahl für Fahrer, die ein vielseitiges Tourenmotorrad suchen: Sie wirkt alltagstauglich, lässt sich gut für längere Strecken aufrüsten und bleibt auch bei wechselnder Straßenqualität angenehm kontrolliert. Wer gern spontan fährt, Routen variiert und ein Motorrad möchte, das als Reiseplattform funktioniert, findet in der CF Moto meist den stimmigeren Einstieg.

Die BMW R 1200 R passt besonders zu denen, die das Motorrad vor allem wegen des Fahrgefühls wählen: dynamisch, direkt und kurvenorientiert. Bei zügiger Fahrt vermittelt sie oft mehr „Sportlichkeit“ im Alltag und wirkt als rundes Gesamtpaket sehr überzeugend. Wer Wert auf ein etabliertes Service-Umfeld und ein Naked-Bike-Feeling legt, bekommt mit der BMW häufig die passendere Antwort.

Kurz gesagt: Explore für flexible Touren und Vielseitigkeit, R 1200 R für dynamischen Fahrspaß und ein besonders direktes Naked-Erlebnis.

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